Опубликовано 3 мая 2 минуты назад, mvg1956 сказал: Для города, это режим Спорт Без графика "Спорт" уже Спорт. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 3 мая (изменено) Константин, может хватит графиков? Других забот хватает. Машина 3-й год, особых альтернатив пока не вижу...сплошные смартфоны. Разве, что Н7, Н9 Нравится тебе ЭКО, не вопрос... на здоровье. Здесь нет места спора, есть разные мнения и не более. Мне важнее не графики, а как я чувствую мотор... легко ему живется или нет при моем стиле вождения. Изменено 3 мая пользователем mvg1956 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 3 мая Я тоже за режим "спорт" и в городе и на трассе. Считаю, этот режим хорош и для мотора и КПП. Правда,страдают резинотехнические изделия подвески и трансмиссии от неизбежных толчков при разгоне. Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 6 мая (изменено) Сегодня, утро, по дороге в Бронницы. Уперся в пробку, сделал фото ... Куда меньше-то? Ехал достаточно спокойно, режим Спорт... Резина Triangle TA01 SeasonX 235/55 R19 105W XL. Можно ли меньше? - наверное... Как едем, так и расходуем... Машина с норовом, но если с ней договориться... Изменено 6 мая пользователем mvg1956 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 19 часов назад (изменено) Считается, что машины с CVT наиболее экономичны Мнение ИИ в части оборотов - Обороты двигателя с вариатором (CVT) зависят от стиля вождения и оптимально держатся в диапазоне 1500–3000 об/мин. Особенность CVT заключается в том, что трансмиссия непрерывно меняет передаточное отношение, позволяя мотору работать на самых эффективных оборотах для текущей скорости. Характерные особенности поведения оборотов: Разгон «в пол»: Вариатор моментально поднимает обороты до максимального крутящего момента (обычно 4500–6000 об/мин) и держит их на одной отметке, пока машина не наберет нужную скорость. Спокойный разгон: Обороты плавно растут в диапазоне 2000–3000 об/мин. Езда по трассе: При крейсерской скорости (100–120 км/ч) двигатель обычно работает на низких оборотах — около 1800–2200 об/мин, экономя топливо. Изменено 19 часов назад пользователем mvg1956 Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Опубликовано 18 часов назад (изменено) 1 час назад, mvg1956 сказал: Разгон «в пол»: Вариатор моментально поднимает обороты до максимального крутящего момента (обычно 4500–6000 об/мин) и держит их на одной отметке, пока машина не наберет нужную скорость. Обычно варик "жужжал" на 4500 пока чуть-чуть не отпустишь педаль газа. 1 час назад, mvg1956 сказал: Спокойный разгон: Обороты плавно растут в диапазоне 2000–3000 об/мин. Перед разгоном слегка нажимал педаль тормоза. Варик переключался на пониженную передачу. Плавно жмешь на газ и машина динамично разгоняется, "перебирая" виртуальные передачи с оборотами от 2500 до 3500. 1 час назад, mvg1956 сказал: Езда по трассе: При крейсерской скорости (100–120 км/ч) двигатель обычно работает на низких оборотах — около 1800–2200 об/мин, экономя топливо. Обратил внимание, что на трех машинах: 3.0л - 7АТ, 3.5 и 2.0 - CVT соотношение оборотов и скорости были одинаковы. 2000 об/мин - 100км/ч, 2200 - 120, 2400 -140. А расход зависел от силы и направления ветра на трассе.))) Изменено 18 часов назад пользователем Konstantin_ Цитата Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
