Новые функции и допы в обновлённых Ф7 и х

[*Voron* 2 985]

3 минуты назад, Brodil сказал:

отдельный участок в аду я б выделил любителям задних противотуманок темным вечером в легкий дождь. 

имхо у задних туманок только 2 функции: это реально туман и движение с низким солнцем в рожу.

Это тоже. Когда слабо светит, ещё ладно, а когда светодиод, это пипец.

[Micrurus 60]

4 часа назад, *Voron* сказал:

Это тоже. Когда слабо светит, ещё ладно, а когда светодиод, это пипец.

Если правильный LED, то светить во встречку не будет.

[dr_slam 321]

23 часа назад, Micrurus сказал:

Автокорректор, насколько я понимаю, обязателен для ксенона. Да и нужна ли эта функция при LED оптике? Водитель же не 🐏, может и колесико покрутить. Тем более, есть автодальний.

Эти обязанности не ради безопасности а для того чтобы водитель исполнял свою, отведённую ему государством, функцию - платил и не спрашивал за что, для приличия придумана тема чтобы не с пустого места.

[Classic 96]

2 часа назад, dr_slam сказал:

Эти обязанности не ради безопасности а для того чтобы водитель исполнял свою, отведённую ему государством, функцию - платил и не спрашивал за что, для приличия придумана тема чтобы не с пустого места.

Нет, это придумано именно для безопасности и задолго до нас в других странах, автокорректор обязателен начиная с определенной мощности света, независимо от типа, т.к. мощные фары сильно слепят при проезде неровностей, езде в горку и под нее, колесиком бы пришлось крутить всю дорогу

[Zuht 198]

37 минут назад, Classic сказал:

Нет, это придумано именно для безопасности и задолго до нас в других странах, автокорректор обязателен начиная с определенной мощности света, независимо от типа, т.к. мощные фары сильно слепят при проезде неровностей, езде в горку и под нее, колесиком бы пришлось крутить всю дорогу

Ну вообще автокоректор (классический) довольно латентная штука, и на неровностях толку от него не будет, как и при езде под горку, если горка не 10 км )))

у тех же мицубиши фары выставлялись во время заводки авто, тупо оценив загрузку машины по осям. А нормальный быстрый корректор тока у авто за совсем другие деньги )

 

[Fishka_Kir 1 426]

31 минуту назад, Zuht сказал:

А нормальный быстрый корректор тока у авто за совсем другие деньги )

Это с типа как голова у курицы/голубя? Тут даже не в скорости реакции на изменение ориентации кузова в пространстве вопрос, а в том как это должно работать?
Реагировать на все кочки и горки с учетом горизонта или с учетом где находится встречная машина?

34 минуты назад, Zuht сказал:

фары выставлялись во время заводки авто, тупо оценив загрузку машины по осям

И этого достаточно, так как нагрузка на оси в движении меняется только из-за расхода топлива из бака. А если затяжная горка то все машины на ней находятся на одной плоскости и нет необходимости подстраиваться под нахождение горизонта.

[An055 3 543]

38 минут назад, Zuht сказал:

А нормальный быстрый корректор тока у авто за совсем другие деньги )

Да даже у них не "быстрый" он - всё равно слепит, когда передок поднимается....

[Zuht 198]

3 минуты назад, Fishka_Kir сказал:

Это с типа как голова у курицы/голубя? Тут даже не в скорости реакции на изменение ориентации кузова в пространстве вопрос, а в том как это должно работать?
Реагировать на все кочки и горки с учетом горизонта или с учетом где находится встречная машина?

Видеокамера тречит встречное авто и вырубает на матричной фаре, те сегменты, которые по ее мнению слепят водителя, и все это происходит в динамике, по сути "дальний" свет не вырубается, а  как бы обволакивает встречное авто. Такой технологии не нужны горизонты и не важны кочки.

9 минут назад, Fishka_Kir сказал:

И этого достаточно, так как нагрузка на оси в движении меняется только из-за расхода топлива из бака. А если затяжная горка то все машины на ней находятся на одной плоскости и нет необходимости подстраиваться под нахождение горизонта.

С этим я согласен и отвечал на предыдущее сообщение. Однако такой подход не защищает от ослепления на неровностях, и на дорогах с постоянными небольшими перепадами. (втч мостах итд)

[Fishka_Kir 1 426]

44 минуты назад, Zuht сказал:

Видеокамера тречит встречное авто и вырубает на матричной фаре, те сегменты, которые по ее мнению слепят водителя, и все это происходит в динамике, по сути "дальний" свет не вырубается, а  как бы обволакивает встречное авто. Такой технологии не нужны горизонты и не важны кочки.

Ну это надо специально смотреть на фары встречного, чтобы за 1 секунду на кочке ослепило.

Ну тогда есть еще проще решение - поляризация фар и лобовых стекол под углом 45 градусов. свой свет будет видно так как поляризация совпадает, а встречная фар будет перпендикулярно лобовику и водителю света не будет видно практически .

Вот яркие противотуманки впередиедущего выжигают глаза на много больше слепят чем встречка.

[Zuht 198]

2 минуты назад, Fishka_Kir сказал:

Ну это надо специально смотреть на фары встречного, чтобы за 1 секунду на кочке ослепило.

Ну тогда есть еще проще решение - поляризация фар и лобовых стекол под углом 45 градусов. свой свет будет видно так как поляризация совпадает, а встречная фар будет перпендикулярно лобовику и водителю света не будет видно практически .

и стопаков в том числе ?