-
Справочник Haval Info Catalog
Информация и каталог по моделям Хавал: разделы форумов, инструкции, мануалы, запчасти, расходники, каталог запчастей, списки номеров, полезные ссылки, социальные страницы и чаты для всех, кто интересуется своей моделью. Хавал клуб объединяет всех владельцев автомобилей этого бренда и собирает всю полезную информацию для Вас. Делитесь в темах форума любой интересной информацией, своими наблюдениями и отзывами! Спасибо за участие!
-
Справочник по моделям:
Haval F7 InfoСправочник Haval F7
Haval F7x InfoСправочник Haval F7x
Haval Jolion InfoСправочник Haval Jolion
Haval Dargo InfoСправочник Haval Dargo
-
Файловые архивы
-
- 0 ответов
- 70 просмотров
-
- 0 ответов
- 307 просмотров
-
- 0 ответов
- 398 просмотров
-
- 0 ответов
- 1 042 просмотра
-
- 0 ответов
- 610 просмотров
-
-
Темы по запчастям и расходникам (HAVAL)
-
- 36 ответов
- 21 386 просмотров
-
- 69 ответов
- 64 997 просмотров
-
- 10 ответов
- 12 777 просмотров
-
- 10 ответов
- 6 902 просмотра
-
- 4 ответа
- 514 просмотра
-
- 774 ответа
- 162 666 просмотров
-
- 151 ответ
- 64 968 просмотров
-
- 1 216 ответов
- 242 037 просмотров
-
- 464 ответа
- 130 346 просмотров
-
- 44 ответа
- 17 419 просмотров
-
- 339 ответов
- 94 017 просмотров
-
- 121 ответ
- 90 826 просмотров
-
- 158 ответов
- 56 078 просмотров
-
- 27 ответов
- 7 541 просмотр
-
- 446 ответов
- 148 748 просмотров
-
-
Все модели:
-
Последние сообщения (Запчасти и расходники)
-
Krabel 3
@Чудомех
Что то около 8мм на глаз. Сувал почти всю(дальше не шла), но масло сосало не с полностью засунутой(сантимов 70 наверно). объём масла -
Чудомех 1
В 22.04.2024 в 13:12, Krabel сказал:Поменял масло. В этот раз плеснул S-OIL SEVEN RED #9 5W-30. Показалось, что ехать стала машина "легче". Фильтр KNECHT(MAHLE) OC521 встал как родной.
Масло откачивал насосом, с последующим откручиванием пробки. Со сливного отверстия всё таки капало, но не сильно. А вот с фильтра брызнуло(видно там какой то резервуар).
В общем не криминал. Если надумаю ездить к официалам на ТО, буду меж ними 2 раза масло менять не снимая фильтр.
Попутно прикрутил защиту тормозных трубок.
Такой насос
качает довольно не плохо
HideА диаметр шланга какой, который в отверстие суется? И сколько по объему откачали насосом?
Изменено пользователем Чудомех -
Krabel 3
Изменено пользователем KrabelЛукоил 0-30 после 2500
Hide -
Seal93rus 208
4 часа назад, Krabel сказал:А под какой ключ у нас свечи?(143л/с). Наткнулся на статейку, где написано, что на 14мм ключик, и только аналог NGK будет на 16мм.
16мм
-
Autoclub 413
📌 Артикулы оригинальных расходников для ТО на Haval Dargo.
Тормозные колодки
3501171XGW01A — Передние
3502109BGW01A — ЗадниеТормозные диски:
3501112XGW01A — Передний тормозной диск.
3502105XGW01A — Задний тормозной дискСалонный фильтр: 8104400XKY28A
Воздушный фильтр: 1109101XGW01A
Масляный фильтр: 1017110XEN01
Прокладка пробки: 1009305XEC06
Свечи зажигания: 3707100XEN01
-
Krabel 3
А под какой ключ у нас свечи?(143л/с). Наткнулся на статейку, где написано, что на 14мм ключик, и только аналог NGK будет на 16мм.
-
SpyMF 0
59 минут назад, Seal93rus сказал:
Контрольное отверстие со стороный рулевой рейки
Вот спасибо! Действительно есть пробка там судя по фото!
-
SpyMF 0
32 минуты назад, Дмитрий_84 сказал:На сколько я знаю, на коробке установлена заглушка для щупа, заказываете щуп - 150200075 и с помощью него выставляете уровень. После этого щуп в коробке не оставляйте, устанавливайте обратно заглушку.
