Haval Dargo масло в двигатель Хавал Дарго

[Сестрорецкий 17]

11 часов назад, ValeryReut сказал:

 В мануале для нашего двигателя прописан евростандарт ACEA C5 , отсюда вопрос Mobil 0W20 ACEA C5 от официального дистрибьютора заливать можно ? Заезжал к двум ОД запрещают категорически , причем советуют один Лукойл , другой Синтек . С завода по их словам заливают Лукойл . До Дарго был Субару Форестер 2,5 атмо с таким же допуском по маслу , никогда официалы не запрещали лить Мобил , хотя у Субару масло было свое .

 Эти черти много чего говорят, но сами толком не знают, что там залито.  После 10 тыс пробега заливаю японское 0-20 , до этого его же в F7х заливал. Полёт нормальный. В редукторах тоже японское TCL 75w-90. В муфте тоже после 15 тыс поменял на масло Халдрекс.

У дилера только масло в двигатель, остальное на стороне. За машиной слежу, а у ОД большинство рукожопые работают, да и их руководству плевать на клиента.

[ValeryReut 1]

13 часов назад, Сестрорецкий сказал:

 Эти черти много чего говорят, но сами толком не знают, что там залито.  После 10 тыс пробега заливаю японское 0-20 , до этого его же в F7х заливал. Полёт нормальный. В редукторах тоже японское TCL 75w-90. В муфте тоже после 15 тыс поменял на масло Халдрекс.

У дилера только масло в двигатель, остальное на стороне. За машиной слежу, а у ОД большинство рукожопые работают, да и их руководству плевать на клиента.

 Японское , это Идемитцу ?

[Сестрорецкий 17]

10 минут назад, ValeryReut сказал:

 Японское , это Идемитцу ?

Автобакс.

[Alexxander 15]

4 часа назад, Сестрорецкий сказал:

Автобакс.

Автобакс - это просто лейбак, сам масло не производит, берет их у блендеров и не только в японии, еще в сингапуре, может уже и в России и тд. 

Нам бы подошло Autobacs Engine Oil 0W-20 API SP ILSAC GF-6A. Крепкий середнячек, равен lukoil jp 0w20. На 5ткм вполне хватит, пао и эстеры под большим вопросом. По ценнику не самое дешевое.

https://www.oil-club.ru/forum/topic/44412-autobacs-engine-oil-0w-20-api-sp-ilsac-gf-6a-свежее/

подделывают или нет, хз)))

Пришла мысль, если в масле молибдена до 100 и щелочное меньше 7.5, то менять через 5ткм, если 150+ и 8+, то 7ткм. Что-то в этом роде.

тесты попались на лукойл от дарговода, что-то мнение про spx как-то не очень

SPX: www.oil-club.ru/forum/top…haval-dargo-posle-452-km/
JP: www.oil-club.ru/forum/top…al-dargo-x-posle-5845-km/

Вот думаю, если менять каждые 5ткм, может вообще фильтр не трогать на первой 5ке и менять на 10ке у дилера вместе с маслом? откачал через щуп, залил 4.5л и еще 5ткм катай, то есть 10% предыдущего точно не навредит, что скажете?

Изменено 6 декабря пользователем Alexxander

[ValeryReut 1]

 Трудно в наших реалиях определиться с выбором масла , одни непонятки . Тогда только Мобил от проверенных поставщиков , в моем случае . Менять планирую через 1.500 км , для авто сделаю нулевое ТО с заменой масла во всех агрегатах . Только не определился с роботом .

[Brodil 519]

@ValeryReut придаете слишком большое значение марке. Глааное допуск и период смены. Желательно 5 тык, 7500 максимум. После масло мертвое, если это не полнозольник. А по нашим спецификациям нет.

[mvg1956 86]

18 минут назад, Brodil сказал:

Глааное допуск

Зачастую, это формальность, особенно у нас. Испытанный образец и товарная продукция не всегда идентичны... Относительно жесткий контроль имеет место быть только для масел (в данном случае) первой заливки - входной контроль для всех компонентов конечной продукции, где он есть.

[Alexxander 15]

33 минуты назад, Brodil сказал:

@ValeryReut придаете слишком большое значение марке. Глааное допуск и период смены. Желательно 5 тык, 7500 максимум. После масло мертвое, если это не полнозольник. А по нашим спецификациям нет.

Сколько тесты не смотрю, похоже, что вы правы. Что-то смотрел тесты отработок, попалось, что равенол 0в20 не теряет вязкость и щелочное падает с ростом кислотности в аккурат к 7.5тык в городском цикле. Отсутствие потери вязкости можно отнести к особенности двигла конкретного дарго.

Получается, 5тык через щуп без замены фильтра, 10тык у дилера с заменой фильтра, чтобы гарантия не исчезла))) На 5 тык можно смело лучок лить на городской цикл. С масломоторчиком для отсоса масла через щуп, цена промежуточной замены = цене масла.

Теперь смешное - приезжаешь к дилеру, дилер смотрит на слив масла и говорит - какой движок хороший на дарго, масло не убивает за 10тык))) можно еще катать)))

 

Изменено 6 декабря пользователем Alexxander

[mvg1956 86]

11 минут назад, Alexxander сказал:

равенол 0в20 не теряет вязкость

кинематическая вязкость, которую так любят оценивать, это несколько встречных процессов изменения вязкости: окисление, включая термическое, деструкция механическая и термическая, разбавление топливом и водой, загрязнение (та же сажа в дизелях)...

Как по мне, так этот показатель весьма сложный для выводов ...

В зависимости от используемого загустителя, график изменения вязкости может иметь далеко не линейный характер... 

Изменено 6 декабря пользователем mvg1956

[Alexxander 15]

5 минут назад, mvg1956 сказал:

кинематическая вязкость, которую так любят оценивать, это несколько встречных процессов изменения вязкости: окисление, включая термическое, деструкция механическая и термическая, разбавление топливом и водой, загрязнение (та же сажа в дизелях)...

Как по мне, так этот показатель весьма сложный для выводов ...

да уж))) если бы не 3й цилиндр, можно было бы поумерить серфинг и фантазию)))