Общее обсуждение 4WD на Haval F7/F7x

[ert5df 241]

40 минут назад, korvolol сказал:

Только в первом случае мощность 2,5 Вт получается, во втором - до 12Вт примерно. Так что не в два, а в пять раз.

А так наблюдения интересные!

Верно, точно подмечено... вечер настал, пятница ))).

Там может и более бывает...  Я то по сухому асфольту же ехал. По сыпучему/зыбкому может и поболее быть мощность на электромагнит...

Изменено 5 апреля пользователем ert5df

[Sergik1985 6]

Парни подскажите пыльник передних стояк должен быть зафиксирован в нижней части . Появился какой то стук с правой стороны восновном он на больших перекатак через лежачих или в больших ямах на бездорожье. Всю машину прокачал руками в двоем с кумом не нашли не чего как только похожий шум от того что пыльник выходит с стопора на стойке в момент больших раскачек который схож с стуком.

 

[Ильич 20]

Сравнил в субботу алгоритмы работы муфты при разных режимах (снег, грязь, дождь) на одном участке грунтовки. Максимальное значение передачи крутящего момента при режиме грязь, наименьшее при снеге. Все таки блок управления получает сигнал по CAN шине о выбранном режиме.

Полный привод у нас живет своей жизнью заданной разработчиком, что не всегда удовлетворяет наши потребности (является перестраховочным вариантом, типа а вдруг не дай бог кто-то где-то кода-то предъявит претензии) о чем свидетельствуют перепрошивки (чип-тюнинг) блока управления двигателем.   

[ert5df 241]

23 минуты назад, LavahF7x сказал:

Сравнил в субботу алгоритмы работы муфты при разных режимах (снег, грязь, дождь) на одном участке грунтовки. Максимальное значение передачи крутящего момента при режиме грязь, наименьшее при снеге. Все таки блок управления получает сигнал по CAN шине о выбранном режиме.

Полный привод у нас живет своей жизнью заданной разработчиком, что не всегда удовлетворяет наши потребности (является перестраховочным вариантом, типа а вдруг не дай бог кто-то где-то кода-то предъявит претензии) о чем свидетельствуют перепрошивки (чип-тюнинг) блока управления двигателем.   

Верно. Вчера в горы скатался тоже, проверить. Муфта и на подъемы и на спуски по гравийкам постоянное работает динамически.

[Ильич 20]

Да забыл добавить. При режимах снег, грязь или дождь программа приглушивает мотор, не дает раскрутиться более 3000 оборотов

Изменено 8 апреля пользователем LavahF7x

[Binar 33]

Режим "дождь" ??? Не песок?

[Binar 33]

В 08.04.2024 в 11:50, LavahF7x сказал:

Да забыл добавить. При режимах снег, грязь или дождь программа приглушивает мотор, не дает раскрутиться более 3000 оборотов

Чет не похоже...

[Volka ibn Hasan 4]

23 минуты назад, Binar сказал:

Чет не похоже...

Там может это происходит на небольшой скорости (а свыше определенной скорости лимитер отключается)

[Binar 33]

Возможно... 

 

[Ильич 20]

3 часа назад, Binar сказал:

Чет не похоже...

При скорости более 80 км/ч полный привод отключается. Замеры делал по грунтовой дороге, какие 109 км/час.

Вообще то производитель ввел всех в заблуждение. У наc автомобиль AWD (автоматически подключаемый) а не 4WD.