Haval F7 (Хавал Ф7) расход топлива 2.0

[Admin 894]

По данным глобального сайта Haval, кроссовер Haval F7 расходует топливо на 1,5 литровом движке 6.8 литра на сотню, это при условии что двигатель не задушен и выдаёт почти 170 л.с. В угоду снижения налога, двигатель Haval F7 задушен для России до 149 л.с. расход скорее всего будет больше, пока официальных данных для России нет.

Двухлитровый турбомотор выдаёт 197 сил, а для России он придушен до 190 и расход при этом скорее всего не значительно увеличится от заявленных заводом 7,3 литра на сотню. haval f7 расход топлива

 

Данная тема по расходу топлива на 2х литровом двигателе, отзывы владельцев по расходу топлива на 1.5 двигателе тут  https://haval-clubs.ru/forums/topic/372-haval-f7-realnyy-rashod-benzina-na-15-dvigatele

 

[Konstantin_ 150]

2 минуты назад, mvg1956 сказал:

Поставить насос большей производительности... 

И сбрасывать лишнее давление на высоких оборотах двигателя.)  Кстати, у Haval так и сделано.

[mvg1956 208]

17 минут назад, Konstantin_ сказал:

И сбрасывать лишнее давление на высоких оборотах двигателя

Почему-то в рассуждениях все забывают, что мы живем в северной стране ... 

[An055 3 568]

16 часов назад, mvg1956 сказал:

Принципиальное отличие двигателей, работающих на маловязких маслах - маслонасос переменной производительности, иначе на низких оборотах слишком низкое давление масла... Других значимых отличий нет. 

Ну я попробовал один раз, ещё на нулевом ТО у дилера залить 40-ку - тут же поехал и заменил на 30-ку. На 40-ке двигатель стал грубее и шумнее работать, плюс на старте чувствовалась "тяжесть" разгона.., ну и соответсвенно расход пополз в верх.. Не забываем ещё, что температура, особенно в районе колец на более вязком масле выше, прокачка масла на 30-ке лучше, двигателю легче - особенно в жару. Просто нужно соблюдать рекомендованный HTHS - у нас он не ниже 3.5. Ну и не забываем, что полнозольники для нашего двигателя зло - что уже доказано нашим форумчанином, правда которого давно нет уже здесь, но доказывал мне, что нужно лить 40-ку... - на 60тыс.км., вскрывали клапанную и "стамеской" нагар срубали... И это он не тошнил на машине, а крутил по полной... 

[mvg1956 208]

@An055 лью и льют 5W-40 (SQ), пока ни каких проблем... Температура поршня практически не зависит от вязкости масла, маслом же поршни и охлаждаются... 

Требования к динамической вязкости масел при отрицательных температурах и при 150грС по SAE J300 отличаются в 1000 раз... Рассуждая о прокачиваемости, принимайте это во внимание... 

Разные масла, разные базы, разные пакеты  присадок... 

p.s. До последнего времени все топливо на АЗС соответствовало нормам К5, но это вовсе не значит, что все топливо одинаковое... так и 40-ки разные. 

1 час назад, An055 сказал:

не забываем, что полнозольники для нашего двигателя зло

А как же быть с топливом ЕВРО-3? 

Изменено Воскресенье в 15:54 пользователем mvg1956

[mvg1956 208]

В тех же дизелях ЯМЗ 530 зазоры в ЦПГ существенно меньше, чем в бензинках, но ни каких маловязких масел в них не используется... 

[Iguanaman 12]

Опять адепты гуталина. Весь мир уже на нулёвки перешёл, а вы все 5W40 заливаете. Если большинство делает по-другому, может стоит задуматься, профильную литературу почитать? Все производители масел во всем мире сокращают выпуск масел 5W40.

[mvg1956 208]

@Iguanaman уважаемый, при чем здесь 0W, зимняя вязкость?

0W-40 можно? - что там профильная литература на этот счет?  

Изменено вчера в 13:01 пользователем mvg1956