-
HAVAL > Dargo Info
Справочник по Haval Dargo
Информация по модели Хавал Дарго: инструкции, мануалы, запчасти, расходники, каталог запчастей, списки номеров, полезные ссылки, разделы форумов, социальные страницы и чаты для всех, кто интересуется Хавал Дарго. Дополняйте справочник своими материалами и ссылками, делитесь полезной информацией в специальной теме, мы добавим это на страницу. Спасибо за участие!Добавить на страницу полезную информацию можно тут!
-
Шины и диски
Размер колёс, колесные диски, шины, резина Haval Dargo (шины и диски)Шины:
235/65 R18 106V235/65 R18 110H
235/60 R19 107H
Диски:Размер (ширина x диаметр) 7J x R18/19
Сверловка (LZ x PCD) 5x114.3
Вылет (ET) ET40
Центр.отверстие ступицы (DIA) d66.6
Запаска:
T155/90 R17 112M235/65 R18 106V
235/65 R18 110H
235/60 R19 107H
Крепление:
Болты крепления колеса -
Тормозная система
Расходные материалы и запчасти тормозной системы
Тормозные колодкиПередние тормозные колодки ОРИГИНАЛ 3501151AGW01A
Передние тормозные колодки аналоги
Задние тормозные колодки ОРИГИНАЛЫ 3502109BGW01A
Задние тормозные колодки аналогиТема обсуждения тормозных колодок
Тормозные диски
Оригинальный:Аналоги:
Тормозная жидкостьСинтетическая тормозная жидкость DOT4 0,79 ± 0,08
-
Салонный фильтр
Фильтр салона
Оригинальный: 8104400XKY28BАналоги, угольный: AMDFC889C , MILES AFC1076 , TSN 97147
Аналоги, простой: ROADRUNNER RR0024FL , ARIRANG ARG324471 , SAKURA CA49010Антибактериальные: GOODWILL AG258CF
-
Масляный фильтр
Оригинальные: 1017110XEN01
Аналоги:
Ещё больше различных аналогов тутПрокладка пробки
Оригинальный:
Аналоги: -
Масла и жидкости
Масло моторное, масло кпп, антифриз и прочие жидкости
Масло в двигатель:
Для того чтобы гарантировать работоспособность и срок службы двигателя, рекомендуется использовать полностью синтетическое моторное масло SN 0W-20 от производителя. Если оригинальное моторное масло невозможно купить в Вашем регионе, рекомендуются следующие моторные масла:
› Если Вы предпочитаете масло стандарта API (Американского института нефти), рекомендуется использовать полностью синтетическое моторное масло SP 0W-20.
› Если Вы предпочитаете стандартное масло ACEA (Европейской ассоциации автопроизводителей), рекомендуется использовать полностью синтетическое моторное масло C5 0W-20.
Количество масла: При замене моторного масла и масляного фильтра 5,0 ± 0,1
При замене только моторного масла 4,7 ± 0,1
Обсуждение всё что касается масла, общая тема
Масло в коробку: Shell Spirax S5 DCT 11 6,7 ± 0,3Масло для раздаточной коробки: TRANSMISSION DUAI 9 FE75W-90 0,29 ± 0,01
Задний главный редуктор и дифференциал в сборе: TRANSMISSION DUAI 9 FE75W-90 0,8 ± 0,1
Муфта полного привода Haldex: LSC TRANSM.FLUID 12-301 0,6 ± 0,02
Охлаждающая жидкость: Этиленгликоль-35 (за пределами регионов с морозным климатом) Этиленгликоль-45 (для регионов с морозным климатом) 10,3 ± 0,5
Тормозная жидкость: Синтетическая тормозная жидкость DOT4 0,79 ± 0,08
-
Расходники и запчасти для ТО
Разные расходные материалы для технического обслуживания
Масло в двигатель:СпойлерМоторное масло Технические характеристики моторного масла GW4N20 Для того чтобы гарантировать работоспособность и срок службы двигателя, рекомендуется использовать полностью синтетическое моторное масло SN 0W-20 от производителя. Если оригинальное моторное масло невозможно купить в Вашем регионе, рекомендуются следующие моторные масла: › Если Вы предпочитаете масло стандарта API (Американского института нефти), рекомендуется использовать полностью синтетическое моторное масло SP 0W-20. › Если Вы предпочитаете стандартное масло ACEA (Европейской ассоциации автопроизводителей), рекомендуется использовать полностью синтетическое моторное масло C5 0W-20.
