НОВЫЙ HAVAL F7 2024

[mvg1956 72]

13 минут назад, DIMON_A сказал:

Дарго не чипованный 1 в 1 едет как ф7(х), тоесть никак.

Это, как раз, не самое главное для массового потребителя... Лично меня более чем устраивает сток F7. Крутить до высоких оборотов его просто негде, а до 160-170 вполне хватает стока... Вполне приемлемая эластичность со скоростей 120-130... для обгонов. Камеры на каждом шагу...

21 минуту назад, ert5df сказал:

алюблоки это не всегда плохо, это нормальное развитие металлоконструкции.

20 лет пытаются найти правильное решение, так уже гибриды стучатся в полный голос. Электрички не для массового рынка в РФ, а гибриды очень даже могут зайти. Процесс не быстрый, но в него еще нужно вписаться..., не потеряв доверие потребителя.

[ert5df 237]

12 минут назад, mvg1956 сказал:

Это, как раз, не самое главное для массового потребителя... Лично меня более чем устраивает сток F7. Крутить до высоких оборотов его просто негде, а до 160-170 вполне хватает стока... Вполне приемлемая эластичность со скоростей 120-130... для обгонов. Камеры на каждом шагу...

20 лет пытаются найти правильное решение, так уже гибриды стучатся в полный голос. Электрички не для массового рынка в РФ, а гибриды очень даже могут зайти. Процесс не быстрый, но в него еще нужно вписаться..., не потеряв доверие потребителя.

20 лет они пытались (и еще некоторые пытаются) сделать  точную подгонку смерти двс к гарантийке. В этом преуспели. Только народ не обдуришь долго, когда просекли что к чему - пришлось и вагу и бэмам откатываться назад. И теперь ради удержания рынка более-менее нормально у них как минимум с блоками. Но зато накрутили усложнений других в конструкции просто жутко. А так да, электро это тупиковая ветвь , только ради временного переходного периода вытягивания бабла с потребителей до прихода водородников. Гибриды вполне неплохо, но сложность контсрукций сильно непривлекательна. Ремонтопригодность тоже оч под вопросом.

[mvg1956 72]

Тут вот М. Кульдяев расставляет свои приоритеты https://t.me/c/1711261345/59054

ТОП 100+ Китайских авто с ДВС 2024 АВГУСТ:

1 MONJARO 2024 рестайлинг (https://youtu.be/9bDVeBImBAc) + Geely Monjaro первый тест  (https://www.youtube.com/watch?v=f2wuyf3Wh2A&t)+ РФ Версия (https://youtu.be/epy7OY_lp80) + Путешествие (https://youtu.be/6bcQRMuPTGE)
 (https://www.youtube.com/watch?v=f2wuyf3Wh2A&t)

2 GAC GS8 II  (https://www.youtube.com/watch?v=oaz_Mhpd-h0&t)+ сравнение с МОНДЖАРО (https://youtu.be/90GOpGojHAI) + сравнение с 8 Pro MAX (https://youtu.be/GL2KnLNn7iY) + оффроад с Кодиаком (https://youtu.be/6kcSIX4QGzo)
 (https://www.youtube.com/watch?v=oaz_Mhpd-h0&t)

3 Geely Atlas AWD 2024 (https://youtu.be/NWmfsDhAKCM)

...

30 Haval Dargo X 
 (https://www.youtube.com/watch?v=G-6vSojYqd4)

31 Haval F7 2024 (https://youtu.be/W_VzIs-MnUk) предварительно
32 Haval Dargo
 (https://www.youtube.com/watch?v=7Dd7hL7qPwE)

33 Belgee X50 (https://youtu.be/PoEPuGRXqtg)
34 Haval H3 1,5 177 л.с. AWD (https://youtu.be/wTkGLZJUal0)
35 Jaecoo J7 1,6 AWD (https://youtu.be/pCDNuTqnSKY?si=xvhZ5mM3dWs_RGcz)
36 Haval F7 (https://www.youtube.com/watch?v=SUSOXX_lXVI&t) / F7x

...

