Разные общие вопросы по эксплуатации Haval F7/F7x

[korvolol 1 845]

1 час назад, DIMON_A сказал:

а что у нас клиренс маленький, его действительно кому то не хватает?

Да вот даже в городе, на той же заправке может чуть-чуть не хватать! Когда подъезжаешь поближе к колонке на тесной заправке, открываешь дверь, а она всего в каких-то миллиметрах выше бетонного постамента колонки проходит. Или при парковке у высоких бордюров тоже машине не помешает быть повыше. Я б лифтанулся, но пока неохота заморачиваться...

[DiRoR 14]

@Кувай я поставил проставки 2см. Сначала хотел 3см, но почитав разного решил что 2 см золотая середина. Визуально почти не заметно. По ощущениям жёстче/мягче машина не стала, все осталось как было. Единственный момент - подумайте хорошенько если решитесь устанавливать сами. Геморроя хватает, особенно с задними стойками.

[Кувай 6]

29 минут назад, DiRoR сказал:

@Кувай я поставил проставки 2см. Сначала хотел 3см, но почитав разного решил что 2 см золотая середина. Визуально почти не заметно. По ощущениям жёстче/мягче машина не стала, все осталось как было. Единственный момент - подумайте хорошенько если решитесь устанавливать сами. Геморроя хватает, особенно с задними стойками.

благодарю за ответ.
долго думал и читал разные форумы и рассуждения по поводу проставок на стойки и на колеса....
и все же пришел к мнению что оно того не стоит.
чуть выше, чуть красивее...
но все же здравый смысл и понимание о том что нарушаются конструктивные характеристики, изначально заложенные в авто,  перевесили на мнение отказаться от этого.
Кто то же именно решил что для авто идеал именно так как это сделано...

[st05112 40]

В 13.06.2023 в 10:25, Кувай сказал:

Всем привет.
Не нашел в данном форуме данных тем, по этому тут решил спросить.

1. Ставил ли кто колесные проставки !?

- Ваше мнение... много разной информации в интернете, как негативной (вплоть до того что колеса слетают, ступица убивается, да и вообще все в тар-тарарым с ними летит)))
Но так же куча инфы что все это мифы, и те кто ставят годами по сотни км проезжают с ними и ни чего не ломается.
Из разных источников решил что проставки фирмы Старлекс лучше всего, но на их сайте не нашел нашего авто - какие именно ставили !?

2. Так же давно думаю об этом но все ни как не решусь поставить проставки стоек (дабы увеличить клиренс) , без фанатизма думал если и ставить то где то на 20 мм, дабы компенсировать просад пружины за три года эксплуатации.
Но на днях столкнулся с одной темой где описывались пневмо баллоны которые ставятся в пружины, и так же как и проставки увеличивают клиренс, но еще и дополнительные плюсы от их установки.

Кто нибудь ставил данные баллоны !?

Добрый день! По п.1: поставил проставки ступицы 20 мм только на заднюю ось, т.к. купил на лето диски диаметром 19", шириной 9,5" (шире на 31,75 мм на каждую сторону диска по месту установки шины по сравнению с родными 19" и шириной 7"), вылетом 40 мм (как у штатных) + резину 255/50/19 (перед) и 285/45/19 (задняя ось). Вид авто внешне изменился, стал более законченным, гармоничным, с моей точки зрения. Что интересно, на передней оси остаётся ещё примерно 20-25 мм запаса между покрышкой и амортизатором, проставки не понадобились. А на задней оси из-за геометрии подвески (при вывешивании колеса привалочная плоскость тормозного диска, на которую устанавливается диск, перемещается не паралельно задней стенки колесной ниши, а по дуге (из-за нижнего рычага), и при данных параметрах колеса в сборе его не получается установить без проставки, покрышка упирается в заднюю стенку ниши, при этом когда заглядываешь снизу сзади на уже установленное колесо с проставкой на авто, снятое с домкрата, то расстояние между покрышкой и самой выступающей точкой задней стенки ниши - выштамповкой под верхнее крепление амморт. стойки - примерно 30 мм). Считаю, что ничего опасного нет с точки зрения безопасности в движении, так как проставки делают из термоупрочняемого алюминиевого сплава, прочностные характеристики которого равны стали, но они легче и не увеличивают значительно неподрессоренные массы подвески, главное их устанавливать с правильным моментом затяжки + я поставил затягивающие их гайки на синий фиксатор резьбы на всякий случай. Тем более весовая нагрузка на заднюю ось значительно меньше чем на переднюю (где двигатель и агрегаты) при пустом авто и 1-2 человек в салоне (если не возить постоянно в багажнике цемент или строительные блоки). Позже попробую выложить фото авто на этих колесах в тему про шины для общей статистики по вариантам дисков и шин, устанавливаемых на наших машинах.