GW4N20 При замене моторного масла и масляного фильтра 5,0 л. ± 0,1
При замене только моторного масла 4,7 л. ± 0,1
Обсуждение всё что касается масла, общая тема
Фильтр масляный двигателя
Оригинальные:
Аналоги:
Ещё больше различных аналогов тутОбсуждение масляных фильтров в этой теме
Прокладка пробки
Оригинальный:
Аналоги:
Фильтр салона
Оригинальный: 1109101AGW01AАналоги, угольный:
Аналоги, простой:
Ещё больше аналогов тутТема обсуждения фильтров салона
Фильтр топливный
Оригинальные:
Аналоги:Ещё больше аналогов тут
Тема обсуждения фильтров топливных
Фильтр воздушный
Оригинальные: AABHWKLQ01
Замены:Тема обсуждения фильтров воздушных
Охлаждающая жидкостьОхлаждающая жидкость Этиленгликоль-35 (за пределами регионов с морозным климатом) Этиленгликоль-45 (для регионов с морозным климатом) 10,3 ± 0,5
Тема по обсуждению антифриза
Тормозная жидкость
Тормозная жидкость Синтетическая тормозная жидкость DOT4 0,79 ± 0,08Тормозные колодки передние
Оригинальные:
Аналоги:Ещё больше аналогов тут
Тормозные колодки задние
Оригинальные:
Аналоги:Тема обсуждения тормозных дисков
Тормозной диск передний
Оригинальный: 3501112XGW01A
Аналоги:Тормозной диск задний
Оригинальный:
Аналоги:Тема обсуждения тормозных дисков
Свечи зажигания
Оригинальный: REA6ZWYPB1Аналоги:
Обсуждение: Свечи зажигания
Масло в коробкуМасло для АКПП Shell Spirax S5 DCT 11 6,7 ± 0,3
Щетки стеклоочистителя -
Допы и аксессуары
Разные допы, аксессуары, защитные элементы, фаркопы, багажники на рейлинги и др.
Дефлекторы на окна
Дефлектор капота
Коврики в салон
Коврик в багажник
Защита картера
Защита топливного бака
Защитные пыльники двигателя -
Последние обсуждения
-
Последние сообщения (Запчасти и расходники)
-
Provo 118
В 24.07.2024 в 13:41, Cudesnik сказал:В момент покупки Дарго успел в официальном магазине Teboil прибарахлиться маслицем Diamond FE 0w20 ACEA C5 Made in Finland. Приобрел 7-мь канистр, прикинул, что до ТО-3 должно хватить вместе с межсервисными заменами каждые 7,500 км. Как закончится, перейду на материнский Лукойл Genesis Armortech JP 0W-20, там APi SP и, соответственно, защита от LSPI.
Правильнее не JP, а GC, вроде как.
