Отзывы реальных владельцев Хавал Ф7

[Haval Club 251]

Отзывы реальных владельцев автомобилей Хавал Ф7. 

Убедительная просьба меньше флуда, больше отзывов.
хавал клуб форум haval f7
 Тест-драйв Хавал Ф7: кто прошел? отзывы
 Первые впечатления Хавал Ф7
 Наши бывшие. С чего переcели на Хавал ф7
 

Хавал ф7 отзывы реальных владельцев

[mvg1956 126]

2 часа назад, dr_slam сказал:

и "хай гир"

https://www.drive2.ru/b/480773280068796455/ 

"Американская компания (?), новейшие технологии", а как же санкции?

Вопросы есть, а внятных ответов нет. На коленке в таких объемах химию тоже не сделать...

Напомню, что в 90-х и позднее наши предприимчивые ребята очень любили регистрировать свои "бренды" за рубежом...

[dr_slam 344]

22 часа назад, ert5df сказал:

 

Ну и добавки фирмячие не рассчитывали на наши, иногда "экстрим-условия", когда в баке фиг знает что творится. И вот когда после такой присадки начинается поток отмытой из бака гущи и забивается вся трасса топливная, падает давление после первого насоса, начинает мелкодисперсная гадость идти сквозь забитый фильтр после его зачастую прорыва, когда форсунки вместе с очищением отложений получают забивание прилично крупными частичками своих сеток или сопел ... Вот об этом необходимо знать и принимать решение о риске ввязываться в очистку присадочную в бак.

 

Я не отрицаю возможности наличия всякого говна в баке и его путешествия по системе, я лишь указываю, что возможное решение проблемы лежит в плосскости очистки форсунок например, через ситуацию которую прошёл сам. Начинал с заливки спирта, и казалось бы проблема ушла, но на скоростях по трассе при обгоне вылезла снова, любой наверное может представить, что в таких обстоятельствах обнаружение подобной проблемы доставляет гораздо больше эмоций. А последующее примененеие химиии позволило забыть о проблеме в любых дорожных условиях на полтора года, может изначально спирта надо было лить больше - не знаю, но опыт сложился вот таким образом. Электроника сейчас вносит в простой вопрос чистоты свои коррективы которые уводят в сторону от решения, на пассате Б5, например, проблема "прихватывания за жопу" решалась простой промывкой сеточки насоса в баке, и поисками того кому бы продать уже заказанный новый насос в сборе.  Тут возможно автор вопрпоса захочет почиститть впускную с разборкой или съездит на промывку инжектора банками растрвора без участия топливного бака и фильтра, это он решит сам, я лишь описал как развивались события у меня в очнь похожей ситуации, как минимум спирт я бы попробовал.

[ert5df 297]

42 минуты назад, dr_slam сказал:

Я не отрицаю возможности наличия всякого говна в баке и его путешествия по системе, я лишь указываю, что возможное решение проблемы лежит в плосскости очистки форсунок например, через ситуацию которую прошёл сам. Начинал с заливки спирта, и казалось бы проблема ушла, но на скоростях по трассе при обгоне вылезла снова, любой наверное может представить, что в таких обстоятельствах обнаружение подобной проблемы доставляет гораздо больше эмоций. А последующее примененеие химиии позволило забыть о проблеме в любых дорожных условиях на полтора года, может изначально спирта надо было лить больше - не знаю, но опыт сложился вот таким образом. Электроника сейчас вносит в простой вопрос чистоты свои коррективы которые уводят в сторону от решения, на пассате Б5, например, проблема "прихватывания за жопу" решалась простой промывкой сеточки насоса в баке, и поисками того кому бы продать уже заказанный новый насос в сборе.  Тут возможно автор вопрпоса захочет почиститть впускную с разборкой или съездит на промывку инжектора банками растрвора без участия топливного бака и фильтра, это он решит сам, я лишь описал как развивались события у меня в очнь похожей ситуации, как минимум спирт я бы попробовал.

Спирт да, вопросов нет. Просто быстро и безопасно. Но у нас не б5 пассат увы. На пассатике том простая система питания, дешёвая и дубовая))) Выдержит всё. А у нас если чуть забьется система форсунок или ТНВД начнет лить нетуда - эт будет эпопея и печаль на нервы и деньги. Машины увы сейчас другие стали, неженки блин :) Вот потому и сразу стараюсь предупредить, чтоб как минимум знали что если неправильно что-то сделать можно попасть на ещё бОльшие проблемы, которые на старых авто никогда и не возникли б...

Плюс сервисы вон, как китайца завидят - так половина носом воротят. Так что не дай бог присадка в бак начнет забивать тракт - это блин гемор можно поиметь ну оооочень большой 

[mvg1956 126]

@dr_slam если профилактика с нуля, вопросов нет... Сам регулярно добавляю в бак химию. Если запущено, тут сложнее. В РФ в принципе не практикуется испытания качества топлива на полноформатном двигателе, для GDI тем более.

