Подогрев двигателя 220в и Webasto на Haval f7

[korvolol 1 866]

31 минуту назад, шустрый сказал:

Хуже-не будет!Уверен.

С подогревом масла не знаю, но когда-то давно я врезал в систему охлаждения подогреватель антифриза на 220 В (Северс, что ли...?). Да, антифриз грело хорошо, но вот какая вылезла проблема: датчик температуры считал, что на дворе лето, и готовил при запуске смесь соответственно для тепла. А движок-то сам был совсем немного тёплый, но не до такой степени, как ДТ (датчик температуры). В результате запуск зимой происходил гораздо дольше и не с первого раза.

Изменено 15 февраля пользователем korvolol

[шустрый 95]

10 часов назад, f-7 сказал:

Когда нагретый блок ДВС до 30-60гр подумайте масло уже будет теплее!А вообще то масло во вкладышах уже будет тёплое и авто заводится уже как горячее,именно для этого и ставят предпусковые котлы подогрева,так что вы своими фантазиями только людям мозги пудрите и не более!

Масло при этом-ну никак теплее не будет!Подумайте сами-как температура масла,которое находится в поддоне,а не в блоке-будет теплее?

10 часов назад, f-7 сказал:

Всё элементарно!В таких случаях когда выскакивает неисправность и зажигает чек то там будет ошибка Р0015 или Р0016 если правильно помню,что указывает на неисправность датчика температуры двс,но на самом деле он целый а лишь в мозгах авто не прошита такая дельта разницы температур,то есть двс видит +40+- а датчики температуры масла или входящего в двс воздуха видят -40-+ и по этому вот эта дельта в 80 гр не запрограммирована в мозгах авто и они уходят в аварийный режим,почему авто и долго потом запускается!Этим грешат европейские авто и выпушенные для их рынка и температур,у меня есть GDI Киа Соул которые страдает такой же хернёй так как сделан для европы,а MPI Соулы спокойно переваривают нагрев двс!!

Я такой случай-долгая прокрутка мотора без запуска и включение "чека"рассматриваю так-никакая дельта в "мозгах"не прошита!А "чек"загорается из-за многочисленных пропусков воспламенения в цилиндрах!

[шустрый 95]

11 часов назад, f-7 сказал:

Когда нагретый блок ДВС до 30-60гр подумайте масло уже будет теплее!А вообще то масло во вкладышах уже будет тёплое и авто заводится уже как горячее,именно для этого и ставят предпусковые котлы подогрева,так что вы своими фантазиями только людям мозги пудрите и не более!

И насчет "фантазий",чтобы не путать других.Приехал на базу большой начальник на Прадо.Дизель с Вебасто.Простоял ночь,утром-не запустился,вызвал эвакуатор-увез в тепло.На вкладышах-масла,как такового нет!Есть пленка!И система охлаждения,которая разогрета до рабочей температуры Вебасто-ну никак не достанет до вкладышей!Где находятся цилиндры,которые омываются ОЖ и де вкладыши-надеюсь обьяснять не надо?

Хотя,причиной незапуска могла быть и солярка.Не только загустевшее масло.

Изменено 16 февраля пользователем шустрый

[Zuht 210]

8 часов назад, шустрый сказал:

Хотя,причиной незапуска могла быть и солярка.Не только загустевшее масло.

На дизеле логика установки вебасты несколько другая, одна из ключевых функций это догрев уже в движении, по понятным причинам.

На своем опыте (3х авто) скажу, что после вебасты даже с разряженным акб мотор стартует бодро. (хотя с дуру можно и х сломать)

так же вебаста работает как догрев, если надо ехать на "холодную".

А уж что лучше теплое масло в замороженный блок или холодное масло в теплый блок думаю никто не ответит )