Отзывы реальных владельцев Хавал Ф7

[Haval Club 251]

Отзывы реальных владельцев автомобилей Хавал Ф7. 

Убедительная просьба меньше флуда, больше отзывов.
хавал клуб форум haval f7
 Тест-драйв Хавал Ф7: кто прошел? отзывы
 Первые впечатления Хавал Ф7
 Наши бывшие. С чего переcели на Хавал ф7
 

Хавал ф7 отзывы реальных владельцев

[korvolol 1 870]

32 минуты назад, Brodil сказал:

это самое непроработанное место Ф7, согласен. Причем по целому ряду моментов.

Вообще почти не трогаю климат. Иногда только скорость вентилятора кручу на +/- 2 цифры. Установлен всегда на +21,5, сам там что-то про себя делает, всем всё комфортно и спереди и сзади! И зимой и летом. Чего там непроработанного?

[Brodil 521]

@korvolol Я его тоже не трогаю, что не мешает ему быть недоработанным. и таки да, в сильный дождь, как вчера вечером в Питере, таки потеет. причем потеет даже на 4 скорости вентилятора в режиме лоб-ноги. все равно приходится тыкать кнопку отпотевания лобовухи. При этом в машине ничего сырого нет, слежу.

Но как пример проработанного климата - Форд Куга. В принципе не потела. никогда. И режимы выбираются не из сочетаний, а из направлений. т.е. лобовое отдельная кнопка, в рожу отдельная кнопка, в ноги отдельная кнопка и т.д. и они суммируются в любых сочетаниях.

[Kile 21]

17 часов назад, Evgeny F7 сказал:

Ну когда дождь, я сразу делаю на лобовое и в ноги и включаю кондиционер. Скорость обдува 3-4. Ничего не потеет. Если залез в мокрой одежде, то запотевает все. Тут только кнопка - все на лобовое на максимум.

Температуру выставил +24. Нормально. Не жарко. В авторежиме да, стекла потеют.

Так а в чем тогда удобство климата, если мне самому нужно где-то че-то крутить?

ауди, киа, шкода, тойота - нигде не трогал климат ни в какую погоду. Он сам всегда справлялся со всеми погодными условиями. Только здесь такой косяк. 

[DIMON_A 1 260]

2 часа назад, Kile сказал:

Так а в чем тогда удобство климата, если мне самому нужно где-то че-то крутить?

ауди, киа, шкода, тойота - нигде не трогал климат ни в какую погоду. Он сам всегда справлялся со всеми погодными условиями. Только здесь такой косяк. 

Это результат удешевления, из двухзонного кк сделали однозонный да еще криво гу локализовали

[Evgeny F7 202]

3 часа назад, Kile сказал:

Только здесь такой косяк. 

Любой кроссовер-аналог из перечисленных вами производителей стоит значительно дороже. Сравнение некорректно.

Китайцы могли бы воткнуть датчики влажности и пошаманить с блоком управления климатом, что повысило бы стоимость автомобиля. 

43 минуты назад, DIMON_A сказал:

сделали однозонный

в Ф7 двухзонный.

[Гарикк 299]

2 минуты назад, Evgeny F7 сказал:

в Ф7 двухзонный.

Речь о дорестайле.. 

Хотя теперь можно понять и на рейстале с 2-х зонным ситуация координально не изменилась.. 

[Evgeny F7 202]

13 минут назад, Гарикк сказал:

не изменилась.. 

Да все машины запотевают. Были у меня и японцы, и немцы. Дождь, влажность, садишься в мокрой одежде - никакой климат в автомате не спасет.

Разве что в старых ауди в 90-е годы. Кто помнит - при включении климата печка еле дула, а потом, когда жидкость нагревалась, сразу дикий поток горячего воздуха на лобовое. И они, бедные, в зиму все с длинной трещиной на лобовом катались. Зато не запотевали. 

ЗЫ. Все сказанное относится к сырому Питерскому климату с холодными зимами.

Изменено 5 октября, 2022 пользователем Evgeny F7

[Гарикк 299]

5 минут назад, Evgeny F7 сказал:

Да все машины запотевают. Были у меня и японцы, и немцы. Дождь, влажность, садишься в мокрой одежде - никакой климат в автомате не спасет.

Ну не знаю из моего опыта: японцев, корейцев и китайцев. Чем современнее машина, тем хуже климат)

И речь не только про мокрую погоду, а даже при долгой поездке и внезапном дожде.

А трещина - это от не правильного прогрева стекла, ленивые не хотят лёд чистить и направляют горячий воздух на него - вот оно и лопается. 

Изменено 5 октября, 2022 пользователем Гарикк

[DIMON_A 1 260]

39 минут назад, Evgeny F7 сказал:

в Ф7 двухзонный.

