Топливо для Хавал F7x, какой бензин лить?

[Борисович 310]

1 час назад, Quaerens сказал:

Во-первых, если практически машине пофиг, на каком ездить - то зачем платить больше? Это если ей действительно пофиг, а у меня именно такое впечатление

Что ей пофиг покажет только вскрытие двигателя. (разрушение поршней, залегание колец) Не забывайте, у нас двигатели с непосредственным впрыском топлива и турбиной. На фольцах они называются TSI, нужно хорошее топливо (высокооктановое) и масло хорошее. И мею опыт эксплуатации Джетты 1.4, лил 98, зимой 95. Уверен, что в наши движки ниже 95 лить пошло( долго не проездите), как гласит народная поговорка времен СССР - ,,,наше деньги на Волку (была такая не дешевая машина)- найдешь и на бензин. )))) А вообще залезьте на сайты Ваговодов, та много интересного, т,к движни аналогичны.

[An055 3 552]

1 час назад, denisfaq сказал:

Я про 92 вопрос поднял, заливаю 95ый, подумал может зря?

[Quaerens 964]

1 час назад, Борисович сказал:

Что ей пофиг покажет только вскрытие двигателя.

Скорее, что НЕпофиг Тем не менее, когда мне попадалось плохое топливо - это сразу ощущалось. Тут вот кое-кто из тех, что заливал 98-й или 100-й, пишут, что разница с 95-м ощущается. А вот разницы зимой между 95-м и 92-м я вообще не ощущаю, ну, просто никакой.

Вот я и прошу дать конкретные примеры того, что через 3-4 года эксплуатации и/или на пробеге 50 000 км при очень спокойном режиме езды 92-й бензин приводит к капремонту двигателя. Пока я таких примеров не находил, ни на каких форумах, только рассуждения от тех, кто льёт 95-й и 98-й, о том, что 92-й это ужас-ужас-ужас.  

А может, всё-таки, просто ужас, и несколько лет машина на 92-м отъездит? Особенно, учитывая, что у меня на лючке бака именно "92" написано?

[DIMON_A 1 201]

3 часа назад, Quaerens сказал:

Во-первых, если практически машине пофиг, на каком ездить - то зачем платить больше? Это если ей действительно пофиг, а у меня именно такое впечатление и складывается. Ни в динамике, ни в расходе я не ощущаю никакой разницы.

Во-вторых, дело не в экономии. Как уже тут (и не только тут) говорилось - на 92-м зимой заводится легче. Есть у меня также подозрение, что при моём режиме движения (ползанье по пробкам) 92-й будет лучше чистить двигатель, чем 95-й. Вот я и пытаюсь понять соотношение плюсов и минусов. Конкретно на зиму, конкретно для моих поползушек. Для лета я, повторюсь, однозначно за 95-й.

Двигло чистит не топливо, а скорее масло, на наших впрысковых нагар на впускных клапанах будет однозначно, тем более в пробках, зимой (теперь) в ЦФО заводится на любом хорошо, если исправен мотор.

[Sanxxxx 505]

37 минут назад, DIMON_A сказал:

Двигло чистит не топливо, а скорее масло, на наших впрысковых нагар на впускных клапанах будет однозначно, тем более в пробках, зимой (теперь) в ЦФО заводится на любом хорошо, если исправен мотор.

Нагара не будет или сведется к минимуму если масло правильное будешь лить(API SP, API SN PLUS), а не то что в мануале или у дилера льют.

[Ёлыч 1 291]

45 минут назад, Quaerens сказал:

Скорее, что НЕпофиг Тем не менее, когда мне попадалось плохое топливо - это сразу ощущалось. Тут вот кое-кто из тех, что заливал 98-й или 100-й, пишут, что разница с 95-м ощущается. А вот разницы зимой между 95-м и 92-м я вообще не ощущаю, ну, просто никакой.

Вот я и прошу дать конкретные примеры того, что через 3-4 года эксплуатации и/или на пробеге 50 000 км при очень спокойном режиме езды 92-й бензин приводит к капремонту двигателя. Пока я таких примеров не находил, ни на каких форумах, только рассуждения от тех, кто льёт 95-й и 98-й, о том, что 92-й это ужас-ужас-ужас.  

А может, всё-таки, просто ужас, и несколько лет машина на 92-м отъездит? Особенно, учитывая, что у меня на лючке бака именно "92" написано?

