Аккумулятор на DARGO

[Георгич 10]

Просто хочется выявить неисправность, если она конечно есть. Уж больно все не логично с этим индикатором. Поэтому интересна статистика показаний у коллег при аналогичных условиях.

У меня опять в -20 при выезде 67% ... 130 км ... пара остановок ... по приезде 68%.

Вчера -5  ... 0, при выезде уже не прошлые 68, а 74% ... 150 км ... стоянка 4 часа ... 83%. 

[leschiy 22]

23 часа назад, Георгич сказал:

 Уж больно все не логично с этим индикатором. У меня опять в -20 при выезде 67% ....Вчера -5  ... 0,  уже не прошлые 68, а 74% ... 150 км ... стоянка 4 часа ... 83%. 

Температура повысилась и емкость аккумулятора возросла. Все логично.

Мое, дилетантское мнение :

Если в % считать не  заряженность аккумулятора, а его емкость,  принимая за 100% новый,заряженный аккумулятор при +20 - то все станет на свои места. Емкость должна падать по мере износа аккумулятора и от повышенной/пониженной температуры на данный момент +степени заряда.

Изменено 11 января пользователем leschiy

[Георгич 10]

В 11.01.2024 в 19:56, leschiy сказал:

Температура повысилась и емкость аккумулятора возросла. Все логично.

Мое, дилетантское мнение :

Если в % считать не  заряженность аккумулятора, а его емкость,  принимая за 100% новый,заряженный аккумулятор при +20 - то все станет на свои места. Емкость должна падать по мере износа аккумулятора и от повышенной/пониженной температуры на данный момент +степени заряда.

Это очень подходит под логику показаний этого индикатора! Если это так, нефиг париться.

[chas170 4]

Заряд аккумулятора постепенно (за две недели) с холодами снизился и показывает на дисплее 48 % оранжевым цветом, периодически появляется уведомление о переводе системы в режим энергосбережения (в морозы что то не заряжается на холостых и коротких поездках ?). При 60% начали глючить центральные замки - периодически не открываться двери, на водительской двери замок работает без замечаний. Сначала думал примерзли, попробовал открыть двери изнутри ручкой -два раза дергаю на открытие - дверь открывается (что питания не хватает?). При заряде аккумулятора на дисплее 48%, клавиша блокировки дверей на водительской двери - индикация не горит и кнопка "мертвая". При повышении температуры до -20 градусов заряд батареи ожил и показывает 62% (замки дверей работают), при -15 градусов аккумулятор показывает 66%. Заводится авто без проблем с автозапуска, при необходимости включаю обогревы. Не пойму, при морозах ниже 20 градусов эта проблема с емкостью аккумулятора будет постоянна или уже пора после одного месяца зимы снимать аккумулятор и ставить на зарядку ? Кстати, в бортовой системе сбоев не будет, а то я в своё время снял аккумулятор с Aуди на зарядку, пришлось адаптацию бортовой системы делать у официалов ?

[Kosta90rus 17]

@chas170  а какой стоит акк ?

[chas170 4]

В 15.01.2024 в 12:30, Kosta90rus сказал:

@chas170  а какой стоит акк ?

 

[leschiy 22]

В 14.01.2024 в 20:59, chas170 сказал:

Заряд аккумулятора постепенно (за две недели) с холодами снизился и показывает на дисплее 48 %

Почему Вы решили, что 48% это именно заряд батареи, а не её емкость? Машина хоть раз не завелась? Или при стартер медленно крутил и дисплеи при этом гасли, как при разреженной батареи?

Тут много уже обсуждалось на эту тему -может стоит почитать?

[chas170 4]

31 минуту назад, leschiy сказал:

Почему Вы решили, что 48% это именно заряд батареи, а не её емкость? Машина хоть раз не завелась? Или при стартер медленно крутил и дисплеи при этом гасли, как при разреженной батареи?

Тут много уже обсуждалось на эту тему -может стоит почитать?

Вы правы, меняем по тексту "заряд"  на "ёмкость", но меня в большей степени интересует не информация о емкости АКБ при различных температурах, а конкретный факт указанных мной ранее отклонений в работе центрального замка и конкретная информация форумчан - были ли у них такие замечания, возможные причины (кроме очевидной - температуры), методы устранения. Возможно необходима в моем случае проверка датчика IBS официалами. Езда на автомобиле в режиме энергосбережения при нормальных зимних температурах (- 20) с новым АКБ на мой взгляд - не нормальна и немного раздражает.

[leschiy 22]

23 часа назад, chas170 сказал:

.... конкретный факт указанных мной ранее отклонений в работе центрального замка и конкретная информация форумчан - были ли у них такие замечания....Езда на автомобиле в режиме энергосбережения при нормальных зимних температурах (- 20) с новым АКБ на мой взгляд - не нормальна и немного раздражает.

Что касается отклонений в работе центрального замка - Вы первый описали этот дефект,и вероятнее всего он связан с сигнализацией, вернее с одним из её режимов по безопасности - открытие только водительской двери, во избежании проникновения  злоумышленников в другие двери для хищения барсеток.

Основные проблемы с замками ( не видит ключ/метку) и сильно потерявшим емкость аккумуляторов - у владельцев установленных кривыми руками сигнализаций + дефектная прошивка Пандоры из коробки, которая с аппетитом пожирает аккумулятор - вышла исправленная прошивка сигнализации, но не все установщики  спешат её обновлять.

Что касается режима энергосбережения в мороз ниже -20 - да. проблема озвучена ранее неоднократно. НО по мере прогрева двигателя и непродолжительной езды, режим энергосбережения сам выключается и восстанавливается нормальная работа. Причем замечено, что при небольших скоростях и продолжительном времени езды,  режим энергосбережения выключается значительно быстрее, чем при езде по трассе и соответственно аккумулятор заряжается/восстанавливается емкость быстрее и на больший %. Связано это с тем, что аккумулятор не охлаждается встречным морозным воздухом и немного нагревается от двигателя  в подкапотном пространстве.

В любом случае если б у Вас не было на дисплее информации о включении режима энергосбережения и "зеленой батарейки"- Вы бы ничего не заметили и не было бы повода для беспокойства.

пи.си. покликав быстро по "зеленой батарейке" Вы можете увидеть бортовое напряжение автомобиля.

Изменено 23 января пользователем leschiy

[chas170 4]

В 23.01.2024 в 21:09, leschiy сказал:

Что касается отклонений в работе центрального замка - Вы первый описали этот дефект,и вероятнее всего он связан с сигнализацией, вернее с одним из её режимов по безопасности - открытие только водительской двери, во избежании проникновения  злоумышленников в другие двери для хищения барсеток.

Основные проблемы с замками ( не видит ключ/метку) и сильно потерявшим емкость аккумуляторов - у владельцев установленных кривыми руками сигнализаций + дефектная прошивка Пандоры из коробки, которая с аппетитом пожирает аккумулятор - вышла исправленная прошивка сигнализации, но не все установщики  спешат её обновлять.

 Спасибо. Что касается сигнализации - стоит StarLine S96v2LTE с последней, как мне сказали прошивкой, версия 1.27.1368. Устанавливал по совету официалов в фирменном установочном центре StarLine (г. Тула, ул. Староникитская, 75К). Позвоню им поспрашаю.