Какое масло лить в Haval F7 / F7x

[Неуловимый Джо 1 474]

Вот здорово, что всё больше грамотных людей седлают хавейлов. Обсуждайте, я спать, утром почитаю.

Вот на каждом форуме: масло, резина, бензин и если кроссоверы- привод.  

[Implex 5 460]

1 час назад, _Marksman сказал:

Всем привет. Я сменил масло сам, т.к. 0 ТО стал платным. Залил Ликви Молли 0w30 для турбо двиг.+ присадку Кератек так же Ликви Молли. Проехал около 250 км. Плка улучшений не почувствовал в работе двигателя. По прошлым трем машинам улучшения проявлялись как раз после 200-250 км. Уменьшался шум, увеличивалась компрессия, уменьшался расход на 1л., ну и как казалась увеличивалась тяга двигателя. Посмотрим. 

Всем привет. Я сменил масло сам, т.к. 0 ТО стал платным. Залил Ликви Молли 0w30 для турбо двиг.+ присадку Кератек так же Ликви Молли. Проехал около 250 км. Плка улучшений не почувствовал в работе двигателя. По прошлым трем машинам улучшения проявлялись как раз после 200-250 км. Уменьшался шум, увеличивалась компрессия, уменьшался расход на 1л., ну и как казалась увеличивалась тяга двигателя. Посмотрим. 

Народ постибался конечно в ответах выше, а если серьезно не лейте Вы всякую шляпу в масло, точнее льете ЛМ , ну хорошо, а вот присадку нах из списка, Ваше масло и без неё нормально справляется. 

Может задену чувства чьи, но даже в бенз не лью присадки, особенно те на которых пишут прирост +10 к силе и 20 к хп. Масло не перекатывать, а бенз лить на проверенных  заправках в своем городе, ну а при покатушках в отпуск можно почитать отзывы по заправкам, хотя даже презерватив 100% не спасает. 

[DIMON_A 1 257]

9 часов назад, Implex сказал:

Даже презерватив 100% не спасает. 

У него другие функции - предотвращать.

[Стальной 2 095]

ПАО конечно усиляет в масле термическую стабильность и увеличивает ресурс. ПАО практически не выгорает. Но масла с ПАО работают как правило чуть шумнее, чем продукты из 2-3группы.  Минералка конечно, как смазка идеальный вариант, но в современных моторах, особенно горячих и наддувных она нестабильна. Я имею в виду не чистую минералку, а смесевые продукты. Легкие фракции угорают, тяжелые остаются в моторе. И допустим, что японцу/корейцу хорошо- немцу смерть. Посты выше показывают, что у каждого своя вера. По брендам особенно. Поэтому выбор масел для человека незнающего основ труден, а опираться на отзывы здесь в теме...... Отзывы прямо противоположны. Кому то Лука отлично, а кто то эксклюзива ищет..

[Fishka_Kir 1 434]

45 минут назад, Стальной сказал:

Поэтому выбор масел для человека незнающего основ труден, а опираться на отзывы здесь в теме...... Отзывы прямо противоположны. Кому то Лука отлично, а кто то эксклюзива ищет..

Вот вот, особенно после больших атмосферников пересаживаясь на небольшой турбо оглядываться на опыт прошлых лет нет смысла. Читаю тему и понимаю, что пока далек от понимания какое масло мне покупать через 1500тыс км для ТО0.

[Nacs 51]

Насколько я понял этот допуск  подходит для 1,5 мотора?

[korvolol 1 863]

Чем дальше читаю эту тему, тем больше мозги раком встают! Если катать масло в режиме трасса-город, допустим, 50/50 и менять каждые 5 т.км, то какое лить в 2.0 движок, всё же? 

[Gubkin 330]

1 час назад, Стальной сказал:

ПАО практически не выгорает.... Легкие фракции угорают, тяжелые остаются в моторе.

И для всего это есть такой параметр как НОАК, если на ПАО он 5-7%, то на кряке будет 9%. Но это не значит, что кряк будет в 1,5 раза больше угорать, на это влияет куда больше параметров. На деле может оказаться наоборот, что масло А на кряке будет угорать меньше чем Б на ПАО )) все сложно в этом мире )

 

27 минут назад, Nacs сказал:

этот допуск  подходит для 1,5 мотора?

С2 это маловязкий вариант С3. С3 - это среднезольный вариант полнозольного А3. )) Так то подходит, все по мануалу. Но 10 тыс.км масло зольностью 0,7% может не вывести (моточасов 200 не более)

13 минут назад, korvolol сказал:

50/50 и менять каждые 5 т.км

будешь в овраг сливать на 50% отработанное масло, перевод средств только. Обычное полнозольное 5-40 с SN PLUS или SP отлично вывезет 10 тыс.км тем более в режиме 50/50.

[korvolol 1 863]

2 минуты назад, Gubkin сказал:

будешь в овраг сливать на 50% отработанное масло, перевод средств только. Обычное полнозольное 5-40 с SN PLUS или SP отлично вывезет 10 тыс.км тем более в режиме 50/50.

Так дело в чём: дилеры каждые 10т.км будут заливать мне масло то, какое у них будет. Пройдёт ли оно эти 10т.км без потерь для движка - неизвестно. Поэтому, буду менять масло между дилерскими ТО сам. Отсюда и вышеозвученный вопрос. Если маслу надо хорошо отработать всего 5 т.км, то и заливать можно не особо дорогое, так?

[Implex 5 460]

11 минут назад, Gubkin сказал:

И для всего это есть такой параметр как НОАК, если на ПАО он 5-7%, то на кряке будет 9%. Но это не значит, что кряк будет в 1,5 раза больше угорать, на это влияет куда больше параметров. На деле может оказаться наоборот, что масло А на кряке будет угорать меньше чем Б на ПАО )) все сложно в этом мире )

 

С2 это маловязкий вариант С3. С3 - это среднезольный вариант полнозольного А3. )) Так то подходит, все по мануалу. Но 10 тыс.км масло зольностью 0,7% может не вывести (моточасов 200 не более)

будешь в овраг сливать на 50% отработанное масло, перевод средств только. Обычное полнозольное 5-40 с SN PLUS или SP отлично вывезет 10 тыс.км тем более в режиме 50/50.

Ну я бы сказал, что громкое заявление, что 10тыс вывезет, даже 50/50 не означает малое количество м. ч, а тут надо опираться не на километры, а на мото часы,которые зависят от плотности пробок, времени прогрева и тд.