Haval F7/F7x коробка 7 DCT отзывы и обсуждение

[Jekavit 2]

В 15.07.2021 в 18:32, DIMON_A сказал:

Да все пробовали.

Ну вот у меня так работает. Слегка придавил обороты 0.9 придавил сильнее 0.7, с кондером 0.8 и что самоетглавнре четко чувствуешь, как нагрузка спадает

21 час назад, yuramba сказал:

У всех так, похоже так настроена на движение внатяг. Конечно не приятно, но похоже решения нет. У меня особенно заметно при жаре с кондеем с переходом 7-6-5 при движении накатом.

Я думаю, что официалы не хотят разбираться. Решения должны быть, так как это не есть правильная работа агрета. Я вот своим буду мозг выносить пока не решат))) 

[DIMON_A 1 260]

2 часа назад, Jekavit сказал:

Ну вот у меня так работает. Слегка придавил обороты 0.9 придавил сильнее 0.7, с кондером 0.8 и что самоетглавнре четко чувствуешь, как нагрузка спадает

Я думаю, что официалы не хотят разбираться. Решения должны быть, так как это не есть правильная работа агрета. Я вот своим буду мозг выносить пока не решат))) 

О чем вы собираетесь им мозг выносить? Данный режим работы КПП так реализован у всех, с момента старта продаж. Ошибок нет, а раз нет, то вас отфутболят на раз.

Что в таком режиме вас не устраивает? Встали на светофоре, прижали педаль посильнее, долго стоять - включили нейтраль, не хочется дергать ручку КПП - используйте автохолд. Нет тут никакой неправильной работы агрегата, вас у ОД и слушать не станут.

[Jekavit 2]

4 часа назад, DIMON_A сказал:

О чем вы собираетесь им мозг выносить? Данный режим работы КПП так реализован у всех, с момента старта продаж. Ошибок нет, а раз нет, то вас отфутболят на раз.

Что в таком режиме вас не устраивает? Встали на светофоре, прижали педаль посильнее, долго стоять - включили нейтраль, не хочется дергать ручку КПП - используйте автохолд. Нет тут никакой неправильной работы агрегата, вас у ОД и слушать не станут.

DIMON_A речь не об этом шла. Попало в цитату к тебе, речь шла про пинание коробки, когда в накат идешь или после. А ты так яро защищаешь дилера, как будто сам из той самой каолиции. Дилер порой вообще ни чего не хочет делать, начиная с капотов, ручек, кнопки сос, ну а раз Они дали гарантию 200к то уж извините будьте добры настройте, поменяйте, да мне плевать, что там еще... есть правило работы исправных агрегатов типа автомат и тп. И уж извените, раз в инструкции по эксплуатации не написано, что пинаться должно, то пусть и делают. Либо пусть покажут, где написано, ч то именно так должно работать. Да и про нейтраль, сначадо прочитайте, как устроен автомат, что бы потрм людям хрень не советовать, что ее нужно в нейтраль переводить. Расписывать не буду, кому интересно сам найдет.

4 часа назад, DIMON_A сказал:

О чем вы собираетесь им мозг выносить? Данный режим работы КПП так реализован у всех, с момента старта продаж. Ошибок нет, а раз нет, то вас отфутболят на раз.

Что в таком режиме вас не устраивает? Встали на светофоре, прижали педаль посильнее, долго стоять - включили нейтраль, не хочется дергать ручку КПП - используйте автохолд. Нет тут никакой неправильной работы агрегата, вас у ОД и слушать не станут.

И потом функция АХ, это функция, которая вместо Вас тормоз жмёт и не более...., что бы ножка Ваша не уставала в пробках. 

