Топливо для Хавал F7x, какой бензин лить?

[DIMON_A 1 190]

10 минут назад, Pers77 сказал:

Я думаю вопрос с 92 можно закрыть) 

Жабу убили кэшбэком)

Жабу не убить ничем, она вечная.

[Quaerens 963]

Нах кэшбэк. Дело не в копеечной экономии. Дайте разобраться.

Вот 92-й и 95-й на холостых и в езде. Графики из логов, снятых в начале октября, как раз, когда я экспериментировал, и пришёл к выводу, что существенной разницы нет. Взяты типичные отрезки графиков, двигатель во всех случаях прогрет.

Откройте мне глаза, покажите эту невъебенную разницу между 92-м и 95-м в повседневном применении.

Изменено 21 декабря, 2020 пользователем Quaerens

[Basil 180]

8 минут назад, Quaerens сказал:

Нах кэшбэк. Дело не в копеечной экономии

Для вас 100 000 рублей - это копейки?

Только на топливе кешбеком вернулось около 3 тыс. рублей.

[Quaerens 963]

Pers77 Ага, принимается. И о чём это говорит?

Basil открой отдельную тему про кэшбэк.

[Implex 5 458]

8 минут назад, Quaerens сказал:

Pers77 Ага, принимается. И о чём это говорит?

Basil открой отдельную тему про кэшбэк.

BasilрекламаBasilреклама, хорошо еще нет про калину)) 

Изменено 21 декабря, 2020 пользователем Implex

[Quaerens 963]

Pers77, не-не-не! Ты про УОЗ писал, я помню :)

Если серьезно: разница в примерно 8 единиц по долговременной коррекции, при том, что всё равно эта коррекция в основном в диапазоне от 0 до -10, разве может к таким ужасам привести, как ты описал?

Я гуглил, но внятного и доступного ответа не нашёл, поэтому здесь спрашиваю.

Из того, что я нашёл на просторах инета, например: "У Вас полноценно сгорает весь объём ТВС и тогда забеднение происходит с учётом вторичных показаний. Смысл в том, что впрыск сокращается, т.к. достигается оптимальная работа на обеднённой смеси. Все алгоритмы направлены на это." Почитав подобное, я и успокоился.

Изменено 21 декабря, 2020 пользователем Quaerens

[Quaerens 963]

20 минут назад, Pers77 сказал:

Посмотрите время впрыска

Увы, нет у нас такого датчика :(

5 минут назад, Pers77 сказал:

после энергично езды. Наложить на график угол открытия дросселя и стараться держать несколько секунд процентов 50 открытия, тогда уоз вам покажет

Ближайшая энергичная езда у меня будет не раньше новогодних каникул. Я правильно понял, что после гонки встаю, жму на газ до 50% открытия дросселя и снимаю параметры в этом режиме?

16 минут назад, Pers77 сказал:

Это запись на ходу или на месте?

Это куски записей с обычных поездок. Где обороты холостые - на месте, где выше - на ходу.

[DIMON_A 1 190]

Ну блин академеги, 92 или 95 графики формулы, а зачем, разница с литра 2 р., с 100 - 200, а дорога в Крым 2000 км., это 160 литров, итого получаем 320 р., на один раз кофе попить на заправке втроём, ну и где тут великая экономия.

[Quaerens 963]

36 минут назад, DIMON_A сказал:

а зачем

Во-первых, если практически машине пофиг, на каком ездить - то зачем платить больше? Это если ей действительно пофиг, а у меня именно такое впечатление и складывается. Ни в динамике, ни в расходе я не ощущаю никакой разницы.

Во-вторых, дело не в экономии. Как уже тут (и не только тут) говорилось - на 92-м зимой заводится легче. Есть у меня также подозрение, что при моём режиме движения (ползанье по пробкам) 92-й будет лучше чистить двигатель, чем 95-й. Вот я и пытаюсь понять соотношение плюсов и минусов. Конкретно на зиму, конкретно для моих поползушек. Для лета я, повторюсь, однозначно за 95-й.

[denisfaq 69]

Послушайте, файлик всего 190кбайт. У кого авто в гараже, я придираюсь или у меня ощущение что не правильно работает двигатель, уж больно бубнит.

Я про 92 вопрос поднял, заливаю 95ый, подумал может зря?

звук двигателя haval в гараже.m4a