-
Cudesnik 5
Забавно, конечно, как люди изгаляются, но есть ли во всем этом реальный прок? Особенно ржал на чудаками из Казахстана, которые начали повально кенгурятники себе лепить. Ага-ага, прямо к несущему кузову. ))) Тут конечно каждый сам себе барин и может делать со своим авто что угодно, но иногда хочется постичь зерно разума. Увеличивать клиренс - это, конечно, прекрасно, но за чем? Минувшей субботой съездили на офф-роад клубом Трофи Лайф на покатушку для кроссоверов и штатных внедорожников. Маршрут там, правда, после дождей, уже совсем не кроссоверный. Травился до 0,9 (у меня АТ Maxxis. На шоссейках делать вообще нечего). Везде проехал на опыте. За нами ехала Витара - её пару раз спасали. Ездил чисто узнать возможности машины. Больше специально ехать не планирую - очень вредно для кроссовера с несущим кузовом. По результатам могу сказать, что с проходимостью и так огонь для рядового кроссовера. Имитация блокировок работает на отлично. Режим "грязь" можно ехать в ползучем не нажимая газа. Но! Это все равно не рамный внедорожник. У внедорожников клиренс указывают до редуктора заднего моста, а все остальное днище сильно выше. Грести яблоком редуктора по колее - это ерунда для внедорожника на мостах. У кроссовера всё днище целиком не высокое. Им только мусор по дну луж собирать и прилипать к глине. Плюс много чего можно задеть и повредить (себе поставил все возможные стальные защиты). У нас в Дарго также нет никакой понижайки и нет жестких блокировок. Даже у Х-са это так, баловство на непредвиденный случай. Хотя это лучше, чем у штатной Нивы, у которой межколесных блок и имитаций вообще нет. Да и вообще убивать новую машину как-то жалко - не понятно ради чего. Лично мне со своего дивана видится чем бабки вваливать с бесполезный и беспощадный тюнинг, который может быть случайно принесет пользу, так отложить и потом поменять Дарго на Танк 300. Начинающие оффроудеры вечно идут одной тропой под названием "понты". Налепят учу метала килограмм так 300. Задерут подвеску до небес. Колеса влепят какие влезут А потом страдают от огромного расхода топлива, постоянных поломок и дикого дискомфорта. Для начала надо определиться с задачами, которые вы собрались предъявить автомобилю. Затем купить подходящий именно под задачи автомобиль. Начать на нем ездить ничего не трогая. Набираться прежде всего опыта и знаний правильного преодоления препятствий. Благо есть дешевые и даже бесплатные уроки от альтруистов. Есть только три вещи, которые ставятся на любой внедорожник сразу: шноркель, грязевая резина (штатного размера или близкая к тому) и лебёдка. И вот только тогда, имея опыт и навыки, вы поймете где и в чем вы упираетесь уже не в свои навыки, а именно в ограничения автомобиля. Тогда будет понятно, что нужно поменять в автомобиле конкретно вам под ваши конкретные задачи. Уж поверьте, опытные экспедиционщики, вообще катаются на максимально штатных автомобилях без переделок, т.к. многие убедились на практике, что так поломок в разы меньше.
И еще не забывайте, что под видом обычных пользователей в соцсетях очень часто сидят разного уровня маркетологи, которые вам просто впаривают дурацкие идеи для вашего авто. А так удачи в постижении нового. ) Если что, прошу простить, никого обижать не хотел. )))
Изменено пользователем Cudesnik -
Cudesnik 5
Привык по прежнему авто брать южнокорейские расходники от AMD. Фильтр ан Дарго: AMD.FL549.
-
Cudesnik 5
В момент покупки Дарго успел в официальном магазине Teboil прибарахлиться маслицем Diamond FE 0w20 ACEA C5 Made in Finland. Приобрел 7-мь канистр, прикинул, что до ТО-3 должно хватить вместе с межсервисными заменами каждые 7,500 км. Как закончится, перейду на материнский Лукойл Genesis Armortech JP 0W-20, там APi SP и, соответственно, защита от LSPI.
-
Provo 118
В 27.06.2024 в 09:38, Malevich сказал:Добрый день! Мне тут испортили вид серебристой накладки, которая идет вокруг центрального подлокотника. Кто нибудь знает, как она снимается? И можно ли ее где- то купить? Или может обклеить можно?
Просто сдергивается вверх накладка эта, начиная с дальних концов - в основании подлокотника. На защелках, без крепежа саморезами или чем подобным.
Снять и обтянуть, либо покрасить, если прям сильно повредили ...
Изменено пользователем Provo -
Campan 35
14 часов назад, Malevich сказал:Добрый день! Мне тут испортили вид серебристой накладки, которая идет вокруг центрального подлокотника. Кто нибудь знает, как она снимается? И можно ли ее где- то купить? Или может обклеить можно?
Фото бы "неприятности" - "в студию".
-
Malevich 0
Добрый день! Мне тут испортили вид серебристой накладки, которая идет вокруг центрального подлокотника. Кто нибудь знает, как она снимается? И можно ли ее где- то купить? Или может обклеить можно?
