Выбор и замена моторного масла в двигатель Haval F7/F7x

[informator 207]

Решил сделать данную тему по выбору и обсуждению используемого масла для наших авто с двухлитровым двигателем GW4C20.

Производитель рекомендует использовать среднезольные масла с классом API SN и классом ACEA C1-C2 c вязкостью 5W-30 до -30 и вязкостью 0W-30 с более низкими температурами в зависимости от региона использования. Так же производитель указал на возможность использования и полнозольных масел с классом API SN и классом ACEA A3/B4 c вязкостью 5W-40 (0W-40).

Список масел API SN | ACEA C1-C2

SHELL Helix HX8 ECT 5W-30
класс API SN
класс ACEA C3

SHELL Helix Ultra Professional 0W-30 5W-30
класс API SN/CF
класс ACEA C3

SHELL Helix Ultra ECT 0W-30 5W-30
класс API SN
класс ACEA C2/C3

LIQUI MOLY Molygen New Generation DPF 5W-30
класс API SN
класс ACEA C2/C3

Motul 8100 X-clean EFE 5W-30
класс API SN/CF
класс ACEA C2/C3

Motul 8100 X-clean FE 5W-30
класс API SN/CF
класс ACEA C2/C3

ZIC X7 LS 5W-30
класс API SN/CF
класс ACEA C3

ZIC X9 LS 5W-30
класс API SN/CF
класс ACEA C3, A3/B4, A3/B3

MOBIL 1 ESP 5W-30
класс API SN/SM
класс ACEA C2/C3

TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30
класс API SN Plus /CF
класс ACEA C3

TOTAL Quartz INEO First 0W-30
класс API ?
класс ACEA C1/C2

Кто какое масло собирается использовать и на какой пробег?

[Борисович 310]

14 минут назад, DIMON_A сказал:

вроде

Не встречал этого, подскажи где?

[glot 1 520]

1 час назад, DIMON_A сказал:

что ответили с завода

Где?!

[Борисович 310]

44 минуты назад, glot сказал:

что ответили с завода

А что может ответить завод, если двигатель поступает полностью собранным из Китая, мне так кажется)))

[DIMON_A 1 201]

1 час назад, glot сказал:

Где?!

Где в, чуть не вырвалось. Поищите, на форуме есть поиск, кто то из форумчан тыкал в свою полторашку магнитом, говорит алюминий, мне магнит не понадобился, у меня двушка и так все видно.

[Implex 5 460]

3 часа назад, Стальной сказал:

 

3 часа назад, Стальной сказал:

Если просто напыление, это совсем не гуд. Пишут, что этот слой Никосил растворяется серой, которой очень много в нашем топливе. В импортном бензине ее почти нет, а у нас превышен в разы.

Вот Koot отвечал про алюм, так же упоминая Никосил,так же я с ним общался в отдельной беседе, вывод нужно просто менять масло 7-7.5 тыс и норм ходят движки. Опять же на Рио тоже алюм, да он не турбовый, но ходят много за 300тыс, если с маслом не перекатывать. 

Изменено 25 декабря, 2020 пользователем Implex

[Implex 5 460]

3 минуты назад, DIMON_A сказал:

Где в, чуть не вырвалось. Поищите, на форуме есть поиск, кто то из форумчан тыкал в свою полторашку магнитом, говорит алюминий, мне магнит не понадобился, у меня двушка и так все видно.

Я тыкал магнитом ? Да и уже есть в инете инфа, что алюм, а вот про гильзы тоже только один раз читал, пока не видел, хотя и не искал, так как больше не думал. Ответ Koot получил и понял, масло надо не жмотить по смене ну если надо за 150 тыс катать. 

[Борисович 310]

А кто сказал, что алюминий плохо, нормально, он даже более термостойкий чем чугун, вопрос в другом, гильзы или напыление? По поводу замены масла, без разницы чугун или люминнь, оба двигателя турбированые, что значит более нагруженные, да и турбине масло нужно качественное- это не атмосферник, ну во така - то так получается)))

[DIMON_A 1 201]

19 минут назад, Implex сказал:

Я тыкал магнитом ? Да и уже есть в инете инфа, что алюм, а вот про гильзы тоже только один раз читал, пока не видел, хотя и не искал, так как больше не думал. Ответ Koot получил и понял, масло надо не жмотить по смене ну если надо за 150 тыс катать. 

Про то есть там гильзы или там напыление покажет вскрытие, но я склоняюсь к гильзам, как более дешевому и отработанному варианту, а масло конечно лучше менять почаще после 7000 оно все теряет моющие свойства.

19 минут назад, Implex сказал:

Я тыкал магнитом ? Да и уже есть в инете инфа, что алюм, а вот про гильзы тоже только один раз читал, пока не видел, хотя и не искал, так как больше не думал. Ответ Koot получил и понял, масло надо не жмотить по смене ну если надо за 150 тыс катать. 

Про то есть там гильзы или там напыление покажет вскрытие, но я склоняюсь к гильзам, как более дешевому и отработанному варианту, а масло конечно лучше менять почаще после 7000 оно все теряет моющие свойства.

Задрали глюки форума.

Изменено 25 декабря, 2020 пользователем DIMON_A

[DIMON_A 1 201]

10 минут назад, Борисович сказал:

А кто сказал, что алюминий плохо, нормально, он даже более термостойкий чем чугун, вопрос в другом, гильзы или напыление? По поводу замены масла, без разницы чугун или люминнь, оба двигателя турбированые, что значит более нагруженные, да и турбине масло нужно качественное- это не атмосферник, ну во така - то так получается)))

Вы про термостойкость алюминия к чему сказали и как Вас понимать, что за термин термостойкость в данном случае? Если вы про температуру плавления, то уверяю Вас у чугуна она гораздо выше, если про сопротивляемость перегреву, то у дв с чугунным блоком фрезеруют голову, меняют прокладки и все, с алюминиевым блоком дела обстоят по другому, теплопроводность (не путать с теплоёмкостью) его выше соответственно нагрев происходит быстрее в том числе и до критических значений, когда мотор клинит. При исправной системе охлаждения алюминиевый блок охлаждается более эффективно, плюс отсутствие разницы в коэффициентах расширения головы и блока, что допускает некритичные перегревы. У чугунного блока охлаждение менее эффективно из-за большей инерции нагрева, что позволяет, при неисправности системы охлаждения и небольших перегревах, мотору не заклинить, но пагубно сказывается на головке - ее коробит или ведёт, что влечет к утечке антифриза в цилиндры. Поэтому у двухлитрового мотора отдельные контуры на голову и блок + электропомпа для турбины. Алюминий более технологичен и лёгок, но ограничивает тюнинг, чугун более архаичен, но крепче и позволяет более глубоко тюнинговать мотор.

[glot 1 520]

6 часов назад, DIMON_A сказал:

чуть не вырвалось.

Как обычно пиндеть, не мешки ворочать. Ты сказал про ответ завода - у тебя спросили где, какие проблемы? Будь ласка подтверждай. То что кто и когда тыкал магнитом, то дело десятое - я вон магнитом к сулиминовой ручке от двери магнит прилепляп, "фокус" - да пофиг, прилип и ладно. 

 Чугун, люминий  - да засуньте вы в одно место это все. Мне хватает гаражных споров про карбюратор и так далее. вон народ спокойно на гаммах более 500 килокм ездит, так не каждому чугуну такое под силу.

 

Изменено 25 декабря, 2020 пользователем glot