F7 2WD РКПП как правильно буксовать.

[Stels 172]

22 минуты назад, Implex сказал:

Тебе с 4 вд можно лихо убедить ТС в теме  про 4вд , где человек считает, что он "корова на льду" (с чем я не согласен). 

Я там комментировал.

Да, у F7 не лучшие настройки системы стабилизации, жёсткое подключение муфты ПП в режиме НОРМАЛ и СПОРТ, недостаточная поворачиваемость и при этом склонность к заносам (при подключении задней оси в повороте).  "Коровой на льду" я бы это не назвал,  потому как имею опыт вождения автомобилей вообще без электронных ассистентов(F7 у меня второй автомобиль с ESP и AWD), но факт определённо неприятный и требующий привыкания. 

Я бы с удовольствием сменил кроссовера на универсал, типа Audi A4 Allroad или Oсtavia Scout,  но у меня не было времени и денег на поиски достойного варианта. 

Изменено 16 января, 2022 пользователем Stels

[Implex 5 460]

21 минуту назад, Stels сказал:

Я там комментировал.

Да, у F7 не лучшие настройки системы стабилизации, жёсткое подключение муфты ПП в режиме НОРМАЛ и СПОРТ, недостаточная поворачиваемость и при этом склонность к заносам (при подключении задней оси в повороте).  "Коровой на льду" я бы это не назвал,  потому как имею опыт вождения автомобилей вообще без электронных ассистентов(F7 у меня второй автомобиль с ESP и AWD), но факт определённо неприятный и требующий привыкания. 

Я бы с удовольствием сменил кроссовера на универсал, типа Audi A4 Allroad или Oсtavia Scout,  но у меня не было времени и денег на поиски достойного варианта. 

Твой выбор, я бы нет, потому у нас разные авто,о чем и писал, приоритет и вкусовые качества разные, потому и надо быть гибче. 

[Шниперсон 303]

24 минуты назад, Stels сказал:

Были. В том числе и моноприводные кроссоверы. 

Потому и имею право высказывать своё мнение о этом модном недоразумении автомобилестроения(имеется ввиду тип кузова в сочетании с типом привода, а не F7 как модель). 

Ты знаешь такое слово - целеполагание?   Если я за всю зиму один раз застряну, то это будет новость. Спроси себя! Ради одного раза, стоит ли 11 месяцев крутить кардан и задний редуктор? 

Опять ты пустое затеял. Следуя твоей логике, все кроссоверы должны по деревням ездить. 

[DIMON_A 1 260]

15 часов назад, Андрей 112 сказал:

Наприме на Дастере я всегда ездил в автоматическом режиме 4ВД , так убил заднюю электромагнитную муфту , но это отдельная тема. 

На роботе f7 всего несколько месяцев. Ранее были все агрегаты ( ручка , автомат , вариатор). Но тут засада , понял ,что это другой конструктив и понимание устройства должно присутствовать. Например , понял , что на светофорах нужно сильнее жать на тормоз , чтобы выключилось сцепление ( выдно на стрелке тахометра ). Иначе будете стоять в натяг( сцепление не полностью сжато или работает прерывисто , чувствуется выбрация ) и сцепа потихоньку умирает ( если чуть-чуть тормоз нажат ). Для себя решил , если подолгу стоишь на перекрестке , то включаю N или Автонолд , ну уж можно и Паркинг. Главное , это понимание того . что вы не на автомате , а на ручке с электронным сцеплением.

Два дня как снег НАВАЛИЛО в Архангельске , приходится малость включать свою голову. Вот что я уяснил ( потренировался почитав комменты  ): 

1) Перед "засадой" в нашем случае снежной , прямо в движении включаем М , переходим на 1 или 2 , берем препятствие с ходу.

2) Сходу не получилось , опять -таки режим М , руль прямо , берем раскачкой. Кстати тоже понял почему раскачка присутствует : уперся в сугроб , нажал тормоз ( умеренно-сильно нажимаем, чтобы сцепление выключилось) , убираем ногу с тормоза  , откатываемся ( сцепление не успело еще схватиться ) , жмем педаль газа . Не получилось .Лучше здаем немного назад , делаем колею , разбег и опять попытка.

3) Еще до конца не понял , как работает ЕСП при бусовании на F7 2 WD  , но думается есть смысл пробовать вкл и выкл её при буксовании. Почему я так говорю: на Ниссан Кашкае ( 4вд) при диагональном вывешивании и выкл ЕСП , она все равно работала и колеса в воздухе притормаживались! Так кашак и тесты выигрывал ( 20015 год ) .

