Что выбрать Фольксваген Тигуан или Хавал Ф7

[Classic 114]

13 часов назад, Implex сказал:

Только к чему сравнение, я писал сколько он стоит в минималке, можно еще вспомнить, что в бентли в минималке.

Так, что 2.1 млн за 1.4 4 вд и солазки, не имхо лучше тэчплюс с 2.0. 

Сравнение привел человек в посте выше, я лишь поправил, хотя для себя рассматриваю почти все эти варианты. Тигуан со всем что мне нужно из tech plus стоит 2,3-2,4, добавить сотку и будут сидения с памятью, также можно в мозгах активировать матричный свет. Tech plus уже стоит 2060 и разница все меньше и меньше. По паспорту тигуан 1,4 едет как хавал 2.0, может после сотки немного уступит, но зато он гораздо меньше жрет, даже чем хавал 1,5. Сам лично пока склоняюсь к tech plus, но хавал делает все возможное чтобы я его не купил)

[Анна Мэй 783]

16 минут назад, Classic сказал:

Сравнение привел человек в посте выше, я лишь поправил, хотя для себя рассматриваю почти все эти варианты. Тигуан со всем что мне нужно из tech plus стоит 2,3-2,4, добавить сотку и будут сидения с памятью, также можно в мозгах активировать матричный свет. Tech plus уже стоит 2060 и разница все меньше и меньше. По паспорту тигуан 1,4 едет как хавал 2.0, может после сотки немного уступит, но зато он гораздо меньше жрет, даже чем хавал 1,5. Сам лично пока склоняюсь к tech plus, но хавал делает все возможное чтобы я его не купил)

Ну вот насколько он меньше * жрёт* ?

[Implex 5 460]

2 часа назад, Classic сказал:

Сравнение привел человек в посте выше, я лишь поправил, хотя для себя рассматриваю почти все эти варианты. Тигуан со всем что мне нужно из tech plus стоит 2,3-2,4, добавить сотку и будут сидения с памятью, также можно в мозгах активировать матричный свет. Tech plus уже стоит 2060 и разница все меньше и меньше. По паспорту тигуан 1,4 едет как хавал 2.0, может после сотки немного уступит, но зато он гораздо меньше жрет, даже чем хавал 1,5. Сам лично пока склоняюсь к tech plus, но хавал делает все возможное чтобы я его не купил)

Вопросов нет по выбору, каждый решает сам, критерии предпочтений у всех разные. Имхо против Тигуана ничего не имею, для меня дорого просто не более того. Ну, а так то, что дорожает, да все они не на месте стоят, думаю скоро все еще накинут,что мало радует покупателя. 

Насчет гораздо меньше, ну хз, тут дело такое, я в теме еды Ф7 1.5 выкладывал 7.2 почти свободный город (прмя немного пробок и светофоры конечно не все зеленые). 

Да и вес может разный? Я не изучал вес Тигуана, знаю что короче он. 

Изменено 23 июня, 2021 пользователем Implex

[Alex-r 510]

 

3 часа назад, Classic сказал:

я лишь поправил, хотя для себя рассматриваю почти все эти варианты. Тигуан со всем что мне нужно из tech plus стоит 2,3-2,4, добавить сотку и будут сидения с памятью, также можно в мозгах активировать матричный свет. Tech plus уже стоит 2060 и разница все меньше и меньше.

Ого! Хавал сильно прибавил и прям поддавливает Тигу снизу. Смотрите сами, инфа с Мэйджора.
Тигуан 1,4л 4WD Респект плюс /с учетом трейд-ин/ - 2289 тыс.
F7 2л 4WD Тех плюс /с учетом трейд-ин/ - 2179 тыс. 
Разница уже незначительная.
Хотя на Тиге - сиденья тряпка. Не будет активного круиза (только автоторможение), не будет передней камеры (только задняя + парктроники по кругу) и еще что-то по мелочи... Но если кому-то это не надо (как мне), то прям даже и не знаю чем китаец может перевесить. 
Как и прежде, для себя наиболее выгодным по соотношению опции/цена считаю F7 1.5л премиум.
  ЗЫ. Этот ажиотажный спрос наделал делов, конечно, с ценами..

[Stigg 507]

9 минут назад, Alex-r сказал:

Тигуан 1,4л 4WD Респект плюс /с учетом трейд-ин/ - 2289 тыс.

Гы... На заборе тоже написано.  Ты пойди и купи у них за этот ценник 

[LamaBDSM 46]

Если бы у меня стоял выбор - взять Тигу не барабан за 1.8 или Лаваша прем за 1.8, то я бы конечно купил Тигу. И просторы для задних пассажиров, панорамы и т.д. меня бы не подкупили.

