Выбор и замена моторного масла в двигатель Haval F7/F7x

[informator 208]

Решил сделать данную тему по выбору и обсуждению используемого масла для наших авто с двухлитровым двигателем GW4C20.

Производитель рекомендует использовать среднезольные масла с классом API SN и классом ACEA C1-C2 c вязкостью 5W-30 до -30 и вязкостью 0W-30 с более низкими температурами в зависимости от региона использования. Так же производитель указал на возможность использования и полнозольных масел с классом API SN и классом ACEA A3/B4 c вязкостью 5W-40 (0W-40).

Список масел API SN | ACEA C1-C2

SHELL Helix HX8 ECT 5W-30
класс API SN
класс ACEA C3

SHELL Helix Ultra Professional 0W-30 5W-30
класс API SN/CF
класс ACEA C3

SHELL Helix Ultra ECT 0W-30 5W-30
класс API SN
класс ACEA C2/C3

LIQUI MOLY Molygen New Generation DPF 5W-30
класс API SN
класс ACEA C2/C3

Motul 8100 X-clean EFE 5W-30
класс API SN/CF
класс ACEA C2/C3

Motul 8100 X-clean FE 5W-30
класс API SN/CF
класс ACEA C2/C3

ZIC X7 LS 5W-30
класс API SN/CF
класс ACEA C3

ZIC X9 LS 5W-30
класс API SN/CF
класс ACEA C3, A3/B4, A3/B3

MOBIL 1 ESP 5W-30
класс API SN/SM
класс ACEA C2/C3

TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30
класс API SN Plus /CF
класс ACEA C3

TOTAL Quartz INEO First 0W-30
класс API ?
класс ACEA C1/C2

Кто какое масло собирается использовать и на какой пробег?

[ert5df 262]

26 минут назад, ert5df сказал:

1) А гоняет именно большие скорости, или разгон+стоп? 2) за дизели не говорим, у всех дизелей более прочные конструкции всех деталей. Так что это другая история... 3) все эти допуски - манагерские фиговины) Если масло хорошего качества, хорошей вязкозти и меняется вовремя (а лучша в 2 раза чаще положенного) - никогда никаких проблем нет. 4) Сколько он км уже откатал кстати, и интервалы замены какие? И уже разбирали, смотрели в каком состоянии хотя бы пастели и звезды для интереса? 5) насколько знаю у дизелей бмв цепки то роликовые... если так - то там масло свободно выходит свои положенные 15к.

Я бы сказал так. На ресурс сильно влияют

а) Частота замены масла (в зависимости от типа грм);

б) вязкозть масла (т.к. именно вязкозть препятствует контакту металл-металл при сильных нагпузках);

в) собственно сильные нагрузки (импульсные разгоны, высокие скорости).

Остальное - очень мальвлиятельно. Хотя я соглашусь, что если и выбирать масло - то с самыми последними/актуальными допусками. Поосто потому что мир не стоит на месте и масло тоже развивается.

[ert5df 262]

 

7 часов назад, Евгений35 сказал:

Ну совсем что-то я не понимаю. У друга BMW 6 GT 2020 года дизель, и идет строго в нее масло LL-04 5W-30 Castrol. На нем и гоняет. Отличается этот допуск от VW507 незначительно, но большие обороты и нагрузки масло для BMW держит получше.

Следит так, чтобы и до работы еще дойти смогли

Дизель того года это B47, B48D, B58C, B57, B58 - у всех роликовые цепи = т.е. масло будет прекрасно жить до 15к км пробега. Блоки цилиндров с верхними цельными перегородками. У всех серий B увеличенный межцилиндровый зазор, т.е. улучшенная жесткость верхней части блока в районе гильз. Вообще серия В очень неплоха, БМВ вернулиь обратно к истокам нормальных человечесикх двигателей после 2018 года.

Но о масле - опять же. Сравнивать нужно нагрузку и сколько до ремонта прослужит в одних и тех же условиях. Таксистские опытные "забеги" показали практический результат, который я видел лично ))) Когда сначала 30ка 300к+, а потом 40ка 400к+ даже на дубовых вазовских классиках )))

 

Ладно, в общем каждый останется при своём мнении. Убеждать никого не собираюсь. Смысл есть только говорить, если кто реально наблюдал разницу разобранных ДВС после хотя бы 200к+ км пробега на разных маслах с одним водителем/стилем вождения.