Нет места и заглушки под щуп (как на F7 с такой же КПП). На фото выше как раз видно, что трубка для щупа отсутствует.
-
На сколько я знаю, на коробке установлена заглушка для щупа, заказываете щуп - 150200075 и с помощью него выставляете уровень. После этого щуп в коробке не оставляйте, устанавливайте обратно заглушку.
-
Seal93rus 208
37 минут назад, SpyMF сказал:Всех приветствую! Столкнулся с вопросом - как правильно отрегулировать уровень масла в РКПП?
Мануал описывает замену только для 2WD. Там на коробке есть контрольное отверстие за приводом.
Но 4WD КПП выглядит так: Контрольной пробки в этом месте нет, в этом месте крепится раздатка.
ВОПРОС: Как правильно выставить уровень масла в РКПП 4WD? Инфрмации не могу нигде найти.
Контрольное отверстие со стороный рулевой рейки
-
SpyMF 0
Всех приветствую! Столкнулся с вопросом - как правильно отрегулировать уровень масла в РКПП?
Мануал описывает замену только для 2WD. Там на коробке есть контрольное отверстие за приводом.
Но 4WD КПП выглядит так: Контрольной пробки в этом месте нет, в этом месте крепится раздатка.
ВОПРОС: Как правильно выставить уровень масла в РКПП 4WD? Инфрмации не могу нигде найти.
-
Krabel 3
Поменял масло. В этот раз плеснул S-OIL SEVEN RED #9 5W-30. Показалось, что ехать стала машина "легче". Фильтр KNECHT(MAHLE) OC521 встал как родной.
Масло откачивал насосом, с последующим откручиванием пробки. Со сливного отверстия всё таки капало, но не сильно. А вот с фильтра брызнуло(видно там какой то резервуар).
В общем не криминал. Если надумаю ездить к официалам на ТО, буду меж ними 2 раза масло менять не снимая фильтр.
Попутно прикрутил защиту тормозных трубок.
Изменено пользователем KrabelТакой насос
качает довольно не плохо
Hide -
Strong 16
В 28.09.2023 в 10:02, Борисович сказал:коллеги подскажите, стоимость ТО 3 для !,5 в этом году
Советую посмотреть на автоспоте
-
Мне влом было ждать доставку с али, я заказал камеру заднего вида с ЭлектроКота (там есть очень недорогие). Ставил сам - все просто и быстро. На текущий момент уже с ней вовсю езжу, вообще никаких проблем.
-
ert5df 90
А еще из практического может кто хочет?
Вот интересная картинка (спасибо Sa-Ge) по одному и тому же ДВС с разным маслом. Самое важное в жизни двигателя (его сопротивлению износу) - это температура и давление масла, это знает каждый ремонтник ДВС.
Перегрев = конец геометрии = конец ДВС = ремонт/помойка.
Более слабое давление масла ( норма обычно в районе 1,5-2 атм) = бОльший износ = быстрее нужен будет ремонт (если вообще будет ремонтопригодно...).
Анализируем картинку и раскидываем интеллектом о том а какое же масло таки выбрать относительно рекомендованного + относительно региона использования...с учетом, что единица и ниже = это уже фактически 100% начало износа и ремонт/убиение двигателя.
Кстати, вот давление (т.е. состояние бодрости/живости мотора) можно проверить на любом сервисе. И уже тогда можно будет понять что за масло, и хорошо ли давит насосик на хх вообще...
Изменено пользователем ert5df
-
ert5df 90
Ну и еще один интересный момент от компании Geely и официальной инструкции в авто Tugella 2023г.в. (см скриншот ниже из инструкции). Информация для размышлений, так сказать.
https://tugella.ru/attachments/Руководство-по-эксплуатации-geely-tugella-pdf.1653/
1) Основное заливаемое масло - 0w-20. Явно и в лоб указано.
2) Обращем внимание, компания под юридическую ответственность заявила в инструкции, что с ЗАВОДА масло в ДВС = это 0w-20. Т.е. авто соответствует всем "
экотеррористическим" (сорри) экологическим нормам (зольность, экономичность аж ДО 4% макс и пр...).3) И тут же в инструкции для этого же самого ДВС пишет, что если нет такого масла - ПРЕДПИСЫВАЕТ!!! заливать обычное 5w-40 (А3/В4)!!! О как! ПРЕДПИСЫВАЕТ!!! Т.е. ПОЛОЖЕНО.
