Опрос по бензину в Ф7 и Ф7х

[Jenek62 3 713]

41 минуту назад, Дмитрий Б сказал:

Я тихо-тихо:https://www.rst.gov.ru/portal/gost/home/activity/compliance/evaluationcompliance/AcknowledgementCorrespondence/vehicletypeapproval018?portal:componentId=c3ec30b7-b58b-4330-8ab2-7e3b9b82739c&portal:isSecure=false&portal:portletMode=view&navigationalstate=JBPNS_rO0ABXdJAAZhY3Rpb24AAAABABBjb25jcmV0ZURvY3VtZW50AARmcm9tAAAAAQADMzgwAAZkb2NfaWQAAAABAAUxMzEyNQAHX19FT0ZfXw**

 

ОТТС.pdf

Спасибо! Думаю этим все сказано. Закреплю в шапке файл по вашей ссылке.

ОТТС.pdf

Изменено 23 декабря, 2021 пользователем Jenek62

[Jenek62 3 713]

30 минут назад, Шниперсон сказал:

Не я, а ты херовый манипулятор. Никто тут оправдываться не собирается. Так что довольствуйся тем, что имеешь )))

Ну ок. Просто оставлю это здесь (баллада о 92ом бензе)

Потом сообщение удаляется и автомобиль (при пробеге около 10 тыкм и менее года эксплуатации) сливается и берется такой же новый... (именно такой же! т.е. он его устраивал, но нужно было зачем-то заменить)

Из этого думаю каждый сам сделает выводы.

На этом у меня ВСЁ! Парам-пара-пам!

Изменено 23 марта, 2022 пользователем Jenek62

[Шниперсон 297]

37 минут назад, Implex сказал:

@Шниперсон да и если можно по существу заданного вопроса ответы, а то ерунду почитать и без Вас есть где. Заранее спасибо. 

Конечно. 

  

46 минут назад, Implex сказал:

Свисток как раз у Вас. Почитайте свои посты про 11.3, а так же явный слив вопроса про 11.8 и 92, так,

   ""Для Haval Jolion доступны два разных турбодвигателя 1.5. Переднеприводные версии оснащаются известным еще по Haval H2 143-сильным агрегатом GW4G15K с распределенным впрыском и степенью сжатия 9,3. А вот на полноприводные модификации ставится уже более современный мотор немного другого объема, с прямым впрыском и степенью сжатия 11,3. Его мощность уже 150 л. с." 

  - И? Что степень 11.3 позволяет 92? 

 Два мотора! Два! Нет ни слова про бензин, но только  4х2 с степенью сжатия 9.3, наверно не просто так. И уже пох на турбу. 

Цитата

что явный троллинг с Вашей стороны и не более, вот только зачем писать с двух ников? 🤣Что бы казалось, что у Вас много сторонников? 😉

 

   У меня один ник и мне его хватает. И еще. Я одним звонком могу похоронить твое "общественное мнение". Но  мне это неинтересно, да и к модераторы у меня в почете. 

Изменено 22 декабря, 2021 пользователем Шниперсон

[Jenek62 3 713]

3 минуты назад, Шниперсон сказал:

Я одним звоном могу похоронить твое "общественное мнение". Но  мне это неинтересно, да и к модераторы у меня в почете. 

Приближенный?

[Шниперсон 297]

Только что, Jenek62 сказал:

Приближенный?

 Нет. Работаю шефом. 

[Jenek62 3 713]

Только что, Шниперсон сказал:

 Нет. Работаю шефом. 

Шефом бензоколонки, в которой только 92 бензин?

[Шниперсон 297]

47 минут назад, An055 сказал:

У тебя ещё и мания величия....   

 Если бы ты знал разницу между гордыней и чувством собственного достоинства, то никогда бы такую куйню не написал. 

[Шниперсон 297]

1 минуту назад, Jenek62 сказал:

Шефом бензоколонки, в которой только 92 бензин?

 Знаешь, вот я сочувствую модераторам этого форума. Не я, а они заложники этого примитивного ... короче, разговаривать о транспортном будущем России на уровне предельно-обобщающих понятий тут никогда не будут. К сожалению. 

[Jenek62 3 713]

3 минуты назад, Шниперсон сказал:

 Знаешь, вот я сочувствую модераторам этого форума. Не я, а они заложники этого примитивного ... короче, разговаривать о транспортном будущем России на уровне предельно-обобщающих понятий тут никогда не будут. К сожалению. 

