Выбор мотора и привода Haval F7/F7x

[Стальной 2 094]

По максимуму имелось в виду мотор и привод.- 2.0 и 4WD. Ну это опять же приоритеты для себя определяет клиент. Мне например не нужет люк, кожзам сидения и даже 19колеса. Это всё можно доустановить. А вот основные агрегаты должны быть с запасом. Но это мое мнение.

[glot 1 521]

1 час назад, Стальной сказал:

По максимуму имелось в виду мотор и привод.

 Тогда стоит поддержать российского производителя https://aurusmotors.com/aurus_senat/ - 4.4л, 598 лошадок, 880 крутящий, не говоря об остальном.

-

Кстати - посмотрел пару обзоров. Элит 1.5ха сейчас идет с шайбой и с электронной приборкой - во как! Если приборка нафиг такая, то от шайбы не отказался бы.

Изменено 18 октября, 2020 пользователем glot

[Quaerens 965]

Как владелец 1,5 скажу - если не гонять за 150км/ч, то хватает вполне (после чиповки особенно). Расход у 1,5 меньше только при спокойной езде, и то не на много, а если машина гружёная, то как бы и не больше. И, главный минус - у 1,5 не включить нейтралку при заглушенном двигателе.

[dr_slam 329]

Берите то, что тяните по деньгам, более полная комплектация любой модели любого авто всегда предпочтительнее всех менее богатых. Сам брал 1.5 только по этому, можно было поднапрячься влезть в кредит, и т.д. но расчет возможностей вернул на землю, в этом нет ничего зазорного.

[Alex-r 510]

1,5л в топе. Тянет отлично. После прошивки еще лучше. До этого были три дизельных машины, ущербности не чувствуется совсем- удивительно, но этот двигатель тянет уже с низов, в диапазоне 2-3 тыс.об. В семье параллельно CX-5 1,5л 150лс, там надо стрелку к 4 тыс загонять, чтобы поехала- Хавал объезжает ее как стоячую.

2 основные проблемы для меня: 1. Робот. Более-менее начал привыкать к его повадкам к 2000км пробега. До 400 км думал вообще продавать машину))).  2.Невозможность включения нейтрали на заглушенном двигателе, есссно, проблема гипотетическая.

[Quaerens 965]

11 минут назад, Alex-r сказал:

проблема гипотетическая

Кому как. Есть у меня грибное место, куда через ручеек надо ехать... Так вот на F7 я стремаюсь - а ну как глотну воды, заглохну - так ведь и не вытянут :(

[Alex-r 510]

11 минут назад, Quaerens сказал:

через ручеек надо ехать... Так вот на F7 я стремаюсь - а ну как глотну воды, заглохну

Может задним ходом через него пробраться?

[Quaerens 965]

Alex-r Уже прикидывал такую возможность. Но этот год и так грибной вышел, так что особой необходимости туда лезть не было.

Но вот есть, например, в Питере такая улица - Перевалочная, где даже в сухую погоду вода стоит, а после дождя эта вода через поребрик переливается (а поребрик там высокий!). И надо ж такому случится, что вечером пробку мне приходится именно по ней объезжать. И вот еду я так - вода по двери, волна по зеркала (на самом деле, ниже, конечно)))... и думаю о нейтральной передаче. Плыть приходится немного - метров 700, но там уже задним ходом не получится никак.

[Калач 3 135]

56 минут назад, Quaerens сказал:

Кому как. Есть у меня грибное место, куда через ручеек надо ехать... Так вот на F7 я стремаюсь - а ну как глотну воды, заглохну - так ведь и не вытянут :(

Заборник фильтра стоит прямо под капотом, на уровне фар . Ручеёк в метр глубиной? Тогда я бы даже на уазике без шноркеля не стал бы соваться?

[Калач 3 135]

5 часов назад, Quaerens сказал:

Расход у 1,5 меньше только при спокойной езде, и то не на много, а если машина гружёная, то как бы и не больше.

Поддержу.

Уже не первый раз слышу мнение "специалистов"- раз объём больше, значит и жрёт больше. На практике это не всегда верно. При  "равном стиле вождения" на более слабом двигателе приходится давить на гашетку ощутимо больше и соответственно растёт и расход. И на практике расход у  мотора меньшего объёма выходит даже больше чем у более объёмного.

При этом слабый никогда не сможет поехать с такой динамикой как сильный. А вот наоборот можно.