Т.о. если кто не понял, значит можно и 40ку масло! Да, это уже будет неэкологичненько по докам, да типа больше кушать будет топлива (типа), но как бы это уже снятие ответственности по эконормам НО допуск к гарантийной эксплуатации по юридическим нормам.
Таким образом, применительно к южной эксплуатации (как и спрашивал человек)!!!, если мы хотим съэкономить топливо аж до 4% (в теории... на практике хорошо если хоть 1% будет) - то да, можно лить 20ку. ВЫходит ли авто на таком масле легко хотя бы 300к без серьезных внутренних последствий - это вопрос (которые выходит любая ВАЗ_2106 кстати на 40ках маслах без проблем вааще!). Да и если выходит - какова будет цена ремонта? Простая/легкая в пару магических соток? Или полляма? Или замена двс целиком? ))))
А если в южной эксплуатации лить хотя бы 40ку - то это лучше или хуже будет для трущихся поверхностей при очень высоких нагрузках и температурах?
Тут каждый сам должен поразмыслить на базе полученных в школе знаний по физике и химии ;)
Ну и к тому же - если владелец планирует менять авто к 50/100тыщ км. - какой смысл тут разводить вопрошательства ибо любой хавал абсолютно без проблем выходит эти километры на любом масле кстати. А вот 2/3му владельцу уже будет интересненько при ремонте. И каким словом уже будет тот поминать предыдущих владельцев - это вопрос интересный...
ПыСы: А что значит экономично на 200тыс км пробега? Те теоретические 4%?
Цена бензина пусть 60р. При 200к пробега получаем 1 200 000 р. затраты по топливу при расходе пусть 10 на сотню. +4% это будет 1 248 000р. (+48тыр). Можно спросить у любого моториста с опытом хотя бы лет 15-20, разница жидком масле и в цене ремонта какая в итоге при больших пробегах...в какой размер будет улёт поршневой и колена... а если нет ремонтного? А разница ой какая приличная... Мне экономия 50к за 200тыщ км (~10 лет эксплуатации) пофиг. Зато на юге я точно знаю что там внутри никаких протиров/задиров/съеданий поверхности на 40ке не будет даже за 400к км пробега при заменах масла раз в 5000км.
Ну а далее каждый думать должен сам, ВИДЯ перед глазами картинку о температурных режимах масла по SAE, понимаю какая реальная температура на дороге/асфальте/пробках (а не "средняя по больнице за сутки") ну и вот такую официальную заметку от Geely ;)
Спасибо кто смог осилить многабукв )))
Изменено пользователем ert5df
-
ert5df 90
11 часов назад, glot сказал:Не все ответы имеют место к руководству действия, не говоря о чепухе писаной. Какая там вам 40ка, вы в принципе хотя бы интересуйтесь, не равняясь на последние комменты в форумах. А если не хотите, тупо следовать стоит рекомендации для вашего двс. Вполне вам и далее будет хватать вашего интервала с 0w30 (больше-меньше зависит от мт/ч. режима эксплуатации, времени года и самого конечно масла по его качеству, составу и т.п.). А уж там юг-север вполне легко справляются такие масла по SAE, если конечно не заполярные места с -50 и ниже. Скажу больше - хорошее масло 0w20 лучше работает при жаре чем 30ка, не говоря про 40ку.
0w-20 ...при жаре)))) насмешили батенька))) Вы даже тридцаточки после астраханских жарищ а-ля +50 разбирали? Видели разницу что творит даже 20ка против 40ки?))) Оно то работает хорошо, спору нет. Только потом ремонты в расточке через размер проскакивают (это если повезло и если есть куда скакать через размер...). Если верить форумам и книжкам - то да. Но если прошел на своем веку хотя б тыщу двигателей на юге в руках разобранных - там за 30ку забываешь как о страшном сне (на юге, Ростов и ниже). А для северных да, хороший выбор.
А вот это конечно вообще шедевр "Скажу больше - хорошее масло 0w20 лучше работает при жаре чем 30ка, не говоря про 40ку. " ))))) Ну удачи, удачи ;) Вы хоть жару видели +45 все лето, и вскрытые двигатели после этох 20ок? ;) Ну и про плохое смысл говорить. За нормальное речь... Плохое любое говно, тут спору нет.
