Haval F7/F7x коробка 7 DCT отзывы и обсуждение

[negrim 931]

12 минут назад, Jenek62 сказал:

Предположу, что автохолд по сути это автоматический ручник.

Автохолд- это не ручник. при автохолде блок АБС держит тормоза.

[*Voron* 2 985]

2 минуты назад, korvolol сказал:

Так пробовал! Очень резко срабатывает. А тормоза не могут так срабатывать, интересно? У нас же есть системы, где за водителя на тормоз машина сама жмёт.

По звуку и характеру торможения, всё же думаю именно блокировка коробки.

[Jenek62 3 713]

7 минут назад, negrim сказал:

Автохолд- это не ручник. при автохолде блок АБС держит тормоза.

Ну ок...

15 минут назад, korvolol сказал:

Ручник-то у нас с моторчиками

Скорости работы это не добавляет... Все равно он срабатывает априори медленнее блокировки КПП. Т.ч. по сути китайцам нужно было бы сделать задержку включения блокиратора КПП на секунду, пока сработает ручник... Но тогда это все противоречило бы основной задаче этой системы - мгновенно остановить автомобиль в критической ситуации любыми способами...

[korvolol 1 843]

1 минуту назад, Jenek62 сказал:

Т.ч. по сути китайцам нужно было бы сделать задержку включения блокиратора КПП на секунду, пока сработает ручник... Но тогда это все противоречило бы основной задаче этой системы - мгновенно остановить автомобиль в критической ситуации любыми способами...

Так вот поэтому я и спрашивал выше - а не может этот мгновенный тормоз обеспечиваться блоком АБС, гидравликой? Ну как версия, в качестве бреда...

[Jenek62 3 713]

Нашел видео по вопросу наличия блокиратора в DSG для режима паркинг.

Смотрим... комментируем...

 

[korvolol 1 843]

23 минуты назад, Jenek62 сказал:

Смотрим... комментируем...

У них мудрёно как-то - отдельно ручник, отдельно паркинг. А у нас всё автоматом - нажал Р, и машина сразу встала на ручник и паркинг. Или дверь открыл - уже в паркинге и на ручнике сама. Пробовал выключать мотор на паркинге с принудительным отключением ручника. Был уклон, машина прокатилась несколько см и "упёрлась" в блокиратор в коробке. Неприятное чувство. Прям чувствовалось, как вся масса машины насела на этот блокиратор...

Поэтому и не верится, что на ходу срабатывает сразу блокиратор коробки.

[Jenek62 3 713]

36 минут назад, korvolol сказал:

У них мудрёно как-то - отдельно ручник, отдельно паркинг. А у нас всё автоматом - нажал Р, и машина сразу встала на ручник и паркинг.

Напомнило анекдот про автоматику: "У нас все автоматизировано по максимуму: кнопку нажал - мешок цемента на спине..."

37 минут назад, korvolol сказал:

Поэтому и не верится, что на ходу срабатывает сразу блокиратор коробки.

Может и не верится, но факт есть факт. Этот резкий "ТЫК" - это ни что иное как сработка блокиратора. Тормоз так резко и жестко тормознуть не может.

Вопрос в другом, что китайцы пытались уловить минимальное движение машины, при котором нужно вмешаться электронике, но вот погрешность в 1-2 км играет свою злую шутку в сработке блокиратора на этой скорости...

А раз срабатывает блокиратор, то не удивлюсь, что переключение в КПП с драйв в реверс тоже может происходить на скорости в 1-2 км/ч (когда мозги уже не воспринимают эту скорость как движение автомобиля). Просто это переключение нивелируется работой сцепления и нам кажется, что ничего не происходит. Сцепление же работает не так жестко как блокиратор...

[Калач 3 133]

@Jenek62 Ну мозги же не джипиэса данные о скорости берут, а с оборотов вала. Там довольно точно скорость и момент остановки можно поймать.

[Jenek62 3 713]

28 минут назад, Калач сказал:

@Jenek62 Ну мозги же не джипиэса данные о скорости берут, а с оборотов вала. Там довольно точно скорость и момент остановки можно поймать.

Ну тогда почему кпп в паркинг ставится на скорости в 2 км/ч лично мне не понятно

[DIMON_A 1 184]

Посмотрел инфу по моторам, сразу скажу моторы ваг 2.0 тсай, видео разных авторов один из америки, второй известный всем Кповертюнинг. Американский мотор работал с механической коробкой на ауди, автор разбирал его после покупки с разбитой машины, КПТ ремонтировали мотор с тигуана, пробеги у обоих за 200000. Меня поразила разница состояния моторов, американец выглядел гораздо лучше, как предположил механик - результат работы с механической коробкой, объяснил он свои умозаключения тем, что с МКПП владелец крутил мотор от 2 до 3 тыс и поэтому отсутствовало маслянное голодание, износ деталей ШПГ был минимальный. Второй мотор агрегатировался с 6ст автоматом и как результат - износ выше, хоть и не критичный. Для себя сделал вывод - в нашем случае для двигателя самым оптимальным режимом робота будет "спорт", как наиболее приближенный к режимам работы МКПП. Конечно не следует забывать уровни качества смазочных материалов и сервисного обслуживания, наши ОД там не вылезали бы из судов.