Проблемы с раздаткой и полный приводом Хавал Н5.

[Satellit 84]

12 часов назад, Haval Star сказал:

Не крутится кардан в режиме Н2!...

Крутится кардан или нет роли не играет, главное что при включенных хабах и установленной заглушке оба колеса и мост превращаются в единое целое, в заводском варианте такое может быть только когда включена ШМ, а включается она вместе с включением раздатки, читал что кто-то колхозил отдельные кнопки на включение ШМ но зачем это делать если достаточно поставить хабы, выкинуть ШМ и забыть о проблеме переднего привода на всю жизнь этого автомобиля.

[Bond 41]

7 минут назад, Satellit сказал:

Крутится кардан или нет роли не играет, главное что при включенных хабах и установленной заглушке оба колеса и мост превращаются в единое целое, в заводском варианте такое может быть только когда включена ШМ, а включается она вместе с включением раздатки, читал что кто-то колхозил отдельные кнопки на включение ШМ но зачем это делать если достаточно поставить хабы, выкинуть ШМ и забыть о проблеме переднего привода на всю жизнь этого автомобиля.

Что-то  я так и не понял, какие проблемы у переднего привода,???С хабами лучше управляемость???Экономия бенза??? Сомневаюсь.... А вот закисший кардан, и в говнах выходить и включать хабы меся грязь это будет.... Тут уж кому какой гемор по душе))))

[Satellit 84]

Китайский передний привод это колеса жестко сцепленные с полуосями, не колеса которые или подключаются к приводам или отключаются а целиком колесо на полуоси...а Вы думаете откуда такой расход бензина, на пустом месте...и накат меньше, ставим хабы и у Вас колесо само по себе на приводе крутится, включили хабы в 4х4 и колесо подключили. Плюсом при включении хабов и установленной заглушке у Вас впереди монолитный мост за счет чего машина более уверенно идет по наледи и накату чем с отключенными хабами,  снега и грязи нет хабы выключены 2х2 расход топлива меньше, накат больше, за счет того что колесо не крутит еще и полуось, снег, грязь, включили хабы и у Вас впереди жесткая сцепка переднего моста с колесами, так и едем пока нет сложного участка на котором подключаем раздатку и передаем крутящий момент на передний мост. В обыденной жизни, зимой, включил хабы и едешь расход немного возрастает но и поведение машины лучше чем с отключенными хабами и заехав на небольшую обледенелую лужу машину уже не поведет так как  если бы хабы были отключены или полуоси в заводском варианте. Заводской вариант плох тем что он или включает полный привод на котором по сухим участкам ехать это убивать раздатку или отключает раздатку и размыкает полуоси переднего моста и машина при малейшем заезде на лед начинает идти в занос, плюс к этому ненадежная шайтан машинка, танцы с бубном при включении/выключении переднего моста.... Вот Вы летом сели в грязи, хабов у Вас нет и Вы молитесь на ШМ  с моторчиком и пластиковыми деталюшками лишь бы стработала, а сработает или нет 50/50 и Вы об этом не узнаете пока в грязь не вылезете из-за руля, тоже самое зимой в гололед, а хабы включили и все у Вас передние колеса и мост едины дело только за раздаткой, при этом включенные хабы раздатку не убивают она же отключена, в заводском варианте такое невозможно вот  и колхозят чудики выключатели на ШМ вместо того чтобы выкинут ее на... и забыть.

Изменено 25 ноября, 2020 пользователем Satellit

[medvn 82]

Ну в общем вся дискуссия потерялась.  

Экономия бензина за счет хабов сомнительна. Управляемость при их включении и выключенном пп не доказано что становится лучше.

Обслуживайте нормально механизм включения пп и пользуйтесь им правильно, будет вам счастье.

[Valvild 1]

В 26.11.2020 в 21:32, medvn сказал:

Обслуживайте нормально механизм включения пп и пользуйтесь им правильно, будет вам счастье.

Нормально обслуживать -это как?

[SEKIRA777 60]

Давайте резюмируем! Если обстрагироваться от сомнительной экономии топлива и возможных глюков шм, хабы имеет смысл ставить в режиме эксплуатации 90% город и 10% все остальное ( при этом не удаляя шм)?!

[peacemakerv 14]

Привет

0) уже пару раз так подглючивало за месяц - не переключался ПП в монопривод сразу, даже с качением (чтоб шестерни там как-то расцепить)
1) а сегодня пришлось гонять по воде и колеям глубоким (в городе, мля) и .... перестал ПП выключаться совсем

То и дело моргает лампой, пытается переключится, в панели релюшка щелкает при попытках. Но нифига. На ПП едет нормально как обычно, и понижайка вкл.\выкл. нормально.
Куда копать ?
Мож оборвал провод какой от соленоида какго-нить исполнительного ?

Изменено 24 февраля, 2022 пользователем peacemakerv

[Satellit 84]

Если 4L включается а 4H нет то дело в раздатке или мотор или что-то внутри.  На 4L передний мост включается?  Скинь клемму с аккумулятора минут на 10-15 потом попробуй включать 4H... на корейцах помогало.

[УЧК 136]

я осенью ПП долго не включал, в начале зимы при переключениях с ПП на моно была такая хрень раза три - но в результате переключалась. Сейчас всю зиму езжу на 50% на ПП, постоянно переключаясь ( дороги чистят, а во дворах колеи по колено) - проблема больше не проявлялась.

[Сергей_Б 131]

В 24.02.2022 в 22:50, peacemakerv сказал:

То и дело моргает лампой, пытается переключится, в панели релюшка щелкает при попытках. Но нифига. На ПП едет нормально как обычно, и понижайка вкл.\выкл. нормально.
Куда копать ?

Ещё на ховере было, в первый год эксплуатации:  приехал на рыбалку утром по морозцу, а после обеда всё раскиселило, лужи огромные, грязь. Включаю ПП - а он как у тебя моргает, и не включается. Полчаса елозил, не мог выехать. Потом щёлк - включилось, выехал. Впечатление такое было, что машина без ПП не едет ВООБЩЕ:) Загнал на подъёмник, сняли шайтан машинку - а у неё корпус лопнутый. Может на заводе когда собирали - не попали сразу ровно, винтами стянули, оно лопнуло, и встало на место. Влага туда попала, замёрзла и не давала включить. Пока елозил - видимо растаяло. Склеили корпус, на керметик всё собрали - больше за 7 лет ни разу не косячило.