An055

Свечи зажигания на Haval F7/F7x 2.0л.

В теме 148 сообщений
9 минут назад, Winterworld сказал:

@Эдуард что б бензин не догорал на турбине как вы говорите, лейте 95 и выше, температура горения ниже и горит быстрей, я бы вообще 98й лил.

Себе ставлю свечи фирмы Torch

 Наоборот! Всё, что выше 92-го горит дольше, перегревает выпускные клапана, а в самом тяжелом случае догорает в лопатках турбины.

Изменено пользователем Шниперсон

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, Шниперсон сказал:

 Наоборот! Всё, что выше 92-го горит дольше, перегревает выпускные клапана, а в самом тяжелом случае догорает в лопатках турбины.

Ну да немного не то. 

"Да, низкооктановый бензин горит быстрее, высокооктановый - дольше, но если это и влияет на температурный режим, то скорее негативным образом. Ведь использование бензина с недостаточно высоким октановым числом в двигателе, для такого сорта не предназначенном (с большой степенью сжатия и "злыми" углами опережения зажигания), может обернуться детонацией и перегревом." 

Яндекс так ответил.

Так что с температурой не ошибся

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 часов назад, Шниперсон сказал:

 Наоборот! Всё, что выше 92-го горит дольше, перегревает выпускные клапана, а в самом тяжелом случае догорает в лопатках турбины.

🤦‍♂️ 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 часа назад, Winterworld сказал:

Так что с температурой не ошибся

Ну если сжатие больше 10, и углы опережения уже не поддаются корректировке , то не ошибся :kolobok_addon_good:

Изменено пользователем Шниперсон

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
В 20.11.2021 в 13:06, Шниперсон сказал:

 Наоборот! Всё, что выше 92-го горит дольше, перегревает выпускные клапана, а в самом тяжелом случае догорает в лопатках турбины.

Для этого все современные двигатели(тем более турбодвигатели с непосредственным впрыском) оснащаются  датчиками детонации, датчиками кислорода, анализирующими состав выхлопа, электронными блоками зажигания, электронноуправляемыми форсунками, управляемыми фазами открытия клапанов, и имеют широкие возможности коррекции и адаптации. 

Никакие выпускные клапана, а тем более лопатки турбины не перегреваются! Забудьте пугалки и страшилки с карбюраторных движков или двигателей, требующих периодическую регулировку клапанов. Конструктивно двигатели F7 никак не могут пострадать от высокооктанового бензина (95-100). А вот от детонация 92 бензина в турбомоторе пострадать очень даже могут, ну, или ЭБУ будет программно ограничивать мощность, дабы не допустить детонации. 

Изменено пользователем Stels
4 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поставил аудюшные свечи с сопротивлением 1.3 кома и выставил зазор 0.75 . Машино явно лучше поехала.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Vital40 сказал:

Поставил аудюшные

А что это за аудюшные свечи?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Завтра сфоткаю, еще 2 осталось от 6 целиндров. Иридий.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

20220402_140841.jpg

20220402_140735.jpg

20220402_140654.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
23 часа назад, Vital40 сказал:

Поставил аудюшные свечи с сопротивлением 1.3 кома и выставил зазор 0.75 . Машино явно лучше поехала.

1.3 кОм не маловато для воздушного зазора в 0.75?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти