Александр_нв86

Отзывная: Замена топливных трубок Хавал Ф7/Ф7х

Всем добрый день! Хочу предостеречь всех владельцев F7 и F7X не оставляйте в морозы авто на автозапуске!!!!!!!!!! Сегодня по необяснимым причинам, то ли в топливной системе касяк у китайцев, то ли в выхлопной системе, сгорел годовалый F7X. Это второй автомобиль китайского производства в нашем городе который сгорел и симптомы одинаковые!!!!!!  Загорание началось с задней части авто!!!!! Что за бред с китаем????? 
____________________________________________________

Пожалуйста войдите или зарегистрируйтесь чтобы увидеть спойлер.
6 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Написали в другой ветке.
Доброго времени суток. После прочтения заметки о возгорании автомобилей HAVALF7X в ХМАО обратили внимание на запах бензина около своего автомобиля HAVALF7Х 2020 года выпуска, приобретён в Екатеринбурге. Живем в Югорск. Причина в видео 

 

22 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

ООО «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус» объявляет об отзывной кампании для 16 075 автомобилей Haval F7 / F7X,
реализованных с мая 2019 года по январь 2021


:info_2018_red: 
:info_2018_red: Haval объявил отзывную на F7 и F7X
:excl:  Горячая тема: Сгорел мой Haval F7x!

Screenshot_322.jpg

3 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Всем спасибо за участие. Отзывная компания началась, всем заменят все будет хорошо, следите за своими конями. 
По прохождению замены трубок по отзывной кампании пишите тут:
:excl: 

Тема закрывается. Если хотите продолжить Холивар то во флудилку или чат. 

6 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

11 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
UnPinned posts
16 минут назад, DIMON_A сказал:

К сожалению проблема не только в трубках топливной магистрали, но еще, скорее всего, и в качестве топлива, то что при теплой погоде болтается в баке и не забивает фильтр, при очень низких температурах опускается на дно бака и увеличивает свою концентрацию, потом забивает фильтр, увеличивая нагрузку на насос, насос нагружает проводку (как обычно состоящую из 3-4 волосин) и т.к. сам болтается в топливе с температурой -40 -50, то перегревается гораздо позже и в результате всего этого лопается трубка, течет бензин, горит проводка к насосу, а потом все остальное. По всем случаям выходит, что все возгорания произошли под утро.

Но если мое предположение подтвердит экспертиза и выводы китайцев, то владельцев-погорельцев могут прокатить с компенсацией, а топливо и рампе можно взять, не обязательно что бы бак уцелел.

Это вполне самое разумное предположение которое я хотел озвучить

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
33 минуты назад, demmax2004 сказал:

Это вполне самое разумное предположение которое я хотел озвучить

самое не разумное. еще раз, в аналогичных условиях (температура, бензин, сигнализация, автозапуск) эксплуатируются тысячи автомобилей, в том числе и китайские автомобили включая хавал, но с одинаковой симптоматикой горят не все даже не все хавалы. если бы качество бензина было бы настолько плохим, машины горели пачками и не только хавалы и джили и горели бы в том числе в движении, так как нагрузка на бензонасос в движении не ниже. проблема у джили и хавал в нестойком к низкой температуре узле (конструктивно одинаковом) и даже если допустить что и качество бензина влияет это также доказывает проблемность узла, который необходимо модернизировать. Не нужно искать виновного на стороне, вина тут только производителя и он сейчас должен установить точную причину и внести изменения в конструкцию, чтобы подобное не повторялось. 

6 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ещё раз для особенных - видео (как прямое доказательство) с низкой прошлогодней температурой в начале темы. Будем читать или писательство это стиль жизни?!

-

Все потуги про топливо, сиги и остальные внешние воздействия всего лишь поиск катализатора, без которого течь трубок топливной магистрали никуда не исчезнет. Тем кто не хочет этого видеть, в который раз предлагаю поменяться трубками с теми у кого есть проблема! ААааа...ссыкотно!? Ну так нехрен пиндеть в бестолку, бесстрашные вы наши. Первоначальные предположения о влиянии низких совсем температур не состоятельны, хотя бы из-за выше приведенного примера. Допускаю комплекс негатива, могущего повлиять на трубки и естественно на возгорание. Это как раз скорей всего и пытается выявить производитель, и надеюсь для исправления ситуации.