Изменено 21 августа пользователем mvg1956

[mvg1956 72]

И этот рейтинг резко меняется, если его совместить с количеством отказов. По той информации, что располагаю, F7 резкой уйдет вверх, да и HAVAL в целом. Терять такой козырь, это надо ухитриться... 

Изменено 21 августа пользователем mvg1956

[Konstantin_ 77]

2 часа назад, mvg1956 сказал:

Тут вот М. Кульдяев расставляет свои приоритеты

А рынок свои. В России . В Китае

[DIMON_A 1 257]

3 часа назад, mvg1956 сказал:

Это, как раз, не самое главное для массового потребителя... Лично меня более чем устраивает сток F7. Крутить до высоких оборотов его просто негде, а до 160-170 вполне хватает стока... Вполне приемлемая эластичность со скоростей 120-130... для обгонов. Камеры на каждом шагу....

А тут дело не в высоких оборотах и не в скорости, а в комфорте при городской езде и адекватной реакции на педаль. Сам езжу по пенсионерски, но после чипа это делать гораздо комфортнее стало.

У дарго реакции на педаль такие же, как у ф7 до чипа, вот я о чем.

[mvg1956 72]

4 часа назад, DIMON_A сказал:

в комфорте при городской езде и адекватной реакции на педаль.

Ну вот поэтому 36 позиция... Изменить алгоритм работы заслонки от положения педали акселератора дело 5 минут... Меня, к примеру, все устраивает - переключение скоростей не чувствуется вообще. Да, реакция на педаль острая, конь норовистый, но не более того.

Если в большинстве чатов новичкам сразу заявляют, что "без народной прошивки машина не едет", отношение к марке портится безвозвратно... Мало кто из тюнеров полезет менять топливные карты, в основном меняют алгоритмы откликов на хотелки драйверов...

Шьют и др. машинки, те же Geely, но там сразу прошла информация изготовителя, что причиной отказов 3-х цилиндровых ДВС, к примеру, стало народное творчество, случай не гарантийный, но трехи таки убрали...

Я хоть и пенсионер, но характер с возрастом меняется слабо, могу и погонять ... Машина едет отлично для своих заявленных характеристик... Хочу плавно, в тех же пробках, перехожу на ЭКО, но здесь, ИМХО, они слишком придушили реакцию заслонки...

Основной шум в салоне - шум "дороги", с колес. Резина не айс и у большинства перекачана. На свежем, гладком асфальте шума в салоне нет... Возможно амортизаторы.

Плохо закрываются двери - дышло перекрыто ковровом или вовсе "забито" поролоном.

История со стуком фазовращателей в большей мере не железная, да и не массовая. Скорее всего связана с изменившимися условиями эксплуатации после 22-го...

Глюки сигналок перекрывают глюки всех марок вместе взятых, ну а машина-то здесь при чем?

Поскольку HAVAL стала резидентом РФ, построили завод, второй по величине после ВАЗа, внимание к фирме и продукции (массового рынка) повышенное, все проскачки на виду и на слуху... Любители прошивок сильно навредили марке... Я не против, но все в меру и без слишком агрессивной игры на публику.  Как результат, "HAVAL без народного творчества, это не машина"... Чего добились-то?

Субъективность, внушение и самовнушение - штука не хорошая... Видим то, чего нет, не замечаем, что есть...

Изменено 21 августа пользователем mvg1956

[mvg1956 72]

8 часов назад, Konstantin_ сказал:

А рынок свои. В России . В Китае

Официальная статистика российского рынка во многом обусловлена корпоративным сектором... Про Китай не знаю... Статистика только одного этого форума более объективна в отношении предпочтений частных владельцев. В целом же, количество китайских машин на наших дорогах пока весьма незначительно.

Цитата

Доля китайских марок в парке за полгода выросла с 3,1% до 4%. https://auto.mail.ru/article/95569-chemezov-vyistupil-za-regulirovanie-vvoza-sobrannyih-avtomobilej-v-rossiyu/?frommail=1&utm_partner_id=452

Топ-3 по объему парка сходится со списком наиболее продаваемых моделей рынка — это Chery (444,7 тыс. штук), Geely (341,1 тыс.) и Haval (296 тыс. штук). На эти три марки приходится около 60% от всех поставленных на учет китайских автомобилей в стране.

