[ПК] Чип тюнинг Хавал - прошивки Haval Мегавольт

[MEGAVOLT 4 631]

Всем привет. Меня зовут Александр. 

Многие меня знают очень давно по другим форумам под ником Мегавольт.

В этой теме мы постараемся ответить  на вопросы по чип-тюнингу от нашей команды, а так же готвы рассмотреть ваши просьбы и пожелания.

Обсуждение сторонних тюнеров и тюнинг ателье в этой теме запрещено!

Если есть желание сделать качественный  чип-тюнинг в Москве и в регионах, то обращайтесь.  Адреса, где можно провести профессиональный чип-тюнинг вашего автомобиля, указаны ниже в этой теме.  В наличии прошивки разных авторов и тюнинговых ателье, в т.ч. и собственные наработки.  В большей части мы предлагаем прошивки от нашей команды, которые делаются с учетом нашего опыта работы с китайскими машинами. Есть возможность сделать индивидуальные настройки по мере возможности.

Особое внимание хочу обратить на то, что наша команда не стремится и не делает прошивки предназначенные для гонок, спортивных заездов, заездов на опережение и состязание с другими марками автомобилей. Мы ни с кем не соревнуемся и не стремимся к этому, нам это не интересно, у нас свои взгляды на прошивки и мы делаем прошивки основываясь на свой многолетний опыт и технические знания.

Цель изготовления наших прошивок заключается в том, чтобы сделать управление автомобилем максимально комфортным, за счет оптимизации прошивки с учетом технических характеристик автомобиля.

На сегодняшний день  пошивки разработаны при совместном участии нашего партнера  AVT Performance.  Все прошивки проверены,  откатаны и настроены не только на мощностном стенде, но и по логам в дорожных испытаниях (Логи на обозрение всегда готовы предоставить по просьбе наших клиентов).  Машины для проведения тестов, испытаний и замеров предоставляли форумчане, за что им огромное спасибо. Отзывы по прошивкам можно найти в этой теме. Тем не менее, в случае необходимости, на любую из  прошивок от нашей команды, в течение одной недели возможна бесплатная докалибровка.
 

Предупреждение!

При установке тюнинговых прошивок прошивок, надо понимать, что нагрузка на узлы и агрегаты возрастает, в связи с чем ресурс мотора, турбины и коробки сокращается, при условии постоянной езды в мощностных режимах. Чем больше в прошивке будет  выдавлено мощности, тем больше возрастет нагрузка на узлы и агрегаты, тем меньше будет ресурс двигателя, турбины и трансмиссии.

 

Любой желающий, сделавший чип-тюнинг у нас или в другой организации, может сделать у нас за плату:

1. Стендовый замер со снятием логов до и/или после чип-тюнинга.

8 тыс. руб за 1 замер, если прошивка сторонняя (Клубная скидка по карте на подобные замеры не распространяется).

7 тыс. руб. за 2 замера (До и после чип-тюнинга), если прошивка от нашей команды.

6 тыс. руб. за 2 замера (До и после чип-тюнинга), если прошивка от нашей команды и при наличии клубной карты.

 

2. Замер времени разгона до и после чип-тюнинга на профессиональные приборы (Racebox Pro и Dragy).

2 тыс. руб  если прошивка сторонняя (Замер одной прошивки). Если необходимо сравнение, то цена и условия оговаривается отдельно.

1,5 тыс. руб.  (До и после чип-тюнинга), если прошивка от нашей команды (В стоимость чип-тюнинга не входит).

 

3. Снять логи до и после чип-тюнинга

2 тыс. руб  если прошивка сторонняя (Замер одной прошивки). Если необходимо сравнение, то цена и условия оговаривается отдельно.

1,5 тыс. руб.  (До и после чип-тюнинга), если прошивка от нашей команды (В стоимость чип-тюнинга не входит).

 

Замер времени разгона, а так же снятие логов до и после чип-тюнинга можно сделать непосредственно у меня.

Мощностной стенд (барабанный) предоставляет наш партнер AVT Performance.

Контакты можно посмотреть ниже.

 

Все версии прошивок доступны в двух вариантах:

1. С сохранением норм токсичности
2. Под нормы токсичности Е-2, что позволяет физическое удаление катализатора и 2-го датчика кислорода.

Если кому нужна прошивка Е-2, то просьба об этом сообщить за ранее. По умолчанию будет устанавливаться прошивка с сохранением евронорм.

Пожалуйста, не забывайте оставлять отзывы !

 

  Описание прошивки КПП 7DCT450:

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть спойлер.

