Работа КПП

[Timon-341 1]

Всем привет! Пробег 5 500 км. Коробка с самого начала "пинается" при троганье, особенно в пробках. Двигаюсь в стандартном режиме, пробовал так же "Есо"...то же самое и даже хуже. При активном разгоне педаль надо в пол вдавливать, что бы ускориться, да и то задержка 1-2 секунды. Думал может коробка адаптируется к моему стилю вождения, но вроде уже 5 тыщ, а ничего не меняется. У кого то были похожие симптомы работы КПП или это стандартное поведение? Может мне в сервис надо ехать? До этого ездил на Каптивах с АКПП, тоже подпинывались, но там автомат стоял и это было ожидаемо.

[Сергей Ш 15]

Если надо резко ускориться просто лепестком на руле перейди на пониженную передачу. После ускорения коробка сама уйдёт в режим D когда отпустишь педаль газа. Ну или прошивка АКП поможет.

[Андрей 68 24]

А автохолд включен? Если да, то выключи, попробуй без него.

Изменено 25 июня, 2023 пользователем Андрей 68

[Валерий24 0]

Добрый вечер! У меня пробег 3300 км,  проблема та же. Кроме этого,  при торможении и наборе скорости раздаются какие-то щелчки, а при езде в пробках это все проявляется чаще. Еще раза три, при включении задней передачи, я ощущал резкий удар и толчок назад всего автомобиля. Сейчас уезжаю в отпуск на автомобиле и после этого к дилеру на тестирование коробки. Уже записался.

[Kosta90rus 17]

а надо бы наоборот, сначала к дилеру потом в отпуск, а то вернешься на эвакуаторе

[Валерий24 0]

К дилеру уже обращался, на тот момент грешили на подвеску, но с ней все в порядке. Посоветовали сначала все же съездить и записали на диагностику. Т.е. дилер в курсе проблемы. Я сначала думал, что может это робот так работает, все время ездил на автоматах. А вообще, машиной доволен, бежит хорошо, недавно вернулись из дальней поездки, не подвела.

 

Изменено 16 июля, 2023 пользователем Валерий24
Дополнил

[Timon-341 1]

В 20.06.2023 в 08:37, Timon-341 сказал:

Всем привет! Пробег 5 500 км. Коробка с самого начала "пинается" при троганье, особенно в пробках. Двигаюсь в стандартном режиме, пробовал так же "Есо"...то же самое и даже хуже. При активном разгоне педаль надо в пол вдавливать, что бы ускориться, да и то задержка 1-2 секунды. Думал может коробка адаптируется к моему стилю вождения, но вроде уже 5 тыщ, а ничего не меняется. У кого то были похожие симптомы работы КПП или это стандартное поведение? Может мне в сервис надо ехать? До этого ездил на Каптивах с АКПП, тоже подпинывались, но там автомат стоял и это было ожидаемо.

Съездил к дилеру на замену масла (7 500 км) и рассказал о проблеме... приемщик прокатился по паркингу (20км/ч, 200 метров) и говорит:" все норм, машина разработана для трассы, в пробках переходи на лепестки". Вообщем я понял что дилеры в курсе этой темы, но проблему не могут или не хотят решать. Пока все осталось как есть...буду ездить "пинаться", а там время покажет.

[chas170 5]

Проехал 4500 тыс., коробка так же периодически "пинается" с достаточно сильным металлическим стуком (как описано в данной теме выше) с самого начала эксплуатации. Напрягает по сравнению с  работой автомата на бывшей машине Опель Антара (дизель). Что то мне подсказывает что это "косячок" не единичный. Знаю, что на F7 делают при обращении адаптацию. Записался к дилеру на ТО-0 и заодно с данным замечанием. По разговору с дилером о проблеме знают, но как то всё мутно в объяснениях - отключите Автохол, замечаний по работе коробки от владельцев Дарго нет, ждите пока "чек" загорится (это когда коробка "накроется"?). А так в целом машинкой доволен.

[baz42 6]

У меня тоже случаются и пинки, и металлический лязг. Пинки бывали ОЧЕНЬ сильные, особенно при переключении с 3-й на 4-ую.

Но проблема скорее всего не в железе, а в работе с педалью газа. Давал машину отцу для поездки Беларусь, намотал он около 3-х тысяч, без каких либо проблем.

До Дарго у меня было 2 Х-трейла Т-31 - бензин 2.5 с вариатором, 2007 год и дизель 2.0 с гидромеханикой, 2014 год (с него пересел на Дарго). Интересный факт: оба х-трейла очень похоже, ну как бы пинались, другими словами вели себя явно не вполне адекватно, именно по части коробки. И это при том, что на двух х-трейлах стояли разные двигатели и совершенно разные коробки. Проблемы проявлялись немного по разному, но дизельный х-трейл мне очень сильно напомнил мой старый бензиновый. И что удивительно, на Дарго я увидел очень похожие симптомы.

В моем случае, вся проблема заключается в постановке ноги на педаль газа. Ну и работа педалью. Да, нужно подстроиться под неё немного и тогда всё будет работать плавно. Пробуйте разное положение ноги на педали газа, поиграйте с настройками кресла.

Машинка в плане железа наверняка тут ни при чем.

[Provo 130]

9600 накаталось. Не могу сказать, что "пинается" коробка.

 

Да, гидротрансформатора нет и специфика DCT проявляется в определённых условиях, конечно. Но не более того, просто так при езде никаких рывков на переключениях не ощущается.