Какое масло лить в Haval F7 / F7x

[aleks0829 53]

1 час назад, Implex сказал:

Ну поздравляю, ОД идиоты если не руководствуются тем, что написанно в мурзилке  где черным по бедому написано 0w30 для двс 1.5 не зависимо от температуры среды. 

Я после слов у ОД сколько стоит и, что лить будите тоже услышал 5w40, объяснил ему, что в мурзилке 0w30, он ответил типо да ладно мы всем льем и норм, для себя решил свое привозить, пока выбор пал на Mobil 1 ESP 0w30 и это не кряк, хоть и содержит оно его 15%, но не суть. Менял масло на 3тыс именно на это. 

Да, что б небыло недоразумений для двс 2.0  уже другие параметры грубо если зима 0w30 лето 5w40.Хотя друг на Кодиак 2.0 все же решил, что оптимально круглый год 5w30, ну и остановился на Ликви моли с допуском 502 полнозольное, хотя мнение Андрея  Аn055, что полнозольное не айс, ну каждый решает сам, я использую малозольное  ну и у мобила по ваг допуску которое лью 504(которое как раз у вага идет в европе, а в РФ 502 рекомендуют ?) 

 

Не смущает, что api sl, должно sn быть! 

[An055 3 561]

5 минут назад, 5130881 сказал:

Не смущает, что api sl, должно sn быть! 

Ты не то смотришь... - плевать на американские допуски...., они на столько размыты, что не поймёшь ничего..., это для их рынка и их моторов. У меня даже в Гранд Чероки с Мерсовским двигателем в мануале допуск по ACEA C3 или MB229.51с сажевым фильтром. В Россию не поставлялись официально авто с сажевыми, так можно было ACEA A3/B4 или МВ229.5...

[aleks0829 53]

4 минуты назад, An055 сказал:

Ты не то смотришь... - плевать на американские допуски...., они на столько размыты, что не поймёшь ничего..., это для их рынка и их моторов. У меня даже в Гранд Чероки с Мерсовским двигателем в мануале допуск по ACEA C3 или MB229.51с сажевым фильтром. В Россию не поставлялись официально авто с сажевыми, так можно было ACEA A3/B4 или МВ229.5...

У меня на джип компас тоже самое написано было, так оригинальное масло mopar имело допуски C3 MB229.3, MB229. 5, при этом стоял ILSAC GF5! 

[Калач 3 137]

1 час назад, Implex сказал:

Это фото или скачали? Я скинул именно фото

Жень, у меня тоже так в книжке

[SHERIFFF 448]

На форуме есть отдельная тема, там выложили мануал для сервисменов и мотористов  по 2 литровому движку, я этому мануалу больше верю, чем мануалу который выдают пользователю. Так вот, в мануале по движку 2.0, четко написано 5-40, но SM. 

 

[An055 3 561]

23 минуты назад, SHERIFFF сказал:

четко написано 5-40

Да что вы прицепились к вязкости - это всего лишь дело вкуса и климатического региона... Главное в допуске, не уйти от рекомендуемого HTHS.... Вот к примеру (может всё таки понятно будет?) допуск Мерседес-Бенс 229.51 по АСЕА С3 и одобренные масла для применения. (см. ссылку) Нигде нет привязанности к определённой вязкости. Ещё раз - В СОВРЕМЕННЫХ МАСЛАХ, ВЯЗКОСТЬ НЕ ТАК ВАЖНА!!!

https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_en.html

[Калач 3 137]

3 минуты назад, An055 сказал:

Да что вы прицепились к вязкости - это всего лишь дело вкуса и климатического региона... Главное в допуске, не уйти от рекомендуемого HTHS.... Вот к примеру (может всё таки понятно будет?) допуск Мерседес-Бенс 229.51 по АСЕА С3 и одобренные масла для применения. (см. ссылку) Нигде нет привязанности к определённой вязкости. Ещё раз - В СОВРЕМЕННЫХ МАСЛАХ, ВЯЗКОСТЬ НЕ ТАК ВАЖНА!!!

https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.51_en.html

Андрей, с мерсом понятно. У хавэйла своего допуска ведь нет? И масел одобренных тоже. Или я не прав?

Не считая тоталя, как партнёра.

[An055 3 561]

5 минут назад, Калач сказал:

Андрей, с мерсом понятно. У хавэйла своего допуска ведь нет? И масел одобренных тоже. Или я не прав?

У него одобренное только Тоталь Игорь.... и то только потому что....       Но должен быть просто допуск, который почему то «плавает» у китайцев.  Я выше к чему это выкладывал - вязкость не имеет значение, если масло подходит под допуск производителя.

[Implex 5 460]

8 минут назад, Калач сказал:

Андрей, с мерсом понятно. У хавэйла своего допуска ведь нет? И масел одобренных тоже. Или я не прав?

Не считая тоталя, как партнёра.

Ну Андрей прав, у вага тоже нет привязки к вязкости, то что нет у Ф7 это понятно, но ты пишешь, что в мануале мотористов SM, а это понижение качества по API, так как лучше SN c GF-6 правдо его почти нет, но есть SN GF-5.Я руководствуюсь мурзилкой потому, что выбираю масло не из тех, что мне предлогает ОД, а проведя дискуссию с Андреем, почитав ойл клаб и выбрал Mobil ESP 0w-30 C2/C3, хотя ценник у него имхо не кашерный)). 

4 минуты назад, An055 сказал:

У него одобренное только Тоталь Игорь.... и то только потому что....       Но должен быть просто допуск, который почему то «плавает» у китайцев.  Я выше к чему это выкладывал - вязкость не имеет значение, если масло подходит под допуск производителя.

Да он Андрюх этот допуск типо как ваг, мерс, форд, порш, ленд ровер и тд отсутвствует и у корейских авто, там тоже ссылка на Аpi, ilsac или асеа. 

Имхо конечно, но я б в 2.0 тоже лил не 5w40, а 5w30 C2/C3 или с допуском от ваг 504/507, что одно и тоже. 

[Implex 5 460]

А кряк или нет, тут уж от того как часто менять, если раз в 5 тыс и не более 200 м. ч, то можно и кряк лить недорогой, ну не гавно конечно, если 7.5 то уже более крепкое по базе. 

Блин было бы у нас 15 тыс ТО, вообще б ништяк было, на 7.5 без проблем бы лил Мобил. Тотал не хочу, по цене такой же, по факту хуже.