[*Voron* 2 995]

1 час назад, Jekavit сказал:

DIMON_A речь не об этом шла. Попало в цитату к тебе, речь шла про пинание коробки, когда в накат идешь или после. А ты так яро защищаешь дилера, как будто сам из той самой каолиции. Дилер порой вообще ни чего не хочет делать, начиная с капотов, ручек, кнопки сос, ну а раз Они дали гарантию 200к то уж извините будьте добры настройте, поменяйте, да мне плевать, что там еще... есть правило работы исправных агрегатов типа автомат и тп. И уж извените, раз в инструкции по эксплуатации не написано, что пинаться должно, то пусть и делают. Либо пусть покажут, где написано, ч то именно так должно работать. Да и про нейтраль, сначадо прочитайте, как устроен автомат, что бы потрм людям хрень не советовать, что ее нужно в нейтраль переводить. Расписывать не буду, кому интересно сам найдет.

И потом функция АХ, это функция, которая вместо Вас тормоз жмёт и не более...., что бы ножка Ваша не уставала в пробках. 

А ниче что у нас робот? Понятное дело что теребить постоянно рукоять не надо, но если приходится долго стоять, то лучше включить нейтраль.

[DIMON_A 1 260]

1 час назад, Jekavit сказал:

DIMON_A речь не об этом шла. Попало в цитату к тебе, речь шла про пинание коробки, когда в накат идешь или после. А ты так яро защищаешь дилера, как будто сам из той самой каолиции. Дилер порой вообще ни чего не хочет делать, начиная с капотов, ручек, кнопки сос, ну а раз Они дали гарантию 200к то уж извините будьте добры настройте, поменяйте, да мне плевать, что там еще... есть правило работы исправных агрегатов типа автомат и тп. И уж извените, раз в инструкции по эксплуатации не написано, что пинаться должно, то пусть и делают. Либо пусть покажут, где написано, ч то именно так должно работать. Да и про нейтраль, сначадо прочитайте, как устроен автомат, что бы потрм людям хрень не советовать, что ее нужно в нейтраль переводить. Расписывать не буду, кому интересно сам найдет.

И потом функция АХ, это функция, которая вместо Вас тормоз жмёт и не более...., что бы ножка Ваша не уставала в пробках. 

1. Я никого не защищаю.

2. В ветке вся инфа по пинкам с наката есть, читайте, там и про общение с ОД.

3. У нас робот, как устроен автомат знаю, было 3 авто с ними.

4. Я обычно хрень не советую, а на роботах, особенно с одним сцеплением, нейтраль включать на светофоре не только можно, но и нужно.

5. АХ не нажимает тормоз за вас, а удерживает его.

[Jekavit 2]

44 минуты назад, *Voron* сказал:

А ниче что у нас робот? Понятное дело что теребить постоянно рукоять не надо, но если приходится долго стоять, то лучше включить нейтраль.

И что, что робот??? Автомат он и автомат в африке. Ну просто почитайте, как работает маслянный насос в коробке...

 

46 минут назад, *Voron* сказал:

А ниче что у нас робот? Понятное дело что теребить постоянно рукоять не надо, но если приходится долго стоять, то лучше включить нейтраль.

 

45 минут назад, DIMON_A сказал:

1. Я никого не защищаю.

2. В ветке вся инфа по пинкам с наката есть, читайте, там и про общение с ОД.

3. У нас робот, как устроен автомат знаю, было 3 авто с ними.

4. Я обычно хрень не советую, а на роботах, особенно с одним сцеплением, нейтраль включать на светофоре не только можно, но и нужно.

5. АХ не нажимает тормоз за вас, а удерживает его.

Все верно! И те кто на автоматах, так же пишут. Долго мтоим, надо N. Потом у нас два мокрых сцепления. А про АХ имелось ввиду дожимает, удерживает вообщем конкретно противоречит постановке на N. Поэтому, если бы конструктры знали, что рри долгой стоянке в пробке, что то будет,то и писали бы это под большим восклицательным знаком. Да ладно, что выяснять. Кому нужно прочитает литературу и поймет о чем  речь. Всем прекрасных дорог без ям и гвоздей!!!