 

Изменено 11 ноября пользователем MEGAVOLT

[alexxx 545]

@MaxRnD я не знаком с механикой Н9, может, там 1я просто оч короткая?

в любом случае, при адекватной технике переключения передач обороты в момент переключения не должны падать больше 200-300 об/мин

как же у вас обороты падают на 3000, на каких оборотах вы вообще переключаетесь?

[MaxRnD 0]

12 часов назад, alexxx сказал:

@MaxRnD я не знаком с механикой Н9, может, там 1я просто оч короткая?

в любом случае, при адекватной технике переключения передач обороты в момент переключения не должны падать больше 200-300 об/мин

как же у вас обороты падают на 3000, на каких оборотах вы вообще переключаетесь?

Легко падают с 6 до 3 ввиду того что мотор тормозится коробкой, которая тормозится колесами, которые были раскручены до условных 50км/ч и благодаря передаточному числу ГП+передач на второй хоть за миллисекунду переключись, обороты двигателя упадут до оборотов первичного вала КПП. То есть все, начиная с колес, заканчивая первичным валом это большой маховик весом ~2т, против которого наш 2л моторчик.) Принцип везде одинаковый, передаточные числа разные. Обратите внимание на любой машине на разницу падения оборотов между 1 и 2 в отсечке и между 3 и 4. Шаг как правило разный. Если найду передаточные числа, могу вбить в калькулятор КПП и будет наглядно видно с каких на какие обороты будет падать или подниматься на каждой из передач вверх/вниз... Для примера: 

В спокойном режиме, когда нет необходимости куда-то проскочить, переключения естественно на низах и претензий нет никаких ибо и провал не ощущается и ускорение с ездой плавные. 

 

 

 

Изменено 22 марта пользователем Cage

[Nayker 1]

Добрый день! Принимайте в свои ряды, стал владельцем Haval f7 2.0. Теперь актуален вопрос по прошивке ркпп. Подскажите, в Туле есть возможность прошиться?

[MEGAVOLT 4 631]

@Nayker , добрый день! В Туле нет представителя. Вам проще будет до меня доехать.

[VadiS 1]

Имеется хавал джолион 1.5 2wd. есть желание прошиться. Подскажите , нужно шить мотор или в купе с акпп????

[MEGAVOLT 4 631]

4 часа назад, VadiS сказал:

Имеется хавал джолион 1.5 2wd. есть желание прошиться. Подскажите , нужно шить мотор или в купе с акпп????

Добрый день! Это зависит от того, что Вам нужно. Прошивка двигателя улучшает динамику в мощностном режиме за счет увеличения мощности и момента, а прошивка КПП увеличивает динамику на частичных нагрузках за счет изменения точек переключения передач ближе к точке максимального крутящего момента.

[Ильич 20]

Приветствую честной народ. Откатал первую тысячу. Вопрос чиповать или нет не стоит. Откатал 12 лет на чипованном дизеле. Возник вопрос нафига у нас такой полный привод, посмотрев алгоритм передачи крутящего момента на вторую ось. Вопрос к Александру Мегавольт. В прошивках меняется ли алгоритм работы вискомуфты? Если нет то возможно ли изменить алгоритм включения вискомуфты придав ей подобие нормального полного привода - блокировка вискомуфты по умолчанию при скорости от 0 км./час до 30 км./час (типа 50/50 крутящий момент), с 30 км./час до 80 км./час плавное уменьшение до 0 Нт. передачи крутящего момента. 

Я думаю наберется нужное количество желающих придать нашим машинкам белее-менее полноприводные функции а та фикция подобия полного привода, что мы имеем.

[alexxx 545]

@LavahF7x интересно, для каких целей ) даже у машин Камаз Мастер 4х4 не full-time, хотя они и 200+ по пересеченной местности гоняют ))

[korvolol 1 865]

42 минуты назад, LavahF7x сказал:

В прошивках меняется ли алгоритм работы вискомуфты?

У нас нет вискомуфты.

[Ильич 20]

Что значит для каких целей? А зачем тогда полный привод, ведь не для езды по чистому асфальту. Полный привод нужен при троганьи с места в неблагоприятных условиях (снег, грунтовка рыхлая и т. д.) или придвижении в таких условиях (как правило скорость в таких условиях не более 30 км./час). Правильно, откатал на фултайм с пониженной передачей, поэтому надеялся при покупке получить что-то пожожее.

Не нравится слово ВИСКОМУФТА, назовите правильно элемент подключающий заднюю ось. Буду благодарен. Я не волшебник, я любитель и только учусь