Это в рестайле, в дорестайле он по факту тоже должен быть двухзонным, но его для нас обрезали до однозонного, но это не критично, баг чисто программный.

20 минут назад, Гарикк сказал:

А трещина - это от не правильного прогрева стекла, ленивые не хотят лёд чистить и направляют горячий воздух на него - вот оно и лопается. 

Дело не в льду, правильный климат начинает дуть на стекло потихоньку с постепенным повышением оборотов вентилятора, ну и температуры конечно, а неправильный ждет когда прогреется ОЖ, а потом сразу на стекло, ну оно конечно таких температурных напряжений не выдерживает, хотя сейчас стекла стали мягкие.

[Al777 2]

Владею ХАВАЛ Ф7 2022 года 150 л.с. передний , вторая комплектация , пробег 20000 км. Хотел поделиться общими впечатлениями. До этого были в эксплуатации Лада-Калина, Тойота Авенсис (механика), Ниссан Х-Трейл (полный) , Ниссан Мурано.

Сначала о минусах которые напрягают.

Посадка водителя: не хватает вылета рулевой колонки, если в городе при коротких пробегах еще терпимо поднимаешь спинку сиденья до почти вертикального положения, руль лежит на коленях и можно ездить. На трассе на дальняк в такой позе далеко не уедешь , откидываешь спинку и до руля дотянуться проблема.

Свет: его явно не хватает, дальний светит совсем близко , а на ближнем вообще ездить тяжело, ничего не видно.

Отсутствие обогрева переднего стекла .

Кондер явно слабоват (еще черный авто) , летом приходится направлять поток себе в лицо , что бы создавался хоть какой-то комфортный климат. Сам климат-контроль не слишком держит заданную температуру (это болезнь многих марок) , приходится регулировать в ручную. Кто придумал сенсорную регулировку климата? На скорости можно просто убиться.

Датчики дождя живут своей жизнью (как и на многих других марках) , но в ручном режиме дворники имеют только большую скорость и мотыляют перед лицом без перерыва. Малой ручной скорости нет , приходится включать авто , а там их работа становится просто непредсказуема . В дождь могут зависать на несколько минут, а в сухую погоду мотылять как бешенные.

Вездеходные свойства данной комплектации заставляют плакать , авто надежно вязнет в самом маленьком сугробе, кто-то скажет – резина. Но седан Тойота Авенсис на такой же резине спокойно выгребал из любого сугроба , просто отключаешь межколесный дифференциал и все.

Расход по городу 13 л/100 км , как не извращайся меньше не выходит. На трассе десятка ,а  если тошнить со скоростью меньше 90км/ч ,  то можно добиться и 8л/100км. Авто в основном эксплуатируется  в смешанном цикле , 10л/100км надо еще постараться вытошнить.

Еще один косяк вонь в салоне, но это похоже пермудрил автодиллер , обработал днище антикорозийкой , если газануть то в районе катализатора она начинает подгорать, в салоне воняет паленой резиной . В автосалоне сказали : немного поездите – пройдет, два года проездил , воняет все так же.

Ну и конечно самая большая печалька – это то , что автоэксперты  стыдливо называют «валкость». Отвратительная управляемость на больших (больше 120 км/час) скоростях. Если едешь быстро , постоянно нужно подруливать , в дальней дороге это сильно утомляет. На скорости выше 150 км/ч вообще можно убиться  , и автомобиль тебя об этом предупреждает : вырубает тебе кондиционер, круиз-контроль, и по-мойму обогрев. (это бесит)  Не знаю как  справляются водители с 2-х литровым двигателем , дополнительные лошади этому авто , точно не нужны.

К динамике претензий нет , на обгонах на трасе разгоняется резво. Есть один нюанс- самый резвый разгон на больших скоростях в режиме «ЭКО». В режиме «СПОРТ» видимо держит слишком высокие обороты и ему не хватает их для разгона. Режим «СПОРТ» хорош только в городе при старте со светофора.

Минусы которые на слуху у автообщественности , но совершенно не напрягают, может привык. Нет автопривода дверки багажника , работа стеклоомывателя с задержкой , тяжело закрываются двери ( у меня видимо приработались не замечаю вовсе). Плохой обзор  впереди авто пред бампером . Что вы там хотите увидеть если вы на дороге или на трасе? Для стенок и бордюров  есть парктроник.

К  работе остальных систем авто пока нареканий нет. Слава Богу. Тьфу, тьфу ,тьфу…

Общее впечатление – автомобиль достаточно бестолковый , и не для города и не для дальних поездок по трассе , и не рабочая  лошадка, ввиду перечисленных минусов. Просто автомобиль . Чтобы были колеса.

Вывод: по китайцам сделаю паузу, следующий авто будет или японец  или европеец, пусть и б/у.