Звук при холодном пуске двигателя Haval F7

[dikobrazzzz 2]

В 22.05.2024 в 10:02, ert5df сказал:

Кстати, а причем тут фазики и холодный стук? Вы думаю попутали тему (тема о именно холодном пуске и стуке/жужжании в тот момент), фазики не стучат обычно на холодную, а только на горячую. И к тому же судя по анализу всех данных фазики не стучат если сновья лить 40ку масло и менять каждые 5к. Но очень очень часто стучат, если льют 30ку и меняют как по книжке раз в 10к.... На начальном этапе стука - можно попробовать перейти на 40ку (если сейчас на 30ке), и уменьшить интервал замены до 5к. Многим помогает и не нужно рукожопам давать двс для препарирования (ибо страшно если это од).

Так на холодную и скрежетает на 1-2 сек. ОД лил 40-ку(по крайне мере так писали), менял через интервал 10 т.км.

[ert5df 241]

5 часов назад, dikobrazzzz сказал:

Так на холодную и скрежетает на 1-2 сек. ОД лил 40-ку(по крайне мере так писали), менял через интервал 10 т.км.

На 2.0 на холодную будет журжать 1-3сек, это не грм, это цепь балансиров из-за не очень правильного натяжителя (гидронатяжитель но без обратного стопора/зубчиков). Некритично вообще. Я вроде тут выше уже давал расклад по всем цепкам и их натяжителям.

[dikobrazzzz 2]

В 23.05.2024 в 19:15, ert5df сказал:

На 2.0 на холодную будет журжать 1-3сек, это не грм, это цепь балансиров из-за не очень правильного натяжителя (гидронатяжитель но без обратного стопора/зубчиков). Некритично вообще. Я вроде тут выше уже давал расклад по всем цепкам и их натяжителям.

Бывают моменты когда заводится без скрежета(крайне редко, очень). Ничего не менял, никаких работ не делал. Какие у кого есть мысли? С чем это связано?

[ert5df 241]

1 час назад, dikobrazzzz сказал:

Бывают моменты когда заводится без скрежета(крайне редко, очень). Ничего не менял, никаких работ не делал. Какие у кого есть мысли? С чем это связано?

Связано с натягом цепи. Нужно смотреть в какую сторону цепок вращается. И куда трансмиссия тянет цепь при простое. Но такая же песня на всех гидронатяжителях такого типа 9без храповика).
Если авто стоит долго и цепь внатяг через трансмиссию (например авто на в горку или под горку) - то цепь своим натягом вдавливает шток гидронатяжителя вовнутрь. И при старте имеем стрекотание. И наоборот, если нет усилия на цепь при простое - натяжитель в спокойном расслабленном состоянии и не вдавливается вовнутрь = то и стрекотания утром не будет.
Первый раз столкнулся на фабиях лично очень давно, там такая же ерунда. Только вот не помню в какую сторону ставить на скорость... Вроде если авто в горку стоит = то ставим на первую передачу (ручник всегда ставлю на механиках, арзумеется тоже, но ручник все равно не избавляет это стрекотания) и цепь остается ненатянутой (вернее та часть, которая давит на натяжитель). А под горку наоборот на реверс. Но для автоматов и для стрекотания нашей цепи балансиров на 2.0 дивгателе - можно смело забить и выкинуть из головы это дело ;) У нас цепи балансиров вообще никак не соскочить даже если на 3см вытянется.