Haval F7/F7x коробка 7 DCT отзывы и обсуждение

[mvg1956 202]

7 часов назад, Konstantin_ сказал:

Скорость, обороты двигателя, крутящий момент, расход топлива  и многое другое формирует бортовая диагностика  машины

Это именно расчетные показатели ... К примеру, ВСХ снимается при тапке в пол... Понятно, что с электронным дросселем, это лишь желаемое положение..., но тем не менее - при "полностью ..."  Частичная ВСХ, это другая история..., но и там свои правила... 

На любительском уровне можно, как угодно, но и результат такой же... 

4 часа назад, Konstantin_ сказал:

Да нет и не было у меня вибрации ни на холостых, ни под нагрузкой . ИМХО, все дерганья/вибрации связаны с качеством топлива.

ЭКО режим, он такой, нивелирует действия драйвера на педальке... В глухих пробках активно пользуюсь - кнопочку ТЫЦ, и тащимся... Сегодня тащился 15 км по ТТК 

[Konstantin_ 148]

47 минут назад, mvg1956 сказал:

Это именно расчетные показатели

Это не так. Скорость и пройденный путь автомобиля, обороты двигателя, расход и давление воздуха, давление и расход  топлива через форсунки и прочее... - это параметры, физически измеряемые ЭБУ/ECU автомобиля . К примеру, пройденный путь за оборот колеса измеряется ЭБУ АБС с точностью до сантиметра. 

 

[mvg1956 202]

Константин, чтобы прекратить этот бессмысленный спор, есть  ГОСТ 14846... почитайте, как снимаются ВСХ и НХ. 

В ваших опытах нет главного - фактической нагрузки на двигатель... Именно поэтому результат умозрительный... 

[mvg1956 202]

Откуда берется экономия топлива в ЭКО режиме, если во всех режимах, включая ЭКО, соотношение воздух/топливо 14,7/1 (стехиометрическая смесь)? 

Значит дело-то не в двигателе, не в режиме... 

Можно ли в ЭКО интенсивно разгоняться? - конечно можно, только педаль давить дальше... 

 

Изменено 9 часов назад пользователем mvg1956

[Konstantin_ 148]

28 минут назад, mvg1956 сказал:

есть  ГОСТ 14846... почитайте, как снимаются ВСХ и НХ.

Михаил, как это не странно, но читал. Не впечатлило. Основные параметры (кроме динамометра на коленчатом валу двигателя), либо косвенные, либо просто вычисляются по формулам. 

13 минут назад, mvg1956 сказал:

Откуда берется экономия топлива в ЭКО режиме, если во всех режимах, включая ЭКО, соотношение воздух/топливо 14,7/1 (стехиометрическая смесь)? 

Посмотрите график массового часового расхода топлива...

[mvg1956 202]

10 минут назад, Konstantin_ сказал:

Посмотрите график массового часового расхода топлива...

Соотношение воздух/топливо неизменно, откуда взять ... даже не знаю, как выразиться. Вы с волшебной палочкой за рулем? 

Возвращаясь к школьной физике - вся суть во 2-м законе Ньютона, в ускорении... Чем оно менее интенсивно, тем ниже затраты энергии, меньше расход топлива...  Иначе говоря, топливо вам экономит педаль акселератора, вернее реакция КСУД на нее... 

И давайте заканчивать... Чтобы корова давала больше молока, ее надо чаще доить... 

Изменено 9 часов назад пользователем mvg1956

[Konstantin_ 148]

10 минут назад, mvg1956 сказал:

Вы с волшебной палочкой за рулем? 

 На скорости 100 км/ч в режиме Эко обороты двигателя будут 2000 . В режиме Спорт на той-же скорости  обороты будут 2400. У кого расход будет больше?

[ert5df 357]

2 часа назад, Konstantin_ сказал:

 На скорости 100 км/ч в режиме Эко обороты двигателя будут 2000 . В режиме Спорт на той-же скорости  обороты будут 2400. У кого расход будет больше?

Практически одинаков будет. Специально задавался этим вопросом после покупки. Выезжал ночью, заправлял полный бак до щелчка на одной заправке - ехал 100км по м4 в одну сторону и обратно два раза 400км в сумме) - далее та же заправка, тот же пистолет, тот же бенз и те же два круга по 100км в одну сторону. Итог разница всего в 0.3л между 6й (Спорт) и 7й (Нормал). Суть в том, что на 2300 двигателю легче на подъёмах (на чугунном 2.0 2300 это ровно 100км/ч), зато на 2000 (а точнее 1800 на 7й) на 7й двигателю легче на равнинной дороге. Итого среднее +/- то на то и выходит. Кроме того, даже если ехать в спорте и на хороших подъемах переходить с 6 на 5 передачу = итоговый расход получается такой же, как и если ехать чисто на 6й передаче. При этом параметр Load (нагрузка) на ДВС явно снижается если на 5ю на подъемах вырубать... и не важно что там бортовой рисует в литрах... итог правильный именно до отщелкивания на одной и той же заправке и том же пистолете, в тот же день показал что разницы практически нет по расходу. А вот в горку на 5й куда легче двигателю, чем на 6й (и уж тем паче на скотской 7й передаче при скорости 100)

[Konstantin_ 148]

Антон! Скрин среднего расхода  в режиме спорт при средней скорости  100-105 сюда.

[ert5df 357]

50 минут назад, Konstantin_ сказал:

Антон! Скрин среднего расхода  в режиме спорт при средней скорости  100-105 сюда.

Вот замер второго теста на режиме спорт )) "Итого, расход получился — 7,34 л"
https://www.drive2.ru/l/665277378523567995/

был третий тест когда-то - там получилось 7,18 по чекам. А то что там БК показывает -  пусть оно хоть что показывает, а точно показывает исключительно одна и та же заправка/пистолет в тот же день ))

 

 

/// а неее, делал запись и того  теста, 7,21л на спорте при 100км/ч ))
https://www.drive2.ru/l/677718077713950381/

Изменено 5 часов назад пользователем ert5df