[Кувай 6]

1 час назад, st05112 сказал:

Добрый день! По п.1: поставил проставки ступицы 20 мм только на заднюю ось, т.к. купил на лето диски диаметром 19", шириной 9,5" (шире на 31,75 мм на каждую сторону диска по месту установки шины по сравнению с родными 19" и шириной 7"), вылетом 40 мм (как у штатных) + резину 255/50/19 (перед) и 285/45/19 (задняя ось). Вид авто внешне изменился, стал более законченным, гармоничным, с моей точки зрения. Что интересно, на передней оси остаётся ещё примерно 20-25 мм запаса между покрышкой и амортизатором, проставки не понадобились. А на задней оси из-за геометрии подвески (при вывешивании колеса привалочная плоскость тормозного диска, на которую устанавливается диск, перемещается не паралельно задней стенки колесной ниши, а по дуге (из-за нижнего рычага), и при данных параметрах колеса в сборе его не получается установить без проставки, покрышка упирается в заднюю стенку ниши, при этом когда заглядываешь снизу сзади на уже установленное колесо с проставкой на авто, снятое с домкрата, то расстояние между покрышкой и самой выступающей точкой задней стенки ниши - выштамповкой под верхнее крепление амморт. стойки - примерно 30 мм). Считаю, что ничего опасного нет с точки зрения безопасности в движении, так как проставки делают из термоупрочняемого алюминиевого сплава, прочностные характеристики которого равны стали, но они легче и не увеличивают значительно неподрессоренные массы подвески, главное их устанавливать с правильным моментом затяжки + я поставил затягивающие их гайки на синий фиксатор резьбы на всякий случай. Тем более весовая нагрузка на заднюю ось значительно меньше чем на переднюю (где двигатель и агрегаты) при пустом авто и 1-2 человек в салоне (если не возить постоянно в багажнике цемент или строительные блоки). Позже попробую выложить фото авто на этих колесах в тему про шины для общей статистики по вариантам дисков и шин, устанавливаемых на наших машинах.

интересно будет посмотреть - а то что колеса разные, не скажется негативно на трассе...?

[Шниперсон 297]

18 часов назад, Кузнец сказал:

Так рассуждают теоретики. На практике всё это выглядит иначе. Не первую машину лифтую. Так что если вы не вкуриваете то лучше промолчите.

 Я вообще не курю. А прижать пальцы всех шаровых рулевых наконечников к одному краю обоймы - ума много не надо.

Вы без понятия, что есть правильный лифт и ходы подвески, но для понтов пойдет. 

[Кузнец 49]

Ни шаровые ни рулевые в данном случае не страдают вообще!!! Это чушь полная. Имею парк микроавтобусов грузовых. Ситроен и Рено, и все эти бусы ливтованы. Так как постоянно работают с перегрузками. И все эти шарнирные соединения ходят как до лифтовки подвески. В среднем 100000- 130000 тыс км. Так что все ваши измышления высосаны из пальца.этот опыт основан уже на протяжении 15 лет.

[Шниперсон 297]

 

20 часов назад, Кузнец сказал:

Ни шаровые ни рулевые в данном случае не страдают вообще!!! Это чушь полная.

А, еще стабилизатор прижимается. 

Короче, кому надо срочно убить свою подвеску ради понтов, есть самый простой способ . Кузнец подскажет. 

[Шниперсон 297]

В 15.06.2023 в 13:59, st05112 сказал:

Добрый день! По п.1: поставил проставки ступицы 20 мм только на заднюю ось, т.к

Так то все ничего, только теперь плечо обката будет другим. Например вот передний подшипник, он двухрядный. Посередине ось его вращения. Проставки переносят ось вращения на одну из сторон подшипника (ближе к краю). В результате работает только одна обойма, причем с перегрузом. 

Изменено 16 июня, 2023 пользователем Шниперсон

[DIMON_A 1 191]

Может просто сразу купить рамный внедорожник?