Топливо для Хавал F7x, какой бензин лить?

[Шниперсон 303]

 Как мне повезло . Попал к самым мозговитым .

 Вместо Ланд Круизера 105 с 1HZ (мосты , лебедка, блокировки) , берешь ф7 и валишь на нем во все тяжкие, без пониженной и дополнительного охлаждения!

Главное - мозги включить 

 

  У меня вопрос . Кроме Ф7 ,  у кого еще какие машины есть ?  

[DIMON_A 1 260]

11 часов назад, Pers771 сказал:

Вот именно. Турбина и 92 не совместимые вещи у большинства. Ну как селёдка и молоко.

Не равнозначное сравнение, я, например данные продукты потребляю вместе без последствий, огурцы, кстати с молоком, тоже.

[*Voron* 2 994]

@Шниперсон вот не надо сравнивать внедорожник, тем более тех годов и городскую пузотёрку. Там где Крузак поедет, на этой даже пытаться нет смысла.

[DIMON_A 1 260]

1 час назад, Шниперсон сказал:

 Как мне повезло . Попал к самым мозговитым .

 Вместо Ланд Круизера 105 с 1HZ (мосты , лебедка, блокировки) , берешь ф7 и валишь на нем во все тяжкие, без пониженной и дополнительного охлаждения!

Главное - мозги включить 

 

  У меня вопрос . Кроме Ф7 ,  у кого еще какие машины есть ?  

Возможно и повезло, из всей информации просто нужно выбирать основное, а основное - это то, что при поломке мотора ОД сделает забор топлива из бака и его анализ и вот если там будет не 92, а 91 (по результатам экспертизы), то будет отказ в гарантийном ремонте, т.к. есть формальная причина - ОЧ топлива не соответствует минимально допустимому. Дале будет выбор - ремонт у оффициалов и соответственно после их кривых рук - вы завсегдатай и любимый клиент или ремонт в стороннем сервисе и лишение гарантии на мотор. В первом случае до истечения гарантии - ругань с ОД по поводу качества ремонта и в конечном итоге (после окончания гарантии) ремонт у неоффициалов, во втором случае отказ от гарантии и ремонт в стороннем сервисе и там мотор сделают и даже не так дорого, как было бы в первом случае, но вот стоит ли такая перспектива копеешной экономии. Насколько я помню у Н9 турбина включается ранше чем у F7.

[Jenek62 3 716]

2 часа назад, Шниперсон сказал:

У меня вопрос . Кроме Ф7 ,  у кого еще какие машины есть ?  

А что вам даст ответ на ваш вопрос?

[WELL 452]

19 часов назад, Стальной сказал:

 

И все таки меня гложит вопрос, почему зная, что даже в российские автомобили с примитивными атмосферными моторами, прописан 95 бензин, а в современный, турбировоный мотор, копия Ваговского мотора ЕА888, вы считаете, что достаточно 92 ?

На крышке и у меня написан 92. Производитель планировал перенастроить эбу под 92, но у него этого не получилось. (Инфа из просторов инета). А крышки уже наштамповали. Но логика то должна быть..?

Здравый смысл.

Ну хрен его знает. Прошел всю зиму с обкаткой на 92-м, весна-лето на 95-м. Летом покатались по Сибири, расход как будто меньше, но и пробег по трассе 3500 км. Сильно большой разницы по тяговым характеристикам не увидел. Коэффициент сжатия 9,6:1 подходит для 92-го бензина, выше 10:1 только 95 и выше. Кому как нравится...

Ещё хотел спросить, откуда знание о том что наш ДВС - копия ваговского ? И какой из них 2,0 или 1,5 ?

[Шниперсон 303]

9 часов назад, DIMON_A сказал:

Возможно и повезло, из всей информации просто нужно выбирать основное, а основное - это то, что при поломке мотора ОД сделает забор топлива из бака и его анализ и вот если там будет не 92, а 91 (по результатам экспертизы), то будет отказ в гарантийном ремонте, т.к. есть формальная причина - ОЧ топлива не соответствует минимально допустимому. Дале будет выбор - ремонт у оффициалов и соответственно после их кривых рук - вы завсегдатай и любимый клиент или ремонт в стороннем сервисе и лишение гарантии на мотор. В первом случае до истечения гарантии - ругань с ОД по поводу качества ремонта и в конечном итоге (после окончания гарантии) ремонт у неоффициалов, во втором случае отказ от гарантии и ремонт в стороннем сервисе и там мотор сделают и даже не так дорого, как было бы в первом случае, но вот стоит ли такая перспектива копеешной экономии. Насколько я помню у Н9 турбина включается ранше чем у F7.

 Спасибо за развернутый ответ. Буду копить на капиталку . 

8 часов назад, Jenek62 сказал:

А что вам даст ответ на ваш вопрос?

Иногда складывается впечатление, что некоторым участникам Ф7 весь Белый свет закрыл, и они готовы оскорблять по этому признаку . 

 

 

[Pers771 1 116]

1 час назад, WELL сказал:

9,6:1 подходит для 92-го бензина

Ровно до того момента когда давление выше атмосферного выдала турбина

[DIMON_A 1 260]

1 час назад, WELL сказал:

Ну хрен его знает. Прошел всю зиму с обкаткой на 92-м, весна-лето на 95-м. Летом покатались по Сибири, расход как будто меньше, но и пробег по трассе 3500 км. Сильно большой разницы по тяговым характеристикам не увидел. Коэффициент сжатия 9,6:1 подходит для 92-го бензина, выше 10:1 только 95 и выше. Кому как нравится...

Ещё хотел спросить, откуда знание о том что наш ДВС - копия ваговского ? И какой из них 2,0 или 1,5 ?

По порядку:

По КС на атмосферных - там все как в таблицах какой КС - такой бензин, с турбиной прибавляйте смело единицу или даже полторы, т.к. результирующее давление в конце цикла сжатия выше (из-за наддува) соответственно и топливо нужно выбирать исходя из этого.

По мотору копия 888 - двушка.

[Шниперсон 303]

1 час назад, WELL сказал:

Ещё хотел спросить, откуда знание о том что наш ДВС - копия ваговского ? И какой из них 2,0 или 1,5 ?