ТО-0: нулевое тех. обслуживание Haval F7 (обсуждение)

[Comandante 69]

Админу, выложи, плиз в заголовок темы, может кому пригодиться таблица ТО и работ по ним.
Взято с https://haval.ru/service/regalements/

По теме: подскажите, что делают на ТО 0 (5000км) ? Что по деньгам?

 

[Lelikus 51]

3 часа назад, An055 сказал:

Да ладно бы вязкость..., тут не пойми какое масло по зольности лить? По чесноку - прямой впрыск, Евро-5..., должны идти малозольники (среднезольники) С2,С3. А они льют полнозольные А3\В4, да ещё 5w40!!!!!! Вот как тут понять? 

....еще и турбина, тут палюбас надо малозольники С3, в книжке на F7x Тех+ указано 5w40 SN A3/B3...машина то для себя, хочется нормальное масло лить и почаще, а не то, что у них в наличии, но если С3 привезешь, то это точняк потом повод отказать в гарантии

Изменено 30 сентября, 2020 пользователем Lelikus

[Quaerens 963]

1 час назад, Lelikus сказал:

если С3 привезешь, то это точняк потом повод отказать в гарантии

Вот поэтому я себе к следующему ТО прикупил C3/SN. SN же инструкции соответствует :)

[Lelikus 51]

Только что, Quaerens сказал:

Вот поэтому я себе к следующему ТО прикупил C3/SN. SN же инструкции соответствует :)

Куда в Питере ездите обслуживаться? Только масло привозите с собой?

[Vagner 147]

2 часа назад, dr_slam сказал:

Ну значит привозить своё масло согласно нормам в книжке, но тут они опять в выигрыше, по тому, что сделают отметку "масло клиента", что даст им повод для отказа в гарантии если что.

По хорошему дилер не должен заливать Вам масло, которое не допускается заводом-изготовителем. Даже если Вы привезете своё и станете настаивать его залить, Вам должны отказать. Если Вы купили соответствующее масло, и у дилера Вам его залили, никакого слета с гарантии нет. 

[Quaerens 963]

1 час назад, Lelikus сказал:

Куда в Питере ездите обслуживаться? Только масло привозите с собой?

В Аларм Моторс Юго-Запад - я там брал машину, да и в принципе ничего плохого про них сказать не могу.

Кроме масла пока не вижу смысла что-то с собой везти - на фильтрах экономия мизерная. Вот дойдёт дело до тормозных колодок, свечей и т.п. - тогда да, буду искать, что получше.

[Lelikus 51]

1 минуту назад, Quaerens сказал:

В Аларм Моторс Юго-Запад - я там брал машину, да и в принципе ничего плохого про них сказать не могу.

Мне самому он ближе, но что-то мне там не понравился процесс покупки или манагер просто такой достался )

[Quaerens 963]

Lelikus по-моему, процесс покупки везде более-менее одинаковый. Менеджер тебя пытается развести на ненужные допы, кредитный отдел - на невыгодный кредит, страховой - на самую дорогую и ненужную страховку... Просто с ними жёстче нужно и не стесняться торговаться и угрожать. А иногда и воплощать угрозы в жизнь, например, звонить на горячую линию банка и говорить, что по уже одобренной банком заявке в салоне отказываются оформлять кредит, требуют новую заявку в салоне заполнять.

А то, что я про машину знал больше, чем менеджер - это точно. Я же этот форум читал перед покупкой :)

[Lelikus 51]

Quaerens Как ни странно, но от допов я отказался проштудировав цены общегородские, кредит пофиг, ибо он брался только из-за скидки, а страховые я сам обзвонил прямо из салона и разницы большой не увидел, хотя до сих пор считаю дороговата каско. Просто манагер глупенький был или новенький - пытался мне продать то, что было не нужно, хотя уверен машина в нужной комплектации была на стоянке...ну да бог ему судья и другому манагеру больше повезло )

[An055 3 543]

2 часа назад, Quaerens сказал:

SN же инструкции соответствует

SN это всё ерунда, это американский допуск..., там слишком большая вилка получается... 

4 часа назад, Калач сказал:

я к тому что про 5w40 речи нет в новой инструкции.

Да какая разница есть она в инструкции или нет? Вязкость можешь на свой вкус и цвет лить....

[DIMON_A 1 183]

Да, у нас главный допуск это по кальцию и не только из-за зольности, но и из-за уменьшения октанового числа при смешивании бензина с маслом в цилиндре (вернее в пространстве между поршнем и стенкой цилиндра перед первым компрессионным кольцом) чем меньше кальция (допуск С2-С3) тем меньше снижается октановое число, тем меньше риск возникновения детонации и как результат откладывание перегородки между кольцами.