-
Jktu66 2
В 27.04.2022 в 10:06, LAMBA сказал:Появилась информация по переднему бамперу HAVAL Dargo
Бампер передний, нижняя часть (100 на схеме) 2803103XKN04A перед бампер низ
Бампер передний, верхняя часть 2803102XKN04A (101 на схеме) перед бампер вверх
Накладка на низ переднего бампера 2803122XKN04A (106 на схеме) Накладка на перед бампера
1017110XEN01 HAVAL ФИЛЬTP МАСЛЯН ЫЙ DARGO
1109101XGW01A HAVAL ФИЛЬTP ВОЗДУШНЫЙ DARGO
2803102XKN04A HAVAL БАМПЕР ПЕРЕДНИЙ DARGO
2803103XKN04A HAVAL Нижняя частЬ переднего бампера DARGO
2803104XKN04A HAVAL Нижняя частЬ переднего бампера DARGO
2803122XKN04AJ2 HAVAL Накладка декоративная переднего бампера нижняя DARGO
2803401XKN04A HAVAL КРОНШТЕЙН БАМПЕРА ЛЕВЫЙ DARGO
2803402XKN04A HAVAL КРОНШТЕЙН БАМПЕРА ПРАВЫЙ DARGO
2804101XKN04A HAVAL НАКЛАДКА ЗАДНЕГО БАМПЕРА DARGO
2804300XKN04A HAVAL БРОНШТЕЙН ЗАДНЕГО БАМПЕРА ЛЕВЫЙ DARGO
2804400XKN04A HAVAL БРОНШТЕЙН ЗАДНЕГО БАМПЕРА ПРАВЫЙ DARGO
3705100XEN01 HAVAL КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ DARGO
4121100XKN04A HAVAL ФАРА ПЕРЕДНЯЯ ЛЕВАЯ В СБОРЕ DARGO
4121101XKN04A HAVAL ФАРА ПЕРЕДНЯЯ ПРАВАЯ В СБОРЕ DARGO
4133100XKN04A HAVAL ФОНАРЬ ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ БОКОВОЙ DARGO
4133101XKN04A HAVAL ФОНАРЬ ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ БОКОВОЙ DARGO
4133102XKN04A HAVAL ФОНАРЬ ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ DARGO
4133103XKN04A HAVAL ФОНАРЬ ДВЕРИ ЗАДНИЙ Л ЕВЫЙ DARGO
8104400XKY28B HAVAL ФИЛЬTP САЛОНА DARGO102 позиция переднего бампера какой номер?
-
Campan 35
В 27.05.2024 в 13:48, Zam75 сказал:Были такие коврики в тииде. Зимой протекалою в результате за 10 лет сгнило днище изнутри с левой стороны. Только для лета.
Куда там протекало то ??(((
Если только проткнуть (специально).
А как по другому ???
Ну или без бортов (как вариант).
-
HAVAL-TO 131
Спортивные амортизаторы для Haval Dargo/Dargo X.
Усиленные, регулируемые.
1 режим — самый мягкий, подходит для бездорожья и грунтовых дорог.
6 режим — отлично подходит для городской местности.
12 режим — самый жесткий, лучше всего подходит для поездок на дальние расстояния.
Всего 12 положений жесткости/мягкости амортизаторов под Ваши предпочтения и стиль езды. Регулировка настраивается не более чем за 1 минуту на 2 амортизатора.
Амортизаторы с удлиненным штоком.
На кочках, «лежачих полицейских» и прочих препятствиях на дороге нет ударов по подвеске на любой скорости.
Технически характеристики от завода производителя: азотные, 12 режимов регулировки, увеличенная емкость цилиндра, поршень 35мм, поршневой шток с высокоточным покрытием, диаметр 20мм, двойной цилиндр, двойные сальники предотвращение от протекания, увеличенная грузоподъемность, двустороннее демпфирование.
Заказать амортизаторы можно по ссылкам:
Интернет магазин: https://autokit-to.ru
Магазин в телеграм канале: https://t.me/Haval_to
Магазин в ВК: https://vk.com/haval_to
-