P.S.: Вот сегодня. Краснодар, ветер, 20 апреля. Температура за бортом в 17:30 показало +26. А днем было все +30. И это ж только апрель!!! А если толкаться в пробках в обед на асфальте будет все +35 уже. А если это любимый жарящий июль-август? Все погодные информеры никогда не показывают реальную температуру, скорее среднюю. Вот тогда да, всё совпарадет... Средняя за сутки = плюс 33 (ночью 20, днём 45). Когда в 8 утра открываешь гараж после ночной стоянки и там на градуснике рисует +28... то днём даже о +35 мечтать не приходится ;) И это в тени, не на асфальте, не по трассе, не в пробках.
А теперь смотрим на стандартные всем известные таблички применяемости вязкости от температуры (в прицепе). Первая цифра как бы вообще нормально для лета, смысла на неё нет смотреть. Но вопрос у человека был по летнему использованию на юге. Я южанин, и если погодные информеры рисуют там у себя +35, то к этому значению стандартно можно добавлять +10 градусов легко. А если трасса/горы/пробки - то еще пятачок смело. И вот получаем маслице xW-20 как-то там вообще не выглядит подходящим по использованию... А если видел в разобранном виде ушатанные даже 30ми двигатели - то все маркетологические-теоретические повествования могут вызвать то ли смех то ли жалость (каждый выбирает что ближе). Обычно хозяева в ремонте и ударчике по карману после 30х масел на юге как-то не смеются, видна только печаль в глазах. А радость видел только после 40вок и иногда даже 50к когда авто откатало 500к и ремонт минималистичен ибо только расточка+полировка без тяжелых вложений, вот там реально радость, шутки и анекдоты. ИМХО, так и должно быть... менее 500к двигатель не должен ходить (но это моё, "неманагерское" мнение).
Ну и те же дилерские центры. Почему в Москве, Питере, Мурманске... - сразу заливается в 2.0 моторы 30ка, а на юге - 40ка? А вот именно поэтому, из-за температуры.
Когда Джетты новые в салон завозили, они с Германии/Чехии приходили с маслом 30ка. И дилер на юге обязан был слить масло и залить 40ку (а в МКС - дилер не был обязан этого делать).На двигателях 1,5 у нас - да, 30ка с завода. Но она как бы по параметрам до +35... А если летом 45 на улице? А если 5? ))))) Когда асфальт становится как водичка и потом мучительно отмываешь битум с бортов...)))
Но выбор масла как грится дело "интимное" и каждый имеет право гробить свой двигатель как ему хочется!
Изменено пользователем ert5df
-
Rooslik 4
@glot Спасибо за совет, что Лукойл взять или зик зеро тогда на ваш взгляд лучше будет. Спасибо.
-
glot 1 518
В 18.04.2024 в 18:03, Rooslik сказал:Спасибо большое за столь развёрнутый ответ у меня по мануалу идёт 0-30, живу в Санкт-Петербурге, но это лето проведу на югах, вот и решил залить сороковку, меняю каждые 6т. Лил zic zero 0-30 с первого то, сейчас пробег 12т что-то вода мне кажется эта 30.
Не все ответы имеют место к руководству действия, не говоря о чепухе писаной. Какая там вам 40ка, вы в принципе хотя бы интересуйтесь, не равняясь на последние комменты в форумах. А если не хотите, тупо следовать стоит рекомендации для вашего двс. Вполне вам и далее будет хватать вашего интервала с 0w30 (больше-меньше зависит от мт/ч. режима эксплуатации, времени года и самого конечно масла по его качеству, составу и т.п.). А уж там юг-север вполне легко справляются такие масла по SAE, если конечно не заполярные места с -50 и ниже. Скажу больше - хорошее масло 0w20 лучше работает при жаре чем 30ка, не говоря про 40ку.
-
glot 1 518
В 18.04.2024 в 20:22, ert5df сказал:Скажем так.
Много букв и при этом ни о чём. Особенно "понравилось" про
В 18.04.2024 в 20:22, ert5df сказал:0w - это хорошее масло для северных районов, оно очень жиденькое
Ну вы хотя бы интересовались что это, зачем, какие масла бывают, что такое HTHS, что означают на самом деле различные допуски, АСЕА и т.п. и т.д. Всё давно уже до вас разобрали-опсосали и выплюнули.
-
-
Общие темы на форуме
-