Если я не прав , поправте плиз. 

1 - все правильно.

2 - есть варианты, но в целом правильно.

3 - юзаю спорт, а там пофигу включено есп или нет.

[Андрей 112 23]

51 минуту назад, DIMON_A сказал:

1 - все правильно.

2 - есть варианты, но в целом правильно.

3 - юзаю спорт, а там пофигу включено есп или нет.

Как я правильно понимаю режим Спорт включает передачи на более высоких оборотах ? На при буксовании в ручном режиме это не важно.  А вот  ЕСП при буксе наверное важно.

[Micrurus 65]

24 минуты назад, Андрей 112 сказал:

Как я правильно понимаю режим Спорт включает передачи на более высоких оборотах ? На при буксовании в ручном режиме это не важно.  А вот  ЕСП при буксе наверное важно.

Режим не важен. РКПП ставим в ручной режим М, ESP не отключаем, иначе машина не сможет реализовать имитацию блокировки переднего межколесного диффа.

[DIMON_A 1 260]

2 минуты назад, Micrurus сказал:

Режим не важен. РКПП ставим в ручной режим М, ESP не отключаем, иначе машина не сможет реализовать имитацию блокировки переднего межколесного диффа.

Почему не важен, в спорте мотор не душится, когда идет пробуксовка колес.

[Stels 172]

34 минуты назад, DIMON_A сказал:

Почему не важен, в спорте мотор не душится, когда идет пробуксовка колес.

Мотор душится, когда идёт пробуксовки колёс +ESP подтормаживает буксующее колесо и перебрасывает крутящий момент на второе и машина выезжает(если может зацепиться, а не висит на защите). 

2 часа назад, Шниперсон сказал:

Ради одного раза, стоит ли 11 месяцев крутить кардан и задний редуктор? 

Следуя твоей логике, все кроссоверы должны по деревням ездить. 

Стоит. 

Города за МКАДом зимой (особенно дворы) мало чем от деревень отличаются. 

А целеполагание как раз в том, чтобы не думать "как буксовать в снегу зимой, в грязи и песке - летом". 

И, если я ни разу за зиму не услышал от жены по телефону:" дорогой, я застряла", покупка полноприводного (AWD) автомобиля более чем обоснована и стоит любых затрат. 

 

Изменено 16 января, 2022 пользователем Stels

[Шниперсон 303]

15 минут назад, Stels сказал:

Стоит. 

Города за МКАДом зимой (особенно дворы) мало чем от деревень отличаются. 

Теперь ты всю Россию, все её 17 миллионов километров превратил в деревню  . где в каждом дворе свалка, т.е буксуют все 4х2. 

 Не смеши. Никаких пробок во дворах нет, все каждый день ездят на работу (в том числе и 4х2) и никаких проблем с опозданиями нет. 4х4 надо покупать, когда ты собираешься съезжать с дороги и только! А когда ты ездишь только по дорогам(любое покрытие), там не нужно 4х4, от слова - совсем. 

Да и 4х4 на F7 условное. Не для говен эта машина. 

 

15 минут назад, Stels сказал:

А целеполагание как раз в том, чтобы не думать "как буксовать в снегу зимой, в грязи и песке - летом". 

Изменено 16 января, 2022 пользователем Шниперсон

[Stels 172]

1 час назад, Шниперсон сказал:

Теперь ты всю Россию, все её 17 миллионов километров превратил в деревню  . где в каждом дворе свалка, т.е буксуют все 4х2. 

 Не меши. Никаких пробок в дворах нет, все каждый день ездят на работу (в том числе и 4х2) и никаких проблем с опозданиями нет. 4х4 надо покапать, когда ты собираешься съезжать с дороги и только! А когда ты ездишь только по дорогам(любое покрытие), там не надо 4-4 от слова - совсем. 

 

Вы точно в России живёте? 

Сейчас идут снегопады и у нас во дворе утро периодически начинается с выталкивания и откапывания застрявших, забуксовавших, спешащих на работу водителей моноприводников. 

На предыдущей машине в это время года я трос с задней петли не снимал и периодически соседям помогал. А по вечерам бои за расчищенные парковочные места. И периодические разминки - все мужики дома с лопатами при поддержке трактора расчищают парковку.  И это в новом микрорайоне с благоустроенной территорией и хорошо работающем ТСЖ. 

Изменено 16 января, 2022 пользователем Stels