Люблю я фольцы за эргономику, удобную посадку, управляемость и т.д.

Но такого выбора у меня не было - я в салоне покрутился вокруг закрытого Тиги, глянул прайсы и уехал в салон Хавала :D

Зато теперь столько интереса к моему автомобилю со всех сторон, все что-то спрашивают, интересуются, говорят что хотели/хотят купить лаваша, но очкуют.. Про тигу бы никто не спрашивал ничего)))

Изменено 23 июня, 2021 пользователем LamaBDSM

[Implex 5 460]

2 часа назад, Alex-r сказал:

 

Ого! Хавал сильно прибавил и прям поддавливает Тигу снизу. Смотрите сами, инфа с Мэйджора.
Тигуан 1,4л 4WD Респект плюс /с учетом трейд-ин/ - 2289 тыс.
F7 2л 4WD Тех плюс /с учетом трейд-ин/ - 2179 тыс. 
Разница уже незначительная.
Хотя на Тиге - сиденья тряпка. Не будет активного круиза (только автоторможение), не будет передней камеры (только задняя + парктроники по кругу) и еще что-то по мелочи... Но если кому-то это не надо (как мне), то прям даже и не знаю чем китаец может перевесить. 
Как и прежде, для себя наиболее выгодным по соотношению опции/цена считаю F7 1.5л премиум.
  ЗЫ. Этот ажиотажный спрос наделал делов, конечно, с ценами..

@Alex-r  а почему 2259000 на сайте оф цена имено Ф7 2059000, написано от, но заходишь забронировать и именно эта цена. Может что то не понял. Я так брал свою, зашел на сайт оф, посмотрел цену, нашел без допов, кредитов и трейд-ин и взял не на рубль больше. 

Ну  и имхо, топ теч это одно, если не нужны плюшки можно взять премиум и даже Элит, по оснащению с Тигой 1.4  ркпп 6ст они (элит Ф7) будут похожи, а по цене разные, причем Ф7 можно взять уже 2.0. 

[Implex 5 460]

А если премиум 2.0 то всё равно дешевле и двс 2.0 а плюшек уже больше чем в Тиге. 

Выбор-страшное дело, всегда заставляет метаться с мыслями как бы не прогадать и всё же не переплачивать?

А вообще, к чему душа и карман, а дальше по схеме-Какая самоя лучшая машина? Моя машина, даже если едишь в Оке. ?

В общем Я не уговариваю за Ф7 и тем более не отговариваю от Тиги, мне нравяться эти авто, а предпочтения дело индивидуальное  и финансовое. 

[alexxx 545]

7 часов назад, Alex-r сказал:

 

Ого! Хавал сильно прибавил и прям поддавливает Тигу снизу. Смотрите сами, инфа с Мэйджора.
Тигуан 1,4л 4WD Респект плюс /с учетом трейд-ин/ - 2289 тыс.
F7 2л 4WD Тех плюс /с учетом трейд-ин/ - 2179 тыс. 
Разница уже незначительная.
Хотя на Тиге - сиденья тряпка. Не будет активного круиза (только автоторможение), не будет передней камеры (только задняя + парктроники по кругу) и еще что-то по мелочи... Но если кому-то это не надо (как мне), то прям даже и не знаю чем китаец может перевесить. 
Как и прежде, для себя наиболее выгодным по соотношению опции/цена считаю F7 1.5л премиум.
  ЗЫ. Этот ажиотажный спрос наделал делов, конечно, с ценами..

почему вы сравниваете Тигуан в базе с Ф7 в максималке? 

сравнивайте с Элитом 1.5, как раз комплектации похожи, а разница в цене большая - все встает на свои места

10 часов назад, Classic сказал:

По паспорту тигуан 1,4 едет как хавал 2.0, может после сотки немного уступит, 

паспорт... жопомер... не едет Тигуан 1.4T 4WD нифига

Гольф едет, масса меньше и монопривод

Изменено 23 июня, 2021 пользователем alexxx

[Implex 5 460]

56 минут назад, alexxx сказал:

почему вы сравниваете Тигуан в базе с Ф7 в максималке? 

сравнивайте с Элитом 1.5, как раз комплектации похожи, а разница в цене большая - все встает на свои места

паспорт... жопомер... не едет Тигуан 1.4T 4WD нифига

Гольф едет, масса меньше и монопривод

Согласен, вот и я писал, а еще ровно если то 1.5 элит Ф7 против Тигуан  1.4 Перфект  вот и цена сразу не 200тыс разница, вторичка за Тигуаном, все же по Ф7 рано говорить, по габаритам Ф7 без сравнения, а надежность и у того и того как повезет, хотя как повезет уже у всех брендов.