 

[Jekavit 2]

Для начала нужно разделить автоматические коробки на гидротрансформаторные и роботизированные. Вкратце отметим, что суть разницы — в типах сцепления. Классический "автомат" имеет гидравлическое сцепление, а "робот" — такое же, как на "механике", с трущимися дисками.Так вот, в роботизированных коробках включать "нейтраль" не нужно — ни в долгих заторах, ни при остановке на светофоре. Многие считают, что "на холостом ходу", когда машина не двигается, а двигатель работает, в коробке-"роботе" стираются диски сцепления, поэтому надо обязательно включать "нейтралку". Это заблуждение. При нажатии тормоза актуаторы автоматически разъединяют сцепление. Получается та же история, что с "механикой" — если долго стоять с включенной передачей и выжатым сцеплением, то в теории раньше износится выжимной подшипник. Но никак не диск, который в этой ситуации не задействован.

ну и в помощь наш любимый АХ!!! 

Приятной всем езды!!!

[DIMON_A 1 260]

7 минут назад, Jekavit сказал:

И что, что робот??? Автомат он и автомат в африке. Ну просто почитайте, как работает маслянный насос в коробке...

Всем прекрасных дорог без ям и гвоздей!!!

 

Робот и гидроавтомат - это "две большие разницы" и масляный насос в них работает для разных нужд, в нашем случае - создание давления для мехатроника и обеспечение сжатия сцеплений, в случае с гидроавтоматом - обеспечение работы пакетов фрикционов, их смазка и охлаждение. Для последнего включение нейтрали на работающем двигателе не является злом, надо просто при включении в Д не топить газ в пол, а дать насосу довести давление до нормы, это буквально пару секунд на исправной коробке.

[DIMON_A 1 260]

23 минуты назад, Jekavit сказал:

Для начала нужно разделить автоматические коробки на гидротрансформаторные и роботизированные. Вкратце отметим, что суть разницы — в типах сцепления. Классический "автомат" имеет гидравлическое сцепление, а "робот" — такое же, как на "механике", с трущимися дисками.Так вот, в роботизированных коробках включать "нейтраль" не нужно — ни в долгих заторах, ни при остановке на светофоре. Многие считают, что "на холостом ходу", когда машина не двигается, а двигатель работает, в коробке-"роботе" стираются диски сцепления, поэтому надо обязательно включать "нейтралку". Это заблуждение. При нажатии тормоза актуаторы автоматически разъединяют сцепление. Получается та же история, что с "механикой" — если долго стоять с включенной передачей и выжатым сцеплением, то в теории раньше износится выжимной подшипник. Но никак не диск, который в этой ситуации не задействован.

ну и в помощь наш любимый АХ!!! 

Приятной всем езды!!!

Полная каша, в ГТ АКПП нет сцеплений, там гидротрансформатор.

В роботах с сухими сцеплениями диски такие же как и у механики (по поинципу действия), в роботах с мокрыми сцеплениями диски состоят из пакетов фрикционов (как в классических автоматах) и приводятся в действие давлением масла.

В однодисковых роботах все как на механике, только "ручку дергает и сцепление выжимает" исполнительный механизм, который может быть с приводом от электромоторов или гидравлический, есть комбинированные варианты. На таких роботах постановка в нейтраль при остановках аналогична механике (что бы выжимной не сдох раньше времени).

Изменено 20 июля, 2021 пользователем DIMON_A

[*Voron* 2 995]

1 час назад, Jekavit сказал:

И что, что робот??? Автомат он и автомат в африке. Ну просто почитайте, как работает маслянный насос в коробке...

 

 

Все верно! И те кто на автоматах, так же пишут. Долго мтоим, надо N. Потом у нас два мокрых сцепления. А про АХ имелось ввиду дожимает, удерживает вообщем конкретно противоречит постановке на N. Поэтому, если бы конструктры знали, что рри долгой стоянке в пробке, что то будет,то и писали бы это под большим восклицательным знаком. Да ладно, что выяснять. Кому нужно прочитает литературу и поймет о чем  речь. Всем прекрасных дорог без ям и гвоздей!!!

 

Зачем всё в кучу смешивать?