Будьте внимательны, на лючке написано =или более 92! Рассуждать о 92 бензине в современном двигателе вообще не хочется, это утопия, ну не годится он для современных двигателей, особенно турбированных! Не буду никому ничего доказывать и вступать в палемику (приверженцам 92 просьба не реагировать на это сообщение), но если разница между хорошим 100 и 95 чувствуется прикосновением к газу, от этого никуда не убежать. 

[Ёлыч 1 291]

Я бы даже сказал что указанное на лючке это предостережение не лить ниже 92, чем рекомендация лить 92

[Quaerens 964]

26 минут назад, Ёлыч сказал:

разница между хорошим 100 и 95 чувствуется прикосновением к газу

А разница между 95-м и 92-м не чувствуется. Совсем.

И какие выводы? Что заправляться надо только 100-м?

31 минуту назад, Ёлыч сказал:

Рассуждать о 92 бензине в современном двигателе вообще не хочется, это утопия, ну не годится он для современных двигателей, особенно турбированных!

Что значит: "не годится"? Машина ехать не будет? Так она едет!

Двигатель умрёт? Через сколько? А точно умрёт? Вот прямо-таки гарантировано умрёт, независимо от того, в каких условиях и на каких режимах машина эксплуатируется?

Вот честно, такое впечатление, что мы тут каждый о своём 

Ещё раз, моя позиция на данный момент:

1)  Для  машины лучше 95-й, чем 92-й.

2) Летом - только 95-й, независимо от режима эксплуатации.

3) Если машина эксплуатируется в трассово/гоночном режиме - только 95-й, независимо от времени года (для питерского климата, как в Якутске - не знаю).

4) Если машина зимой эксплуатируется в пробочно-ползучем режиме с редкими выездами на трассу - можно лить 92-й и ничего плохого с машиной за 3-4 года не случится.

По этим пунктам есть конкретные возражения?

[Ёлыч 1 291]

11 минут назад, Quaerens сказал:

А разница между 95-м и 92-м не чувствуется. Совсем.

И какие выводы? Что заправляться надо только 100-м?

Что значит: "не годится"? Машина ехать не будет? Так она едет!

Двигатель умрёт? Через сколько? А точно умрёт? Вот прямо-таки гарантировано умрёт, независимо от того, в каких условиях и на каких режимах машина эксплуатируется?

Вот честно, такое впечатление, что мы тут каждый о своём 

Ещё раз, моя позиция на данный момент:

1)  Для  машины лучше 95-й, чем 92-й.

2) Летом - только 95-й, независимо от режима эксплуатации.

3) Если машина эксплуатируется в трассово/гоночном режиме - только 95-й, независимо от времени года (для питерского климата, как в Якутске - не знаю).

4) Если машина зимой эксплуатируется в пробочно-ползучем режиме с редкими выездами на трассу - можно лить 92-й и ничего плохого с машиной за 3-4 года не случится.

По этим пунктам есть конкретные возражения?

Возражений нет! Ехать будет! Даже если изредко его заправлять ничего страшного не случится! В рекомендации ведь сказано не ниже 92!!! Можно использовать худший вариант из допустимых! А можно и лучший...это кто как свою машину любит, ну и финансы конечно! Мне вот на бак 250 рублей (разница между 95 и 100) лишних не жалко...кому то жалко и я их не упрекаю, это личный выбор каждого, у всех свои доходы и расходы, но экономить на том чтобы лить минимально допустимый бенз на постоянку (300 рублей с бака) и гробить тем самым двигло-дичь!

[denisfaq 69]

7 часов назад, Ёлыч сказал:

Возражений нет! Ехать будет! Даже если изредко его заправлять ничего страшного не случится! В рекомендации ведь сказано не ниже 92!!! Можно использовать худший вариант из допустимых! А можно и лучший...это кто как свою машину любит, ну и финансы конечно! Мне вот на бак 250 рублей (разница между 95 и 100) лишних не жалко...кому то жалко и я их не упрекаю, это личный выбор каждого, у всех свои доходы и расходы, но экономить на том чтобы лить минимально допустимый бенз на постоянку (300 рублей с бака) и гробить тем самым двигло-дичь!

Вот, появились вопросы дальше, а надо ли лить 98 и 100? :)