Но шума много, это факт.

Изменено 22 августа пользователем mvg1956

[DIMON_A 1 257]

7 часов назад, mvg1956 сказал:

Ну вот поэтому 36 позиция... Изменить алгоритм работы заслонки от положения педали акселератора дело 5 минут... Меня, к примеру, все устраивает - переключение скоростей не чувствуется вообще. Да, реакция на педаль острая, конь норовистый, но не более того.

Если в большинстве чатов новичкам сразу заявляют, что "без народной прошивки машина не едет", отношение к марке портится безвозвратно... Мало кто из тюнеров полезет менять топливные карты, в основном меняют алгоритмы откликов на хотелки драйверов...

Шьют и др. машинки, те же Geely, но там сразу прошла информация изготовителя, что причиной отказов 3-х цилиндровых ДВС, к примеру, стало народное творчество, случай не гарантийный, но трехи таки убрали...

Я хоть и пенсионер, но характер с возрастом меняется слабо, могу и погонять ... Машина едет отлично для своих заявленных характеристик... Хочу плавно, в тех же пробках, перехожу на ЭКО, но здесь, ИМХО, они слишком придушили реакцию заслонки...

Основной шум в салоне - шум "дороги", с колес. Резина не айс и у большинства перекачана. На свежем, гладком асфальте шума в салоне нет... Возможно амортизаторы.

Плохо закрываются двери - дышло перекрыто ковровом или вовсе "забито" поролоном.

История со стуком фазовращателей в большей мере не железная, да и не массовая. Скорее всего связана с изменившимися условиями эксплуатации после 22-го...

Глюки сигналок перекрывают глюки всех марок вместе взятых, ну а машина-то здесь при чем?

Поскольку HAVAL стала резидентом РФ, построили завод, второй по величине после ВАЗа, внимание к фирме и продукции (массового рынка) повышенное, все проскачки на виду и на слуху... Любители прошивок сильно навредили марке... Я не против, но все в меру и без слишком агрессивной игры на публику.  Как результат, "HAVAL без народного творчества, это не машина"... Чего добились-то?

Субъективность, внушение и самовнушение - штука не хорошая... Видим то, чего нет, не замечаем, что есть...

Я тоже так думал и в некоторой степени так думаю, но все познается в сравнении.

[mvg1956 72]

2 часа назад, DIMON_A сказал:

все познается в сравнении.

Так точно, могу лишь подчеркнуть в очередной раз -  у F7 2.0 спортивный характер (дерзкий), но характер это не достижения и не рекорды в спорте. Тапку чуть тронул, и он рванул... Одним это нравится, прошивают, пытаясь улучшить достижения. Других напрягает ...

В машинах первых выпусков, до рестайлинга (22-23 годов), совершенно объективно были проскачки в заводских прошивках. Любую машинку доводят после начала производства. Если бы HAVAL сам занимался обновлением ПО уже выпущенных, народного творчества и не понадобилось бы...

В 23-м модернизацию закончили, да и убрали зачем-то нейтраль при выключенном двигателе?

Мне "спортивная" динамика нравится - как хочу (могу), так и еду. Устал, включил ЭКО, ушел вправо, сиди отдыхай... Выдвижные ручки и "бантики", голосовой помощник, снижение потребления на пол литра и уменьшение ресурса двигателя? - не, не нужно... Новый F7, это уже больше городская машина, с более спокойным, вероятно, характером... не боевой (не задиристый), если так можно выразиться. В этом классе куча конкурентов...

p.s. Могу, конечно, ошибаться, поскольку сужу по первым отзывам с испытаний, и по ТТД.

В части характера F7, у М. Кульдяева есть публикация в ютуб - "Мой ATLAS Pro так НЕ МОЖЕТ! Чего уж говорить о CHERY и EXEED... Haval F7 2022 бьётся до последнего!". Будет ли биться новый пока сомнительно... он, вроде как, не для этого.

Изменено 22 августа пользователем mvg1956