Haval F7/F7x коробка 7 DCT отзывы и обсуждение

[*Voron* 2 995]

20 минут назад, negrim сказал:

У меня все авто предыдущие на механике были и одна на автомате. Никакой связи нет механики и робота с двумя сцеплениями.

И для начала почитайте что такое мехатроник.

Допустим в инструкции к ДСГ четко написано, что не надо включать нейтраль или паркинг на кратковременных остановках. В нашей инструкции нет  указания включать нейтраль.

Но дело Ваше, можете дергать каждый раз, если нравится.

КРАТКОСРОЧНО. А покажите где я сказал что надо ставить даже на пару секунд? Я тоже против частого переключения, а когда приходится долго стоять, то нельзя держать на D. Разговор был именно что надо переключать если долго стоишь.

[negrim 934]

Тогда надо определить что такое долго))

[Jenek62 3 716]

Пока весь разговор "долго/коротко и выключать/не выключать" - вилами на воде...

Для себя все же решил, что если стоять больше 30 секунд или минуты на светофоре или просто стоять, то включаю в нейтрать. Автоудержание практически всегда активно... 

[*Voron* 2 995]

negrim Jenek62 в общем ждём отзывы о первых проблемах с коробкой, тогда уже будет понятно. Пока реально это просто разговоры кто как ездил и как делал, а тут другая коробка, типа своя.

[alex678 236]

30 минут назад, *Voron* сказал:

negrim Jenek62 в общем ждём отзывы о первых проблемах с коробкой, тогда уже будет понятно. Пока реально это просто разговоры кто как ездил и как делал, а тут другая коробка, типа своя.

то то и оно ...    Мехатрон отвалится. Или диски поведет от перегрева. блин либо панос, либо золотуха чес слово. 

Вообщем так же решил , буду когда стою больше минуты - включать N. А так пущай молотит само.. 

но если у кого есть именно техническая выкладка почему надо включать или почему не надо прошу в студию !!! А типа мехатрон навернется или земля налетит на оптическую ось земли ..  тут бабка надвое сказала.  думаю коллеги вам будут только благодарны. 

 

[informator 208]

Есть хороший видос про работу DSG и чего делать не надо. Думаю к нам это тоже относится.

https://www.youtube.com/watch?v=M2-IIUgR8ns

[Стальной 2 095]

Я в пробке перехожу на ручной режим. Чтобы скорости 1-2 не прыгали туда сюда. Всегда будет 1-я. И перегрева не будет и мехатроник отдыхает. А переключение в N считаю излишним. И потом у нас мокрое сцепление. Ресурс намного выше сухой коробки. Был пассат на ДСГ7. Сцепление прожило 18т.км. У товарища была мокрая ДСГ6 на дизеле, с ней вообще проблем не было. И сами ОД-шки говорили, мокрую коробку убить трудно. Она и момент переваривает больше, поэтому ее на дизеля ставили.

[informator 208]

Цитата

Я в пробке перехожу на ручной режим. Чтобы скорости 1-2 не прыгали туда сюда.

Да они у нас и не прыгают, спецом смотрел начинаешь трогаться D1, если чуть быстрее поехал то в D2 перешло, притормаживаешь не до полной остановки остается D2, чуть нажал на газ все так же D2, полностью тормознул в d1 перевелось

[Стальной 2 095]

Ну так это и есть туда-сюда

[negrim 934]

В отличии от цемецких DCT, наша держит вторую передачу до последнего, практически до остановки, и не скачет с 1 на 2, что было губительно для тех же ДСГ