Езда с промежуточными остановками(1-2) минуты.

[Стальной 2 095]

Я если долго стою в пробке, просто одним пальцем толкаю джостик вперед (поклон) и коробка встает в нетраль. Как надо поехать, джостик на себя тем же пальцем, изогнувши его крюком . При этом боковую кнопочку выжимать не надо. Удобно.

[Quaerens 965]

@Стальной Поддерживаю, самый лучший способ. А автохолд - только если пробка на подъеме или спуске.

[СтарНик 256]

В 04.02.2022 в 13:18, Стальной сказал:

Я если долго стою в пробке, просто одним пальцем толкаю джостик вперед (поклон) и коробка встает в нетраль. Как надо поехать, джостик на себя тем же пальцем, изогнувши его крюком . При этом боковую кнопочку выжимать не надо. Удобно.

Я этим толканием джойстика(ручки кпп) вперед-назад занимался много лет назад начиная с горбатого Запорожца. При этом не забывая выжимать сцепление. 

На наших сегодняшних машинках есть суперустройство для режима пробок, когда ничего не надо нажимать ,кроме газа и тормоза, забывая при этом про джойстик. Это Автохолд. В этом режиме ничего не подлежит износу, т.к. после полной остановки авто системой DSC  держит давление в гидравлической тормозной системе (НЕ в заднем контуре электро-механического ручника). Коробка после полной остановки через доли секунды переходит в нейтраль, пока опять не нажмём газ, после чего происходит растормаживание гидропривода тормозов. Зачем лишние телодвижения даже одним пальцем, изогнутым "крюком", при этом не забывая держать ногой тормоз на всякий случай, если за нас это делает электроника? При этом боковую кнопочку надо нажать только один раз за всю поездку.

[Implex 5 460]

5 часов назад, СтарНик сказал:

Я этим толканием джойстика(ручки кпп) вперед-назад занимался много лет назад начиная с горбатого Запорожца. При этом не забывая выжимать сцепление. 

На наших сегодняшних машинках есть суперустройство для режима пробок, когда ничего не надо нажимать ,кроме газа и тормоза, забывая при этом про джойстик. Это Автохолд. В этом режиме ничего не подлежит износу, т.к. после полной остановки авто системой DSC  держит давление в гидравлической тормозной системе (НЕ в заднем контуре электро-механического ручника). Коробка после полной остановки через доли секунды переходит в нейтраль, пока опять не нажмём газ, после чего происходит растормаживание гидропривода тормозов. Зачем лишние телодвижения даже одним пальцем, изогнутым "крюком", при этом не забывая держать ногой тормоз на всякий случай, если за нас это делает электроника? При этом боковую кнопочку надо нажать только один раз за всю поездку.

Николай, не ради спора, а так мысли в слух. Я тут проводил эксперемент еаблюдений, в режиме D и тормоз мгновенный расход показывает 1.2, а если скинуть в P, то 0.7-0.9. Делал это, что бы понять по легкой вибрации в режиме тормоз и D, в частности она есть когда остановился, а потом чуть протянул вперед и опять встал. Так, вот получается, что  D  и тормоз не совсем N. А вот в автохолд как не скажу, давно не юзал, но ведь там если встал, что бы поехать плавно надо тапнуть газ и потом уже в норм режиме, что очень схоже с тем как стоять в D  с вкл ручником, что бы руками не трогать тоже тапнул и поехал и слышно звук работы моторчиков, а в автохолд не слышно? 

Изменено 8 февраля, 2022 пользователем Implex

[DIMON_A 1 260]

7 часов назад, Implex сказал:

, что бы руками не трогать тоже тапнул и поехал и слышно звук работы моторчиков, а в автохолд не слышно? 

А что за моторчики вы слышите?

[*Voron* 2 994]

55 минут назад, DIMON_A сказал:

А что за моторчики вы слышите?

На Р слышно работу ручника, на Автохолд ручник не работает, поэтому не слышно жужания.

[Seal93rus 221]

7 часов назад, Implex сказал:

Николай, не ради спора, а так мысли в слух. Я тут проводил эксперемент еаблюдений, в режиме D и тормоз мгновенный расход показывает 1.2, а если скинуть в P, то 0.7-0.9. Делал это, что бы понять по легкой вибрации в режиме тормоз и D, в частности она есть когда остановился, а потом чуть протянул вперед и опять встал. Так, вот получается, что  D  и тормоз не совсем N. А вот в автохолд как не скажу, давно не юзал, но ведь там если встал, что бы поехать плавно надо тапнуть газ и потом уже в норм режиме, что очень схоже с тем как стоять в D  с вкл ручником, что бы руками не трогать тоже тапнул и поехал и слышно звук работы моторчиков, а в автохолд не слышно? 

В драйве расход выше так как двигатель ждёт начала движения в любую секунду, поэтому чуть повышает.  Режимы коробки тут не причём. При включённом автохолд давление в гидоросистеме созданное педалью тормоза удерживается клапаном при нанажатии на газ сбрасывается, парковочный тормозной механизм там ни причем. Скорей всего при включённом автохолде сцепление шире разводит диски, меньше износ в пробках, потому как удерживая тормоз ногой его можно не дожимать и сцепление будет подсводиться так же готовясь к началу движения. 

[korvolol 1 866]

1 час назад, Seal93rus сказал:

Режимы коробки тут не причём

Даже безотносительно режимов автохолда и паркинга, мгновенный расход (стоя на месте с нажатым тормозом в D) разный в режимах, например, "Снег" и "Спорт". Если в первом случае расход у меня 0,9-1 л/ч, то во втором - уже 1,2 л/ч.

[СтарНик 256]

10 часов назад, Implex сказал:

Николай, не ради спора, а так мысли в слух. Я тут проводил эксперемент еаблюдений, в режиме D и тормоз мгновенный расход показывает 1.2, а если скинуть в P, то 0.7-0.9. Делал это, что бы понять по легкой вибрации в режиме тормоз и D, в частности она есть когда остановился, а потом чуть протянул вперед и опять встал. Так, вот получается, что  D  и тормоз не совсем N. А вот в автохолд как не скажу, давно не юзал, но ведь там если встал, что бы поехать плавно надо тапнуть газ и потом уже в норм режиме, что очень схоже с тем как стоять в D  с вкл ручником, что бы руками не трогать тоже тапнул и поехал и слышно звук работы моторчиков, а в автохолд не слышно? 

Всё правильно. В режиме D на стоянке с выжатым тормозом сцепление на подхвате и ждет, когда отпустим тормоз и машина тронется без нажатия газа. При этом, естественно, лёгкая вибрация и мгн. расход 1,2.  СтОит только нажать кнопку автохолд, как почти мгновенно педаль тормоза встаёт колом, мгн. расход опускается до 0,8.  Коробка переходит в нейтраль. Нет необходимости держать педаль тормоза. При последующем лёгком нажатии на газ при 1000-1100 об\мин гидравл. тормоз сбрасывается, коробка переходит из N в D. К слову, не на каждом даже вышесредней ценовой категории авто есть автохолд, и не пользоваться таким благом при его наличии по крайней мере неосмотрительно.

[Implex 5 460]

4 часа назад, DIMON_A сказал:

А что за моторчики вы слышите?

Лёха Ворон ответил. 

@Seal93rus @korvolol @СтарНик спасибо за ответы 👍