Есть отраслевые методы испытаний в Системе ААИ-ГСМ Ассоциации автомобильных инженеров, но они добровольные... Методы для GDI только разрабатываются...

Если не ошибаюсь, методы испытаний топлива для GDI "не узаконены" и в Международной топливной хартии. Есть только для MPI.

Изменено 25 января пользователем mvg1956

[dr_slam 344]

22 часа назад, ert5df сказал:

Спирт да, вопросов нет. Просто быстро и безопасно. Но у нас не б5 пассат увы. На пассатике том простая система питания, дешёвая и дубовая))) Выдержит всё. А у нас если чуть забьется система форсунок или ТНВД начнет лить нетуда - эт будет эпопея и печаль на нервы и деньги. Машины увы сейчас другие стали, неженки блин :) Вот потому и сразу стараюсь предупредить, чтоб как минимум знали что если неправильно что-то сделать можно попасть на ещё бОльшие проблемы, которые на старых авто никогда и не возникли б...

Плюс сервисы вон, как китайца завидят - так половина носом воротят. Так что не дай бог присадка в бак начнет забивать тракт - это блин гемор можно поиметь ну оооочень большой 

На самом деле и спирт не совсем безопасен, так как сам по себе он подсушивает резинки с которыми сприкасается.

[mvg1956 126]

Вместо отзыва... Берегите свои машины F7 gen.1 и не торопитесь менять! - других таких уже не будет. Из всего разнообразия китайского автопрома и Haval в частности, опираясь на информацию в чатах и форумах, F7-I (первой генерации) на сегодня,  одна из лучших машин китайского автопрома  в плане надежности в своей ценовой категории. Не без недостатков, бывает всякое, но тем не менее...

[Al777 2]

В 05.09.2024 в 17:05, Iguanaman сказал:

 

Больше авто на роботе не куплю, более того, скорее всего следующий авто будет на мкпп.

Скорее всего скоро МКПП не найдете . Только на раритетных авто

[Al777 2]

ХАВАЛ Ф7 2022 года 150 л.с. передний , вторая комплектация ; 2,5 года машине,  пробег 40000 км. Это мой второй отзыв. Прежние косяки , которые бесят : валкость , вонь в салоне, проходимость и расход - ни куда не делись. В основном к машине пока претензий нет. за 2,5 года проявились неприятные мелочи. На ребре торца двери появились сколы , облупилась краска. Может где и задел что-то дверью , но уж точно без особых усилий. Еще приключилась неприятность , наехал днищем на вкопанный столбик. Оказалось что пластиковое днище под бампером прикручивается к бамперу . Естественно оно утянуло за собой бампер и его повело. Заменили все у официального диллера по КАСКО. Но запчасти пришлось ждать около 2,5 месяцев и весь ремонт по-кругу занял 3,5 месяца. Диллер жаловался , что дольше всего пришлось ждать молдинги, накладочки всякого рода. Крупняк был в наличии.

В  мороз -15 оставил включенным поворотник , на заглушенной машине он включает габариты (зачем-то?!!) . За 8 часов аккумулятор сдох. Хотел снять его и забрать домой на зарядку, но каково же было мое удивление, что прежде чем снять аккумулятор, надо снять пластиковый воздуховод двигателя. Это гениальное инженерное решение!!! В мороз трогать пластик я не решился. Благо нашлись добрые люди и дали подкурить двигателю. Разместить блок предохранителей прямо на аккумуляторе , тоже то еще решение.

В общем к машине остается достаточно претензий , скорее всего на китайцах буду ставить паузу.

[korvolol 1 876]

11 часов назад, Al777 сказал:

оставил включенным поворотник , на заглушенной машине он включает габариты (зачем-то?!!)

Это, вообще-то, такой специальный режим, для обозначения стоящего на обочине заглушенного автомобиля в тёмное время суток.

 

11 часов назад, Al777 сказал:

прежде чем снять аккумулятор, надо снять пластиковый воздуховод двигателя. Это гениальное инженерное решение!!! В мороз трогать пластик я не решился.

Этот воздуховод снимается с помощью ключика за две минуты. И даже в мороз с ним ничего не случится. А вот французы, например, не гении? На Ситроене С4 снять аккумулятор это вообще нечто! Там кучу всего предварительно надо вокруг аккума отщёлкнуть. Но что-то никто не возмущается по поводу таких извращенческих решений...

[Brodil 565]

@korvolol а уж если вспомнить форд кугу с его аккумом под лобовым стеклом. Хрен достанешь.

 

Какие-то претензии выше детские. Первая машина чтоль?