 

Кстати, есть еще такая штука, аура человеческая... Попадались интересные клиенты. У одного машина реально собранная из "гвоздей/ бу барахла" работала очень долго, ну вот лёгкая рука у человека. А был увы мужичёк, у которого как ни делай - всё равно сломается очень быстро..(причем разные части авто, разные ремонтники, ну вот просто у него не везет с техникой никак...бывает).

[DIMON_A 1 260]

У дизелей нанрузка на ШПГ выше гораздо, чем у бензиновых, т.к. момент раза в два (в сравнимом обьеме) выше и маловязкое масло там - это зло, если конечно нет задачи убить мотор сразу после гарантии.

[Brodil 520]

@DIMON_A отнюдь, хоть и оффтопик.

Это миф времен когда не было нормальных турбобензинок.  Ибо сравнивать надо сравнимое. Дизель без турбины хилятик.

Тогда и бензинку надо брать с аналогичной турбиной и прямым впрыском. И ты удивишься результату.

 

Что далеко ходить. В моем 1.5 Ф7 280Н момента. Найди мне сравнимый дизел 1.5л

Изменено 28 декабря, 2023 пользователем Brodil

[DIMON_A 1 260]

3 часа назад, Brodil сказал:

@DIMON_A отнюдь, хоть и оффтопик.

Это миф времен когда не было нормальных турбобензинок.  Ибо сравнивать надо сравнимое. Дизель без турбины хилятик.

Тогда и бензинку надо брать с аналогичной турбиной и прямым впрыском. И ты удивишься результату.

 

Что далеко ходить. В моем 1.5 Ф7 280Н момента. Найди мне сравнимый дизел 1.5л

Да хоть дизель от рено 1,5, немного, на 40нм поменьше, так он старый, как говно мамонта.

У дизеля обороты поменьше, т.к. ход поршня больше, ну и нагрузка на колено и вкладыши соответственно. А загубить жиденьким маслом, да еще со сменой оного раз за 15-20тк, примеров вагон, сам знал товарища, так тот 2 мотора так загубил и оба в момент трогания - кулак дружбы и пока. Одноразовые сейчас моторы, как конструкционно, так и по требованиям к маслу и все в угоду эко норм. Я бы и в 1.5 40 ку лил, но для аллюминиевого блока это мало поможет, тут конструктив решает.

[Alt 0]

Подходит время ТО. Обзвонил нескольких ОД - все отвечают что для F7 с двухлитровым двигателем GW4C20 HAVAL дает им указание лить Lukoil Genesis Special A3/B4 5W-40 и ничего другого.

Только один ОД проверил в своем в тех центре, там ответили что сейчас льют Lukoil Genesis Special С3 5W-30. Это нормальный вариант (круглогодичная эксплуатация в московком регионе)? 

Изменено 28 декабря, 2023 пользователем Alt

[DIMON_A 1 260]

9 минут назад, Alt сказал:

Подходит время ТО. Обзвонил нескольких ОД - все отвечают что для F7 с двухлитровым двигателем GW4C20 HAVAL дает им указание лить Lukoil Genesis Special A3/B4 5W-40 и ничего другого.

Только один ОД проверил в своем в тех центре, там ответили что сейчас льют Lukoil Genesis Special С3 5W-30. Это нормальный вариант (круглогодичная эксплуатация в московком регионе)? 

Для вашего мотора 5-40.

[Alt 0]

8 минут назад, DIMON_A сказал:

Для вашего мотора 5-40.

Хм... в мануале не все так однозначно...

[Brodil 520]

@Alt да все нормально. Просто тут временно шайка любителей сгущёнки обосновалась... ;)

[DIMON_A 1 260]

1 час назад, Alt сказал:

Хм... в мануале не все так однозначно...

Дело хозяйское, выбирайте.

2 минуты назад, Brodil сказал:

@Alt да все нормально. Просто тут временно шайка любителей сгущёнки обосновалась... ;)

Да это разве сгущенка, вот в советское время была сгущенка.