Топливо для Хавал F7x, какой бензин лить?

[Шниперсон 303]

20 минут назад, Sanvani сказал:

Тоже попробовал залить 92ой от газпрома, и никакой разницы не заметил расход ни упал ни увеличился, буду пока экспериментировать, время покажет что к чему 

Другими словами, ты с широкой дороги здравомыслия и благорассудства , скользнул на узкую тропу порока и разврата -  заправил 92-й бензин  

И потом эти люди учат не ковырять пальцев в носу 

[Implex 5 460]

51 минуту назад, Sanvani сказал:

Тоже попробовал залить 92ой от газпрома, и никакой разницы не заметил расход ни упал ни увеличился, буду пока экспериментировать, время покажет что к чему 

Если прочитать ответы  про заметил, услышал, то поймете, что когда  будет видно разницу писать будите в другой ветке. Ну, а так  эксперементировать не запрещено, тем более на личном то авто. 

28 минут назад, Шниперсон сказал:

Другими словами, ты с широкой дороги здравомыслия и благорассудства , скользнул на узкую тропу порока и разврата -  заправил 92-й бензин  

И потом эти люди учат не ковырять пальцев в носу 

К чему фраза - эти люди учат? Он не учил никого. Ну, а где ковырять в носу или в ж.. пе дело личное, ковыряй на здоровье. 

[шустрый 94]

3 часа назад, DIMON_A сказал:

Вот даже отвечать нет желания.

Правильно!Бред-лучше не слушать.Пусть учитывают,пусть утвердают,что у турбированных моторов-изменяемая степень сжатия.Дураков учить-только хр...н тупить.

Насчет 92 бензина.Пробег 12700-пока никаких проблем нет и не будет.

Изменено 1 сентября, 2021 пользователем шустрый

[DIMON_A 1 259]

5 часов назад, Jenek62 сказал:

@Pers771 @DIMON_A мне кажется вы об одном и том же, но с разных сторон...

Я прикинусь гуманитарием и интернет-юзером:

Степень сжатия — отношение полного объёма цилиндра (надпоршневого пространства цилиндра двигателя внутреннего сгорания при положении поршня в нижней мёртвой точке, НМТ) к объёму камеры сгорания (надпоршневого пространства цилиндра при положении поршня в верхней мёртвой точке, ВМТ).

Т.е. как таковая геометрическая степень сжатия конкретного двигателя постоянна. И это справедливо лишь для атмо движков...

В турбо движках это тоже имеет место быть до тех пор пока турбина не вдувает повышенное давление в цилиндр. Ну это обороты примерно до 2 тыс.об/мин для 2,0л.

Однако когда турбина начинает нагнетать избыток воздуха (а ЭБУ еще и увеличивает кол-во подаваемого топлива) то геометрическая степень сжатия уже менее актуальна, т.к. по факту на начальном этапе нахождения системы (в момент впуска) обе системы имеют примерно одинаковое состояние, а вот в окончания этапа нагнетания в одной системе воздушная смесь сжата в соответствии с геометрической степенью сжатия (атмо движок), а вот в турбо двигателе - степень сжатия гораздо выше, т.к. турбина задавила в тот же объем большее количество воздуха... Геометрическая степень сжатия та же, а вот фактическая......

Если не прав - поправьте.

Отсюда вывод: если ездить в режиме "пенсионер эдишен", то возможно и 92ой бенз еще хоть как-то вписывается в обозначенную степень сжатия, но стоит надавить на газ и тут уже степенью сжатия 9,6:1 и не пахнет близко... Поэтому только 95 и выше...

Повторюсь еще (раз наверно десятый), степень сжатия всегда константа, то о чем вы говорите, имея ввиду наддув, это разное давление в конце такта сжатия из-за большей массы нагнетаемого воздуха. Про топливо все так.

4 часа назад, шустрый сказал:

Правильно!Бред-лучше не слушать.Пусть учитывают,пусть утвердают,что у турбированных моторов-изменяемая степень сжатия.Дураков учить-только хр...н тупить.

Насчет 92 бензина.Пробег 12700-пока никаких проблем нет и не будет.

Удачи.

[Pers771 1 116]

8 часов назад, DIMON_A сказал:

Повторюсь еще (раз наверно десятый), степень сжатия всегда константа, то о чем вы говорит

1,5 гигабайта/литра/километра/дахотьчего сжали в 0,15 дахотьчего степень сжатия 10 

Теже 2 гигабайта/литра/дахотьчего сжали в 0,15 дахотьчего степень сжатия 13,3333

Хде здесь о давлении? Кубические сантиметры сжаты в Кубические сантиметры. Кубические сантиметры это котлеты. Мне не надо ваши мухи/давление. Константа в данном случае ваша недалекость.

[DIMON_A 1 259]

17 минут назад, Pers771 сказал:

1,5 гигабайта/литра/километра/дахотьчего сжали в 0,15 дахотьчего степень сжатия 10 

Теже 2 гигабайта/литра/дахотьчего сжали в 0,15 дахотьчего степень сжатия 13,3333

Хде здесь о давлении? Кубические сантиметры сжаты в Кубические сантиметры. Кубические сантиметры это котлеты. Мне не надо ваши мухи/давление. Константа в данном случае ваша недалекость.

Цитата: "Военный, а нам оружие дадут? 

Триста тридцать пять."

Иными словами - дрогой Pers - иди, почитай литературу, а то опять всем форумом тебе объяснять придется. Достал ты уже со своими мухами.

[Jenek62 3 716]

8 часов назад, DIMON_A сказал:

Повторюсь еще (раз наверно десятый), степень сжатия всегда константа

Ну я же так и написал. Степень сжатия не меняется в движке это факт.

8 часов назад, DIMON_A сказал:

то о чем вы говорите, имея ввиду наддув, это разное давление в конце такта сжатия из-за большей массы нагнетаемого воздуха

Пусть это называется так, но это не отменяет факт того, что в конце сжатия система с турбомотором имеет другие параметры "давления". Причем на разных режимах работы турбины - эти параметры будут отличаться...

И вот именно поэтому привязывать "марку топлива" к заявленной степени сжатия для турбомотора, как тут многие считают, как минимум неправильно...

[DIMON_A 1 259]

2 минуты назад, Jenek62 сказал:

Ну я же так и написал. Степень сжатия не меняется в движке это факт.

Пусть это называется так, но это не отменяет факт того, что в конце сжатия система с турбомотором имеет другие параметры "давления". Причем на разных режимах работы турбины - эти параметры будут отличаться...

И вот именно поэтому привязывать "марку топлива" к заявленной степени сжатия для турбомотора, как тут многие считают, как минимум неправильно...

Да, вот еще осталось убедить в этом господина Pers771.

[Implex 5 460]

4 минуты назад, DIMON_A сказал:

Да, вот еще осталось убедить в этом господина Pers771.

Самое прикольное, что Юра и не топит за 92, он на 95 + ездит 😁 

А вот Шустрый 92 и полет нормальный, а это как с не давать остыт турбине и масло менять не на 7.5 а дольше , можно и 60тыс проехать, но из опытного пути РедХотСервиса, турбина может лечь когда металл устанет, так же как ты Дима писал про кольца, но для некоторых это не понятно, да и фиг с ним, дай Бог, что бы ветку потом не пелили и не обсирали, что тот или иной агрегат у китайцев гавно, ну или в целом машина гавно. 

[algebroid 1]

Лью 92 бензин с покупки, пробег 35 тыс.

Ни детонации, ни разницы с 95 не замечаю.

F7, 1,5, полный привод