Haval F7/F7x коробка 7 DCT отзывы и обсуждение

[mvg1956 200]

5 часов назад, Konstantin_ сказал:

давайте вернемся от теории к практике. То есть, к графикам.)))

Согласен... Моя практика говорит о том, что ни какой принципиальной разницы в расходе топлива не наблюдаю, используя режим Спорт. Привык "гладить" педаль, а не давить со всей дури...  Количество переключений РКПП в городе заметно ниже, двигатель практически не работает на "пределе момента", до вибраций... Средние обороты 1600 (1700)

Чтобы понять на свой личной практике, берем многоскоростной велик и едем, пытаясь экономить свою энергию на оборотах педалей... Очень сомневаюсь, что кого-то хватит на долго ... Эластичность нулевая... Чуть в горку и... без передач вниз ни как. 

То же и с F7 - в режиме ЭКО и Нормал двигатель часто работает на пределе момента "низких" оборотов. Его не хватает для ускорения или в горку... Эластичность минимальная. 

GW4N20 тянет с низов. На 1250 у него уже более 200 Нм..., но за все надо платить... На тех же оборотах для GW4C20, момент 140 Нм (аля ВАЗ). Это очень большая разница. 200 Нм приходят с оборотами 1500...

Явных отличий в экономичности GW4N20 на практике я не вижу, если судить по сообщениям владельцев. Все то же самое. Скорее всего (ВСХ не попадалась), чтобы снизить вероятность отказов, прошивки КСУД скорректировали ближе х-кам GW4C20... Судя по всему, без особого результата... Локальные перегревы, прилетает LSPI, и все заканчивается... 

Изменено 5 часов назад пользователем mvg1956

[mvg1956 200]

Здесь тоже режим Спорт, как оптимальный, хотя дури еще больше   https://dzen.ru/video/watch/69e71eb59c37bb0d15790420

p.s. Пока не вижу какой-то явной альтернативы F7-I при прочих равных...  Машина компромисс... 

Изменено 1 час назад пользователем mvg1956

[Konstantin_ 147]

5 часов назад, mvg1956 сказал:

GW4N20 тянет с низов. На 1250 у него уже более 200 Нм..., но за все надо платить... На тех же оборотах для GW4C20, момент 140 Нм (аля ВАЗ).

У меня F7 c GW4C20. Если верить Torqu Pro, то на 1280 крутящий момент составил 60% от номинала (более 180Нм). При этом машина еще не сдвинулась с места. А на скорости в 16 км/ч обороты уже 1920 при крутящем моменте 96% от номинала (более 290 Нм). То есть, в городе крутить двигатель до отсечки смысла нет во всех отношениях.

[mvg1956 200]

3 минуты назад, Konstantin_ сказал:

Если верить

Вот именно, если верить... Это все некие расчетные, сильно усредненные показатели не привязанные к конкретной модели... Только на стенде можно получить достаточно объективные показатели... снять ВСХ и НХ

[Konstantin_ 147]

13 минут назад, mvg1956 сказал:

Это все некие расчетные, сильно усредненные показатели не привязанные к конкретной модели...

Это не так. Скорость, обороты двигателя, крутящий момент, расход топлива  и многое другое формирует бортовая диагностика  машины (OBD). ELM327 и программы типа Torque и CarScanner только читают эти параметры с OBD. Засада в том, что у разных производителей команды чтения параметров OBD разные(((