Какое масло лить в Haval F7 / F7x

[Стальной 2 094]

Нет, просто на колечках масло будет пригорать. Сливные отверстия если сделаны под легкое масло, то густое стекать не успевает и пригорает. Теплоотдача с поршня идет через кольца на цилиндр. Чем толще пленка, тем хуже теплоотдача и на поршне идет пригар масла. Поэтому всё должно быть по феншую. 

[Gubkin 330]

9 минут назад, Стальной сказал:

5w40. Говорю зачем?

насмотрелся канала КПоверТюнинг на ютюбе где приезжает Соренто с 2.4 бенз и лилось масло 5-40, на 200 тыс.км обычные вкладыши без всяких керамослоев первой ревизии как новые. А потом следующее видео где на рекомендуемом 5-30 а5б5 приезжает такое же авто и на 80 тыс.км протертые верхние вкладыши шатунов. И это не единичные случаи и не манера вождения, это уже большая статистика и реальные факты. Про солярисы только не надо на 0-20 с пробегами 500 тыс.км...

[Стальной 2 094]

2 минуты назад, Nacs сказал:

Ахахаха, я так и знал что оно мне пригодится

Пойдет. Число не вижу. Но походу это Мобил.

[Nacs 51]

Только что, Стальной сказал:

Пойдет. Число не вижу. Но походу это Мобил.

Он самый

[Стальной 2 094]

Только что, Nacs сказал:

Он самый

Потом для тойоты лил Тотал, теперь Идемитсу.

[Nacs 51]

Только что, Стальной сказал:

Потом для тойоты лил Тотал, теперь Идемитсу.

У Тотал канистра другая для Тойоты

[Стальной 2 094]

2 минуты назад, Gubkin сказал:

насмотрелся канала КПоверТюнинг на ютюбе где приезжает Соренто с 2.4 бенз и лилось масло 5-40, на 200 тыс.км обычные вкладыши без всяких керамослоев первой ревизии как новые. А потом следующее видео где на рекомендуемом 5-30 а5б5 приезжает такое же авто и на 80 тыс.км протертые верхние вкладыши шатунов. И это не единичные случаи и не манера вождения, это уже большая статистика и реальные факты. Про солярисы только не надо на 0-20 с пробегами 500 тыс.км...

Вкладышам конечно 40 хорошо, но задиры в цилиндрах именно густое и провоцировало. Не охлаждало. Знаю, тут два мнения, ровно противоположные. Но мое, что лучше на 5w20 ездить на хундай/киа 

[DIMON_A 1 250]

На полторашке лучше 0-5-30, т.к. обороты там повыше и не классическая схема ГРМ, а вроде без др. заслонки, а вот для двушки, я так считаю, правильно сменили на 5-40, в режимах "эко", "нормал", "снег" (для передка) обороты смены передач от 1500-2000, как давить, поэтому густое масло на "низах" предпочтительнее, а те кто пользует 5-30 им лучше выбирать "спорт" там мотор крутится сильнее, соответственно и нагрузка на колено меньше, ну и масло сильнее подается по каналам 

[glot 1 521]

3 часа назад, DIMON_A сказал:

На полторашке лучше 0-5-30, т.к. обороты там повыше и не классическая схема ГРМ

С какого это они повыше?

 5w30 возможно и неплохо было бы для средней полосы, но 0w30 лучше будет хоть в Сочи, хоть в Новом Уренгое. Прекращайте (ко всем неугомонным обращаюсь) уже по десятому кругу "воду толочь". 10000 км хорошее масло легко выезжает в российских условиях, но смотрим всегда мото/часы - т.к. разные условия эксплуатации. Крайнее масло Лукойл Супер 5w30 за год легко преодолело рубеж 10т.км в разных условиях, как и до этого Эльф 0w30, как и до этого Равенол 5w20, как и до этого Шелл ЕСТ 5w30.

 Смело льем НЕ паленку Total Quartz Ineo First 0W-30 хоть в 1.5, хоть в 2.0. Кому не нравится - масла разного дофига и больше, лейте что хотите лишь не перекатывайте на нем мт/ч.

[Стальной 2 094]

Рома, на Актионе масло у меня тоже 10т.ходило. И на щупе и на капельном тесте было живое. Тут же либо с турбиной связано, либо с впрыском, масло умирает быстро. Через 2-3 тысячи темнеет в серый отлив. По отзывам у всех так. Поэтому, я лично буду менять через 5т. Деньги не те, чтобы рисковать. По деньгам замена выходит как бак, полтора бензина. А бака на неделю не хватает.