Изменено пользователем glot

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Про машины в холодном климате в условиях аналогичных работающих не все так однозначно получается.

Конструкция топливозабора у всех (по крайней мере тех что прошли через мои руки) выглядит одинаково (принципиально): в баке стоит насос с фильтром грубой очистки, с фильтром тонкой очистки и обратным клапаном. Тяжелые фракции есть в любом топливе, но в плохом их больше, в холодную погоду они оседают в нижнии слои в баке. Конструкция когда все в баке в таком случае работает лучше, потому что и фильтр и обратный клапан находятся вокруг, в прямом смысле этого слова, самого насоса, который во время работы охлаждается топливом, одновременно нагревая и топливо и всю конструкцию с фильтром и клапаном, что позволяет растворять тяжелые фракции топливом оставляя нерастворимый остаток, нагрев не большой но он есть, поэтому в авто с инжектором не рекомендуют высушивать бак, нет топлива, нет охлаждения насоса, результат выход его из строя.

В нашей конструкции фильтр не подогревается ничем, плюс тяжелые фракции со дна бака идут в фильтр и забивают его, потом, когда бумага фильтра рвется вся эта грязь забивает клапан и его клинит, результат плачевный.

3 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 минут назад, DIMON_A сказал:

Про машины в холодном климате в условиях аналогичных работающих не все так однозначно получается

В нашей конструкции фильтр не подогревается ничем, плюс тяжелые фракции со дна бака идут в фильтр и забивают его, потом, когда бумага фильтра рвется вся эта грязь забивает клапан и его клинит, результат плачевный.

100500 моделей машин с выносным фильтром. Допускаю что что то там рвется и клинит только у хавэйлов. От чего загорается то?:kolobok_addon_unknown: 

7 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, DIMON_A сказал:

Про машины в холодном климате в условиях аналогичных работающих не все так однозначно получается.

Конструкция топливозабора у всех (по крайней мере тех что прошли через мои руки) выглядит одинаково (принципиально): в баке стоит насос с фильтром грубой очистки, с фильтром тонкой очистки и обратным клапаном. Тяжелые фракции есть в любом топливе, но в плохом их больше, в холодную погоду они оседают в нижнии слои в баке. Конструкция когда все в баке в таком случае работает лучше, потому что и фильтр и обратный клапан находятся вокруг, в прямом смысле этого слова, самого насоса, который во время работы охлаждается топливом, одновременно нагревая и топливо и всю конструкцию с фильтром и клапаном, что позволяет растворять тяжелые фракции топливом оставляя нерастворимый остаток, нагрев не большой но он есть, поэтому в авто с инжектором не рекомендуют высушивать бак, нет топлива, нет охлаждения насоса, результат выход его из строя.

В нашей конструкции фильтр не подогревается ничем, плюс тяжелые фракции со дна бака идут в фильтр и забивают его, потом, когда бумага фильтра рвется вся эта грязь забивает клапан и его клинит, результат плачевный.

Тачка которая только выехала с салона сразу же хапнула плохого бензина, что за ресурс у фильтров тогда заложен?

Изменено пользователем Bukmop
6 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Bukmop сказал:

Тачка которая только выехала с салона сразу же хапнула плохого бензина, что за ресурс у фильтров тогда заложен?

Его и в салоне могли налить, да ладно пусть разберуться, чувстую по результату тут такой срач будет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

У меня с салона вообще пустой бак был, на пердячем пару доехал до заправки, благо она рядом с салоном расположена. 

5 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
28 минут назад, Dorregarai сказал:

У меня с салона вообще пустой бак был, на пердячем пару доехал до заправки, благо она рядом с салоном расположена. 

Это коронный номер, а должны перед выдачей все рабочие жидкости до нормы довести, но к топливу наверно это не относится, мне хлестались, что при выдаче нальют 5 литров, но нае..ли и сказали, что до ближайшей хватит, но не дальше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

DIMON_A вот и мне так же божились, благо 30 метров до азс

DIMON_A

Изменено пользователем Dorregarai

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ваш контент должен быть одобрен модератором перед публикацией

Гость
Вы комментируете как гость. Если у вас есть аккаунт, пожалуйста, войдите
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили контент с форматированием.   Удалить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор