Haval Dargo масло в двигатель Хавал Дарго

[WELL 452]

3 часа назад, Chris Tucker сказал:

да робот 9 ступенчатый , у нас 7. 

но двигатель один и тот же 

 

Откуда информация, что на Дарго робот 9-ти ступенчатый? Везде, включая официальный сайт указан 7-ми ступенчатый робот.

[Chris Tucker 50]

4 часа назад, WELL сказал:

Откуда информация, что на Дарго робот 9-ти ступенчатый? Везде, включая официальный сайт указан 7-ми ступенчатый робот.

в китае 9 ступенчатый 

у нас в рф 7 ступенчатый

 

[braga 1]

Подскажите по маркам масла, что лучше залить?

[Provo 130]

3 часа назад, braga сказал:

Подскажите по маркам масла, что лучше залить?

https://maslomarket.com/podbor/haval/dargo/1-pokolenie-/2-0t-gw4n20-/ - для примера

Мурзилка гласит, вроде как

по API "0w20, желательно SP и новее"

по ACEA "рекомендуется использовать полностью синтетическое моторное масло C5 0W-20"

[Autoclub 426]

Инфа по маслу из руководства:

Технические характеристики моторного масла GW4N20

Для того чтобы гарантировать работоспособность и срок службы двигателя, рекомендуется использовать полностью синтетическое моторное масло SN 0W-20 от производителя. Если оригинальное моторное масло невозможно купить в Вашем регионе, рекомендуются следующие моторные масла: 

Если Вы предпочитаете масло стандарта API (Американского института нефти), рекомендуется использовать полностью синтетическое моторное масло SP 0W-20.

Если Вы предпочитаете стандартное масло ACEA (Европейской ассоциации автопроизводителей), рекомендуется использовать полностью синтетическое моторное масло C5 0W-20.

Объем моторного масла (справочное значение)

При замене моторного масла и масляного фильтра 5,0 ± 0,1

При замене только моторного масла 4,7 ± 0,1

haval dargo какое масло лить, хавал дарго моторное масло

[EvgenySKB 1]

Кто-то уже менял масло? Мне подарили 5л IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST 0W-20, его можно использовать?  У дилеров какой-то хаус, чего льют в двигатели)

Изменено 30 марта, 2023 пользователем EvgenySKB

[Provo 130]

4 часа назад, EvgenySKB сказал:

Кто-то уже менял масло? Мне подарили 5л IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST 0W-20, его можно использовать?  У дилеров какой-то хаус, чего льют в двигатели)

предыдущее сообщение - с рекомендованными параметрами масла - из инструкции.
Упомянутое Вами масло - ОДОБРЕНО: API SN, ILSAC GF-5

Т.е. по формальным параметрам не совсем дотягивает до рекомендуемого SP.
Нужно IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST SP 0W-20
 

Цитата

Основные эксплуатационные характеристики:
- надежная защита от LSPI для новейших двигателей с турбо компрессором и непосредственным впрыском
-  в 5 раз лучшая защита цепи от износа (в сравнении со стандартом SN/GF-5)
- текучесть и мгновенное смазывание при минус 35 °С
- молибден снижает износ поршневых колец и стенок цилиндров
Одобрено:
API SP
ILSAC GF-6A

 

Если немного поискать, то можно узнать, что разница весьма значимая для современных турбомоторов.

Цитата

Если всё подытожить, то крайне желательно переходить на масла API SP именно владельцам автомобилей, на которых установлены моторы с системами прямого впрыска (GDI, FSI, D-4 и пр.) и турбонаддувом. 

Правильные масла тут

Изменено 30 марта, 2023 пользователем Provo

[Provo 130]

В 01.07.2022 в 14:40, Dimon сказал:

@Pushist  странно что ноль, я бы выбрал 5w30

Судя по всему, тут дело  в требованиях  с соответствию API SP / ACEA C5

Цитата

Масла ACEA C5 имеют пониженную вязкость HTHS*1 ≥ 2,6 и ≤2,9 мПа*с. Вязкость масла SAE 0W-20 или 5W-20.

HTHS 2,9 - это уже будет *w30

SP Введен в мае 2020 года. Появление спецификации API SP сопровождается ужесточением требований к свойствам масел по сравнению с API SN. Поэтому для подтверждения соответствия этому стандарту моторное масло должно пройти целый ряд испытаний: низкотемпературная фильтруемость, улучшенная высокотемпературная защита от отложений для поршней и турбокомпрессоров, а также более строгий контроль лако- и шламообразования, запас антикоррозионный свойств для совместимости в биотопливом Е85. Сегодня список испытаний расширился введением совершенно новых видов тестов. Наряду с уже известными ранее тестами на LSPI (Sequence IX) и защиту от образования отложений (Sequence IIIH), добавились еще два – тест на износ цепи двигателей с непосредственным впрыском (Sequence X) и системы ГРМ (Sequence IVB). API SP ориентирована на сохранение ресурса двигателей и продления срока их службы, а также топливную экономию.

---

В классификации API для легковых категорий масел (SL/SM/SN/SP) значение HTHS должно быть больше или равно 2,6 мПа·с. Никакой дополнительной детализации эта классификация не дает.

---

В моторах, спроектированных для использования в них масла с пониженным HTHS, имеется ряд существенных отличий:

• расстояние между трущимися поверхностями уменьшено. Более высокая точность сборки и подгонки деталей друг к другу (минимальные зазоры между деталями).
• применение широко-поверхностных подшипников, в которых масло высокой вязкости поступает медленнее.
• специальное нанесение микропрофиля поверхности на деталях — на подобии хона в цилиндрах, для удерживания на деталях низковязких масел.

---

Стоит отметить, что производители двигателей не настаивают на том, что в двигатели, спроектированные под масла с низкой вязкостью по HTHS, необходимо заливать только такое масло. Выбор остается за потребителем и за сервисной компанией, которая обслуживает автомобили. В самых современных двигателях можно использовать и обычное полновязкое масло, если оно соответствует всем прочим спецификациям автопроизводителя либо спецификации по ACEA. 

---

Масло с каким HTHS выбрать? | Oil-club.ru

...мы набирались опыта, делали лабораторные анализы и пришли к выводу — что ничего плохого в маслах 0W-20, 5W-20, 0W-16 — нет, если они рекомендованы производителем Вашего автомобиля!

Низковязкие масла быстрее выходят на рабочую вязкость — они сами по себе меньшей вязкости. Такие масла экономят топливо при прогревах автомобиля по утрам.

Низковязкие масла экономят топливо при рабочей температуре двигателя — когда двигатель полностью прогрет.

В некоторых двигателях оснащенных гидрокомпенсаторами, они тише работают в гидрокомпенсаторах.

При низкотемпературном запуске, низковязкие масла быстрее поступают во все труднодоступные места двигателя.

Во многих двигателях конструкционно предусмотрены форсунки охлаждения поршней, которые поливают поршень маслом — в этом случае лучше и быстрее охлаждают опять же низковязкие масла.

То есть при небольших минусах или их полном отсутствии, мы получаем очень много плюсов от использования низковязких масел.

---

Для каждого двигателя предусмотрен определенный параметр HTHS моторных масел. Есть двигатели, предназначенные для низковязких масел. Есть двигатели, рассчитанные на большую толщину масляной пленки.

Если двигатель рассчитан на большие нагрузки, ему залив низковязкого масла попросту повредит. Пленка будет слишком тонкой и не обеспечит надлежащей защиты от износа и герметичности между цилиндром и поршнем. И наоборот, если двигатель рассчитан на маловязкое масло, а вы заливаете смазочную жидкость с высоким HTHS, оно попросту не сможет проникнуть в узкие зазоры между парами трения. Что приведет к быстрому износу двигателя.

Изменено 30 марта, 2023 пользователем Provo

[baz42 6]

Подбор на lukoil-masla выдает 2 позиции:
LUKOIL GENESIS ARMORTECH GC 0W-20
LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 0W-20

Более правильное для Дарго это GC?

[Provo 130]

В 29.05.2023 в 19:38, baz42 сказал:

Подбор на lukoil-masla выдает 2 позиции:
LUKOIL GENESIS ARMORTECH GC 0W-20
LUKOIL GENESIS ARMORTECH JP 0W-20

Более правильное для Дарго это GC?

Да