Шеф высказал свое мнение

Без обоснования как при степенях сжатия 11+:1 в турбомоторах допускается лить 92ой дальнейший диалог нецелесообразен.

Изменено 22 декабря, 2021 пользователем Jenek62

[Dedai 137]

44 минуты назад, Jenek62 сказал:

Попробую описать по другому...

Для ровного счета возьмем степень сжатия 10:1. Т.е. 2 л объема топливной смеси (который поступает естественным образом) сжимается до 0,2 л объема и тут происходит воспламенение.

Все вроде норм.

А теперь добавим турбину, которая в 2 л объема вдувает топливную смесь под давлением. И по факту в начале системы в 2 л физического объема имеем допустим 3 л топливной смеси., Которая сжимается с неизменной степенью сжатия 10:1. Итого в момент воспламенения в том же объеме 0,2 л получается фактически 0,3 л топливной смеси в момент ее воспламенения.

Поэтому геометрическая степень сжатия остается неизменной 10:1, но по факту топливная смесь сжалась не в 10:1, как для нормальных условий, а в 15:1 - это реальная степень сжатия в конкретно этот момент.

И это состояние уже отличается от состояния системы без наддува...

И если в этот момент еще и бенз будет тот, который "горит быстро" (это я о 92ом), то детон в этом случае неизбежен... Хотя может быть и не замечен, т.к. ЭБУ сдвинет УОЗ в более позднее положение...

Евгений давайте вернёмся к базовому понятию степени сжатия. Это отношение полного объёма цилиндра к объёму камеры сжатия - надеюсь с этим то вы согласны? И замечу - это не я придумал, теория и практика моторостроения так утверждает. Т.е. отсюда следует что сколько бы вы на такте всасывания в цилиндр топливной смеси (в нашем случае правильно будет воздуха) не поступило, она (степень сжатия) останется неизменной - ещё раз акцентирую ваше внимание, увеличение количества воздуха поданного в цилиндр приводит к созданию более высокого давления в конце такта сжатия перед впрыском топлива - но не изменяет степень сжатия, она остаётся неизменной (если не учитывать понятие фактической степени сжатия). И даже количество впрыскиваемого топлива изменяет (пусть и совсем мизерно) только давление, а не степень сжатия. А про "детон" который, по вашему утверждению будет неизбежен (при 92-ом конечно) давайте оставим вопрос открытым - здесь уже не один миллион букв на эту тему напечатано, но каждый при своём мнении остался.

Изменено 22 декабря, 2021 пользователем Dedai

[Шниперсон 297]

3 минуты назад, Jenek62 сказал:

Шеф высказал свое мнение

Без обоснования как при степенях сжатия 11+:1 в турбомоторах допускается лить 92ой дальнейший диалог нецелесообразен.

Я у тебя ничего не спрашивал. Не знаю кому ты отвечаешь. Да и на счет бензина, там нечего обосновывать. Заливай да езжай. 

[Jenek62 3 713]

9 минут назад, Шниперсон сказал:

Я у тебя ничего не спрашивал. Не знаю кому ты отвечаешь. Да и на счет бензина, там нечего обосновывать. Заливай да езжай. 

Прости, шеф. Пойду 98го залью...

12 минут назад, Dedai сказал:

Евгений давайте вернёмся к базовому понятию степени сжатия. Это отношение полного объёма цилиндра к объёму камеры сжатия - надеюсь с этим то вы согласны? И замечу - это не я придумал, теория и практика моторостроения так утверждает. Т.е. отсюда следует что сколько бы вы на такте всасывания в цилиндр топливной смеси (в нашем случае правильно будет воздуха) не поступило она (степень сжатия) останется неизменной - ещё раз акцентирую ваше внимание, увеличение количества воздуха поданного в цилиндр приводит к созданию более высокого давления в конце такта сжатия перед впрыском топлива - но не изменяет степень сжатия, она остаётся неизменной (если не учитывать понятие фактической степени сжатия). И даже количество впрыскиваемого топлива изменяет (пусть и совсем мизерно) только давление, а не степень сжатия. А про "детон" который, по вашему утверждению будет неизбежен (при 92-ом конечно) давайте оставим вопрос открытым - здесь уже не один миллион букв на эту тему напечатано, но каждый при своём мнении остался.

Это да... Каждый остался при своем мнении.