F7 2WD РКПП как правильно буксовать.

[Стальной 2 095]

23 минуты назад, DIMON_A сказал:

Главное в глубоком снегу (относительно глубоком) не останавливаться. Перед таким участком включаем М и на первой передаче, без резких ускорений, двигаемся вперед. Вообще если есть возможность обьехать засаду лучше ее обьехать, а не рвать коробку.

Сколько много мыслей и рекомендаций. Как вы всё это запоминаете ;)))

[Неуловимый Джо 1 474]

14 минут назад, *Voron* сказал:

Свидетели 4wd😄

Так у них есть индивидумы, с 20летним стажем и на полном не очень, говорят машина сломана😊

10 минут назад, Стальной сказал:

Сколько много мыслей и рекомендаций. Как вы всё это запоминаете ;)))

Влад, это называется одним словом- опыт😊

[*Voron* 2 994]

17 минут назад, Неуловимый Джо сказал:

Так у них есть индивидумы, с 20летним стажем и на полном не очень, говорят машина сломана😊

Таким индивидуумам хоть подготовленный джип дай, всё равно застрянут и будет всё не так.

[Ефим__5 3]

У меня такое было если при При пробуксовке открыта дверь!!!

[Шниперсон 303]

5 часов назад, Stigg сказал:

Это особенность защиты робота. При большом моменте (т.е. нагрузки на РКПП) просто распускает сцепление, а ЕСП притормаживает колеса.

У немцев с недавних пор примерно также на ДСГ. Производители не хотят чинить роботов по гарантии 

На наших авто самый эффективный способ преодолевать засады - только ходом, а на 2WD тем более.

 

 

12 часов назад, Андрей 112 сказал:

Отключил ЕСП , вроде лучше стало , но нажимая на газ , в определенные моменты движок просто взвывал , а движения нет .

 Вот если бы ты ехал на асфальте и по прямой, то -да, что-то не так. А когда ты бампером снег толкаешь, то высокие обороты и отсутствие движения не редкость. Рекомендую выйти и посмотреть на колеса, возможно они уже не касаются земли. 

[Шниперсон 303]

15 часов назад, Андрей 112 сказал:

1 )как правильно буксовать не насилуя ркпп на 2вд в теории ?

 Если ходом выезжаешь(раскачка), то выключай ЕСР и катайся туда-сюда на Нормали. Если включил D и не едет. то Спорт с включенной ЕСР вперед(газ в пол). и назад (газ в пол). Когда появится раскачка, читай сначала. 

Удачи! 

 

[DIMON_A 1 260]

4 часа назад, Стальной сказал:

Сколько много мыслей и рекомендаций. Как вы всё это запоминаете ;)))

А жизнь заставляет.

[DIMON_A 1 260]

5 часов назад, Неуловимый Джо сказал:

Ребята, опасную тему подняли- сейчас на бегут полноприводники и объяснят вам, что на переднем приводе это просто не жизнь! 😁

Че обьяснять то, у многих были с полным, знают что это за зверь. Если не любитель в дебрях покататся, то полный только в зиму хорошо. Я на полном и лопату не возил с собой. Сейчас вожу 

[Андрей 112 23]

6 часов назад, DIMON_A сказал:

Че обьяснять то, у многих были с полным, знают что это за зверь. Если не любитель в дебрях покататся, то полный только в зиму хорошо. Я на полном и лопату не возил с собой. Сейчас вожу 

Наприме на Дастере я всегда ездил в автоматическом режиме 4ВД , так убил заднюю электромагнитную муфту , но это отдельная тема. 

На роботе f7 всего несколько месяцев. Ранее были все агрегаты ( ручка , автомат , вариатор). Но тут засада , понял ,что это другой конструктив и понимание устройства должно присутствовать. Например , понял , что на светофорах нужно сильнее жать на тормоз , чтобы выключилось сцепление ( выдно на стрелке тахометра ). Иначе будете стоять в натяг( сцепление не полностью сжато или работает прерывисто , чувствуется выбрация ) и сцепа потихоньку умирает ( если чуть-чуть тормоз нажат ). Для себя решил , если подолгу стоишь на перекрестке , то включаю N или Автонолд , ну уж можно и Паркинг. Главное , это понимание того . что вы не на автомате , а на ручке с электронным сцеплением.

Два дня как снег НАВАЛИЛО в Архангельске , приходится малость включать свою голову. Вот что я уяснил ( потренировался почитав комменты  ): 

1) Перед "засадой" в нашем случае снежной , прямо в движении включаем М , переходим на 1 или 2 , берем препятствие с ходу.

2) Сходу не получилось , опять -таки режим М , руль прямо , берем раскачкой. Кстати тоже понял почему раскачка присутствует : уперся в сугроб , нажал тормоз ( умеренно-сильно нажимаем, чтобы сцепление выключилось) , убираем ногу с тормоза  , откатываемся ( сцепление не успело еще схватиться ) , жмем педаль газа . Не получилось .Лучше здаем немного назад , делаем колею , разбег и опять попытка.

3) Еще до конца не понял , как работает ЕСП при бусовании на F7 2 WD  , но думается есть смысл пробовать вкл и выкл её при буксовании. Почему я так говорю: на Ниссан Кашкае ( 4вд) при диагональном вывешивании и выкл ЕСП , она все равно работала и колеса в воздухе притормаживались! Так кашак и тесты выигрывал ( 20015 год ) .

Если я не прав , поправте плиз. 

Изменено 15 января, 2022 пользователем Андрей 112

[Шниперсон 303]

1 час назад, Андрей 112 сказал:

3) Еще до конца не понял , как работает ЕСП при бусовании на F7 2 WD  , но думается есть смысл пробовать вкл и выкл её при буксовании. Почему я так говорю: на Ниссан Кашкае ( 4вд) при диагональном вывешивании и выкл ЕСП , она все равно работала и колеса в воздухе притормаживались! Так кашак и тесты выигрывал ( 20015 год ) .

Кроме Спорта никак не работает. Машина затухает.