Выбор и замена моторного масла в двигатель Haval F7/F7x

[informator 208]

Решил сделать данную тему по выбору и обсуждению используемого масла для наших авто с двухлитровым двигателем GW4C20.

Производитель рекомендует использовать среднезольные масла с классом API SN и классом ACEA C1-C2 c вязкостью 5W-30 до -30 и вязкостью 0W-30 с более низкими температурами в зависимости от региона использования. Так же производитель указал на возможность использования и полнозольных масел с классом API SN и классом ACEA A3/B4 c вязкостью 5W-40 (0W-40).

Список масел API SN | ACEA C1-C2

SHELL Helix HX8 ECT 5W-30
класс API SN
класс ACEA C3

SHELL Helix Ultra Professional 0W-30 5W-30
класс API SN/CF
класс ACEA C3

SHELL Helix Ultra ECT 0W-30 5W-30
класс API SN
класс ACEA C2/C3

LIQUI MOLY Molygen New Generation DPF 5W-30
класс API SN
класс ACEA C2/C3

Motul 8100 X-clean EFE 5W-30
класс API SN/CF
класс ACEA C2/C3

Motul 8100 X-clean FE 5W-30
класс API SN/CF
класс ACEA C2/C3

ZIC X7 LS 5W-30
класс API SN/CF
класс ACEA C3

ZIC X9 LS 5W-30
класс API SN/CF
класс ACEA C3, A3/B4, A3/B3

MOBIL 1 ESP 5W-30
класс API SN/SM
класс ACEA C2/C3

TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30
класс API SN Plus /CF
класс ACEA C3

TOTAL Quartz INEO First 0W-30
класс API ?
класс ACEA C1/C2

Кто какое масло собирается использовать и на какой пробег?

[Стальной 2 095]

Почему же тогда мотор на морозе и с минералкой в поддоне не хочет запускаться.  Я тоже остаюсь при своем мнении. 

[alexxx 545]

3 часа назад, Стальной сказал:

Причем здесь цепь. Цепь мы не можем нагрузить. А насос можем. 

Короче, кто хочет понять, тот поймет.

Правда сегодня такая: - в угоду евро стандартам, производители моторов должны снижать выбросы. Т.е максимально разгрузить и облегчить двс. Отсюда короткие поршня, тонкие кольца, полые валы и т.д. И соответственно энергосберагающие, легко текущие масла. Это эволюция от тяжелых, мощных, но надежных моторов к легким, экологичным, но сцука одноразомым моторам. И с этим надо смириться. Понять, что 40-к и 50-к через десяток лет уже не будет. Только для спец.техники.

К чему это я? Да пох.. .Просто.

тот же мотор V8 6.0 у ЗиЛ-130 ездил на маслах М8, М6, их вязкость эквивалентна SAE 20, 30

как тебе такое, Илон Маск?

[Стальной 2 095]

1 час назад, alexxx сказал:

тот же мотор V8 6.0 у ЗиЛ-130 ездил на маслах М8, М6, их вязкость эквивалентна SAE 20, 30

как тебе такое, Илон Маск?

Да, конечно. Я ездил. И на 131-м тоже. Вечером сливалась вода с системы. А утром ведрами таскал горячую. 

[Implex 5 460]

Считаю, что в шапке @informator собрал неплохой набор масел, дальше на вкус цвет и кошелёк, мусолить тему по вязкости, ну и по одним и тем же брендам скучно, либо надо расширять список шапки с небольшим обоснованием и ощущениями. 

В свое время была ветка на форуме Киа - кто на каком масле, там писал какое масло залито, сколько на нем ходят, какие ощущения по езде, по шуму двс и кто делал анализ делился и им, ну плюс арт и цены. Люди заходили читали, выбирали, углублённо читали про масло в инете и заливали. А то @Стальной Влада обкладывают как "волка собаки", а он отбивается, причем считаю ответы его достойными 👍

Изменено 25 июля, 2021 пользователем Implex

[Tigerbat 7]

Дилер сегодня, при продаже, сказал, что в двигле залит TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30, класс API SN Plus /CF
класс ACEA C3... Город Краснодар. Я хз...Масло буду менять в 4-5 тыс. У меня полтора. Наверное, поменяю сам и возьму с допуском SN+, 5W-30. 

[alexxx 545]

В 31.07.2021 в 23:20, Tigerbat сказал:

Дилер сегодня, при продаже, сказал, что в двигле залит TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30, класс API SN Plus /CF
класс ACEA C3... Город Краснодар. Я хз...Масло буду менять в 4-5 тыс. У меня полтора. Наверное, поменяю сам и возьму с допуском SN+, 5W-30. 

збс ОД

на юге льют 30ку

на северах и в Сибири гуталин 40ку

Изменено 3 августа, 2021 пользователем alexxx

[Igorinych 188]

Не нашел других тем по маслу. Посыл такой, что на 2.0 дилер залил 0-30, сказал, что норм. при заводке секунду трещали фазики, думал, это норма. Летом при пробеге в 5 тыс после замены, достал щуп - масло чернущее, масла выше полуровня. Дилер что-то мямлил про "ехать к нам на замену" и плевать ему, что масло плохое и его мало.

В итоге, поменял сам, залил рекомендованную 5-40 кварц 9000 а3в4, если ничего не перепутал. Сначала на обращал внимания, но потом заметил, что не слышу уже привычного треска после заводки.

Вывод: нулевка - зло.

Изменено 15 августа, 2021 пользователем Игорь Дагаев

[glot 1 522]

1 час назад, Игорь Дагаев сказал:

Вывод: нулевка - зло.

 Этож надо до таких выводов дойти! 

[Implex 5 460]

6 часов назад, Игорь Дагаев сказал:

Не нашел других тем по маслу. Посыл такой, что на 2.0 дилер залил 0-30, сказал, что норм. при заводке секунду трещали фазики, думал, это норма. Летом при пробеге в 5 тыс после замены, достал щуп - масло чернущее, масла выше полуровня. Дилер что-то мямлил про "ехать к нам на замену" и плевать ему, что масло плохое и его мало.

В итоге, поменял сам, залил рекомендованную 5-40 кварц 9000 а3в4, если ничего не перепутал. Сначала на обращал внимания, но потом заметил, что не слышу уже привычного треска после заводки.

Вывод: нулевка - зло.

Да не в нулевке дело, а в том конкретно масле которое залил ОД, мог конечно и паль залить, а то что тёмное на 5тыс это нормально. Потому уж лучше со своим приезжать, хотя это тоже не исключает фактора нарваться на подделку. Вот кто спокойно катаем масло и знает, что не паль 100% так это Игорь 

@Калач 

Изменено 15 августа, 2021 пользователем Implex

[DIMON_A 1 258]

8 часов назад, Игорь Дагаев сказал:

Не нашел других тем по маслу. Посыл такой, что на 2.0 дилер залил 0-30, сказал, что норм. при заводке секунду трещали фазики, думал, это норма. Летом при пробеге в 5 тыс после замены, достал щуп - масло чернущее, масла выше полуровня. Дилер что-то мямлил про "ехать к нам на замену" и плевать ему, что масло плохое и его мало.

В итоге, поменял сам, залил рекомендованную 5-40 кварц 9000 а3в4, если ничего не перепутал. Сначала на обращал внимания, но потом заметил, что не слышу уже привычного треска после заводки.

Вывод: нулевка - зло.

Трещали у вас не фазики, а гидрики (гидрокомпенсаторы), и да, дело не в нулевке, хотя для лета - жидковато, а в плохом масле, на паленке гидрики стучат, как барабаны и это самое малое зло.