Комплектации и цены Хавал Ф7 в России (Haval F7)

[Maleksak 62]

2 часа назад, Константин сказал:

Касаемо же психологической отметки в 1,5 миллиона... то она пока к сожалению для Хавала мало преодолима. Это уже совсем другая весовая категория, там реально придётся бодаться с более именитыми соперниками, такими тяжеловесами как КИА, Хюндай, Шкода, Мазда и т.д.  Рановато ещё))))  Я не думаю что Хавал заинтересован в штучных продажах, ради этого заводы не строят. 

Ну стоит отметить, что все китайцы которые были Вами упомянуты в предыдущем сообщении и которые продаются у нас сейчас имеют двигатели мощность которых не больше 150лс. Поэтому версии f7 c 1.5 литра и передним приводом за цену до 1.3млн вполне может с ними конкурировать. Более того из них только Zotya Coupa и Gelly Atlas считаю стоят на одном уровне с F7, остальные попроще и оснащены похуже. Если рассматривать конкурентов с полным приводом то это только Atlas, который с полным приводом порядка 1.4млн стоит. Поэтому полноприводный f7 с двигателем 1.5 за 1.35 смотрелся оказался бы предпочтительней. Что касается f7 c 2л двигателем, то насколько я понимаю, из-за акциза будут стоить дороже. За переднеприводную 1.4-1.5 тоже конкурентов нет ( если нужен двигатель мощнее чем 150, то китайцев таких сейчас нет, а европейцы, японцы и корейцы с такими двигателями существенно дороже). Ну и 1.5-1.6 за полный привод в топовой комплектации, опять же вне конкуренции по цене с аналогичными моделями других производителей. В Китае, кстати, насколько я понимаю полный привод к сожалению идет только с топовой комплектацией, надеюсь у нас он будет и на машинах с 1.5л двигателями.

[Sergey 135]

Цена("входной билет") безусловно имеет большое значение, но это далеко не все. Не менее важна ликвидность на вторичке. И я бы эту самую "ликвидность" добавлял к цене нового авто(в данном случае мы говорим про китайские бренды) чтобы "уровнять" их с европейцами и корейцами. Это будет объективно и правильно. Также не менее важны эксплуатационные расходы(вспомним про ТО каждые 10 тык), а также затраты на каско(боюсь будет очень недешево, кому интересно, может сам прикинуть). Я это к тому, что стартовый ценник должен быть более чем привлекательный чтобы уравновесить все эти моменты. 

[Maleksak 62]

2 часа назад, Sergey сказал:

Цена("входной билет") безусловно имеет большое значение, но это далеко не все. Не менее важна ликвидность на вторичке. И я бы эту самую "ликвидность" добавлял к цене нового авто(в данном случае мы говорим про китайские бренды) чтобы "уровнять" их с европейцами и корейцами. Это будет объективно и правильно. Также не менее важны эксплуатационные расходы(вспомним про ТО каждые 10 тык), а также затраты на каско(боюсь будет очень недешево, кому интересно, может сам прикинуть). Я это к тому, что стартовый ценник должен быть более чем привлекательный чтобы уравновесить все эти моменты. 

Честно говоря, на мой взгляд, те кому важна ликвидность на вторичке, китайцев даже не рассматривают. И опять же китайцев есть смысл выбирать, если от автомобиля нужны некоторый набор параметров, за меньшие деньги. 

[Hort 50]

18 часов назад, Константин сказал:

Представители китайского производителя Great Wall объявили о старте продаж нового кроссовера Haval F7. Базовая версия новинки обойдется покупателям в 1 млн рублей.

Это в Китае, если перевести на рубли. У нас будет дороже (если сравнивать те же комплектации).

[Hort 50]

18 часов назад, Константин сказал:

Я не думаю что Хавал заинтересован в штучных продажах, ради этого заводы не строят.

Кто этих китайцев поймет - Geely построил же.

[Константин 342]

13 часов назад, Maleksak сказал:

Честно говоря, на мой взгляд, те кому важна ликвидность на вторичке, китайцев даже не рассматривают. И опять же китайцев есть смысл выбирать, если от автомобиля нужны некоторый набор параметров, за меньшие деньги. 

