F7 2WD РКПП как правильно буксовать.

[Андрей 112 23]

Недавно застрял в снегу. Нужно было быстро вылезти , т.к. взади авто ждали.Напомню - 2ВД .  Вылез , но не красиво : в начале постоянно останавливался, резко! , как будто тормоз срабатывал....Отключил ЕСП , вроде лучше стало , но нажимая на газ , в определенные моменты движок просто взвывал , а движения нет . Все это было в режиме Драйв. Практики на роботе нет , на автомате совершенно все по другому ! Вопросы к знатокам :

1 )как правильно буксовать не насилуя ркпп на 2вд в теории ?

2) нужно ли отключать есп на 2вд ?

3) нужно ли переходить в ручной режим на 2вд ?

[negrim 934]

31 минуту назад, Андрей 112 сказал:

2) нужно ли отключать есп на 2вд ?

Вот есп лучше оставлять, т.к. она хотя бы пытается имитировать блокировку переднего диффа.

[Андрей 112 23]

19 минут назад, negrim сказал:

Вот есп лучше оставлять, т.к. она хотя бы пытается имитировать блокировку переднего диффа.

Почему тогда , при включенной есп , когда вроде уже выехал при буксовке , происходит полная блокировка колес ,т.е. как будто нажал на тормоз ? Может я не прав , но при отключенной есп , такого нет.

[Stigg 512]

6 часов назад, Андрей 112 сказал:

Почему тогда , при включенной есп , когда вроде уже выехал при буксовке , происходит полная блокировка колес ,т.е. как будто нажал на тормоз ?

Это особенность защиты робота. При большом моменте (т.е. нагрузки на РКПП) просто распускает сцепление, а ЕСП притормаживает колеса.

У немцев с недавних пор примерно также на ДСГ. Производители не хотят чинить роботов по гарантии 

На наших авто самый эффективный способ преодолевать засады - только ходом, а на 2WD тем более.

Изменено 15 января, 2022 пользователем Stigg

[An055 3 561]

8 часов назад, Андрей 112 сказал:

Вопросы к знатокам :

Нужно было 4WD брать и не мучится...., тем более попадаешь в такие засады...

[*Voron* 2 995]

10 часов назад, Андрей 112 сказал:

Недавно застрял в снегу. Нужно было быстро вылезти , т.к. взади авто ждали.Напомню - 2ВД .  Вылез , но не красиво : в начале постоянно останавливался, резко! , как будто тормоз срабатывал....Отключил ЕСП , вроде лучше стало , но нажимая на газ , в определенные моменты движок просто взвывал , а движения нет . Все это было в режиме Драйв. Практики на роботе нет , на автомате совершенно все по другому ! Вопросы к знатокам :

1 )как правильно буксовать не насилуя ркпп на 2вд в теории ?

2) нужно ли отключать есп на 2вд ?

3) нужно ли переходить в ручной режим на 2вд ?

Если застрял, то включать ручной режим надо по любому. Иначе коробка будет врубать вторую скорость и тем самым задыхаться.

Есп можно отключать только если есть хоть какой-то ход движения, а не на месте буксуешь. Его отключают если надо с ходу проехать, без вмешательства электроники которая душит двигатель.

Ещё на роботе можно выехать в раскачку, как на механике. Конечно не так эффективно, но раскачка какая никакая имеется.

[DIMON_A 1 260]

Главное в глубоком снегу (относительно глубоком) не останавливаться. Перед таким участком включаем М и на первой передаче, без резких ускорений, двигаемся вперед. Вообще если есть возможность обьехать засаду лучше ее обьехать, а не рвать коробку.

[DIMON_A 1 260]

Добавлю.

Вообще в эту зиму пока нигде не буксовал, тфу-тфу (3 раза), езжу в спорте. Один раз у дома вроде буксую, ан нет, эта умная сволочь (слишком умная) включила ручник (ремень я отстегнул видешь ли), а так все пучком.

[Неуловимый Джо 1 474]

Ребята, опасную тему подняли- сейчас на бегут полноприводники и объяснят вам, что на переднем приводе это просто не жизнь! 😁

[*Voron* 2 995]

2 минуты назад, Неуловимый Джо сказал:

Ребята, опасную тему подняли- сейчас на бегут полноприводники и объяснят вам, что на переднем приводе это просто не жизнь! 😁

Свидетели 4wd😄