Тут вопрос интересный!  Вот например из моего личного опыта.... Сейчас у меня уже третий китаец. Поначалу тоже с опасениями и недоверием относился к ним. Первый  был в 2012 году Great Wall Safe взял я его перед зимой, захотелось чего-то большого, а денег лишних не было))). Взял я его тогда за 450.000р у дилера, ему года три было на тот момент. Как не мониторил я рынок, но ничего подобного, чтоб приблизительно такого размера и  за эти деньги я найти не смог. Ну и решил рискнуть. Соглашусь конечно что Safe это сарай и прочее, косяков по кузову и в салоне мелких куча было, пластик деревянный, всё скрипит, шумки не какой.... но вот касаемо технической части, вопросов вообще за зиму не возникло. И весной 2013 я его со спокойной совестью скинул за неделю за 430.000 р.  Усушка составила всего  20.000 рублей.

После этого опыта я уже стал посмелее и решил попробовать что-нибудь пускай и поменьше , но по комфортнее.  Менял работу на тот момент и свободных денег снова не было. А тут смотрю Geely Emgrand EC7 кожа-рожа, люк, датчики света, давления в шинах.... и всё это за 530.000р.  И снова промониторв рынок , я понял что ничего больше мне и не светит за эти деньги, аналоги с такими же наворотами реально начинались от 800.000р.  На ней я отъездил почти три года без особых нареканий. Продал я её в итоге за три дня  за 320.000 р.  Усушка за три года составили   210.000 рублей.  

Следующим уже был  Хавал Н6. На тот момент я так же не смог найти что-то подобное в той ценовой категории. Брал за 1.050.000р по скидке. Этот китаец пока лучший из всех что доводилось использовать. Но скоро и его планирую менять. Не думаю что будут проблемы его скинуть тысяч за 850.000р. Посмотрите что за эти и с такими же параметрами (год, пробег, размер) торгуют на авито)))).    И однозначно следующий авто будет тоже китаец!!!!!  Аналоги такого же размера и такой же комплектации ( а тут есть почти всё )  в среднем дороже на полляма. Не понимаю зачем переплачивать? У меня лично куча других мест куда можно эти полляма потратить. 

 

 

 

 

[Константин 342]

Так что по поводу ликвидности на вторичке у меня уже страха нет. И чем популярнее марка будет становится дальше, а она будет!!!! тем и ликвидность будет  выше. Вопрос времени. Я вот лично помню то время когда и от слова Кореец автолюбители морщились.... А теперь Хюндай выкидывает на рынок авто стоимостью чуть ли не три ляма и ничего  ПИПЛ ХАВАЕТ)))).  Правда скорее всего и стоимость того же Хавала к тому времени вырастит.

Ну ничего..... вон даже Индия потихоньку  начинает развивать свой автопром.... начнёт Китай завышать, пересядем на Индию)))))) хотя может к тому времени уже машины будут на гравитационных подушках))))  или вообще зашёл в телепортационную камеру и на хрен эта машина уже не нужна будет 

[Maleksak 62]

3 часа назад, Константин сказал:

Аналоги такого же размера и такой же комплектации ( а тут есть почти всё )  в среднем дороже на полляма. Не понимаю зачем переплачивать? У меня лично куча других мест куда можно эти полляма потратить. 

С этим трудно поспорить.

[Sergey 135]

4 часа назад, Константин сказал:

Так что по поводу ликвидности на вторичке у меня уже страха нет.

Тут еще немалая заслуга в том, что авто(кроме последнего) приобретались уже подержанными и из невысокой ценовой категории, потому и ликвидность у них более чем приемлемая. А вот если взять что либо сейчас(не обязательно китайца, в ценовой категории от млн), новым и без скидок, то все будет не так весело. Но это вообщем ожидаемо. Да и от бренда многое зависит. 

[Константин 342]

ПОСЛЕДНИЕ ДВЕ НОВЫМИ БЫЛИ С САЛОНА!