Аккумулятор на Haval F7/F7x

[Vlad_58 133]

1 час назад, Айрат сказал:

Вопрос решен. Заехал к официалам. Проверили подключение шайбы. Ошибка оказалось в подключение. И не давала заснуть ВСМ модулям. Всем спасибо.

Подробнее поясните в чем была проблема? В шайбе разьем был не так распаян, или определенные контакты глючили?  Если первое, то это ужас в сборке, если второе, то нахер эту шайбу... Нельзя не так подключить серийное излелие.  Вы пользовались этой шайбой, она не доставляла проблем после покупки?  Шайба актуальна только при включенном зажигании или она может и в режиме охраны упрявлять какими либо функциями?  Вроде шайба относится к магнитоле, магнитола должна засыпаеть после отключения зажигания, вероятно по магнитолы сырое если положение контактов шайбы анализируется в слип режиме. 

Изменено 4 сентября, 2020 пользователем Vlad_58

[Vlad_58 133]

29 минут назад, Pers77 сказал:

Потому что + подключили к гамнитоле шайбу, а надо было к 30 внизу у сиденья

То есть жгуты проводки были разделаны с нарушением технологической карты? Это на уровне косячной установки сигналки, как такое может быть на массовом производстве? Получается, что на шайбу постоянно шло +12 вольт даже в слип режиме? Так в этом случае все равно электроника магнитолы кривая. Магнитола должна заснуть и не важно, есть ли + на контактах с шайбы. Потом если даже магнитола не заснула, ей некуда деть 1 ампер тока в выключенном состоянии, что то слабо вериться что проблема в шайбе, а не в чем то другом. 

[Vlad_58 133]

4 минуты назад, Pers77 сказал:

Vlad_58 Штатная проводка к шайбе запитана где я упомянул. 

Магнитола по питанию управляется по кан шине, а в шайбе не предусмотрено такое. 

Допустим все так и есть, и магнитола не отключилась, куда по вашему она дела 1 Ампер? 

[Айрат 0]

Два плюса запитано. Три ВСМ были под напругой. Три преда отключали. И все в порядок стало. Попутал сам походу. 

[Vlad_58 133]

4 минуты назад, Айрат сказал:

Два плюса запитано. Три ВСМ были под напругой. Три преда отключали. И все в порядок стало. Попутал сам походу. 

Сам электронщик, но ничего не понял. Шайбу не там запитали и из за этого остальные модули не ушли в слип? Тогда причем тут магнитола? 

[Dimitry 43]

Похоже столкнулся с такой же проблемой. Подключил шайбу к плюсу магнитолы, что бы не тянуть в разные места провода. И в итоге за 5 дней АКБ сел в ноль. В итоге как решили проблему? Подключили плюс к разъёму в ногах водителя?

[Vlad_58 133]

Так аккум в ноль высаживается у владельцев самостоятельно подключивших шайбу? 

[dr_slam 338]

8 часов назад, Vlad_58 сказал:

Допустим все так и есть, и магнитола не отключилась, куда по вашему она дела 1 Ампер? 

Негры, которые под капотом педали крутят устраивали по ночам дискотеку, раз уж им электричество оставили. 

[Айрат 0]

8 часов назад, Dimitry сказал:

Похоже столкнулся с такой же проблемой. Подключил шайбу к плюсу магнитолы, что бы не тянуть в разные места провода. И в итоге за 5 дней АКБ сел в ноль. В итоге как решили проблему? Подключили плюс к разъёму в ногах водителя?

Да подключили к под ногами водителя. На провод от какой то р

елюшки. Где предохранители стоят.

 

Изменено 5 сентября, 2020 пользователем Айрат

[Kol_R 37]

Спасибо, за создание темы и описания решения. Так же залетел, подключив питание к магнитоле. Тоже думал что умнее всех, и решил не тянуть питание к ногам. 
в итоге за 2 дня простоя авто получил 10,8 В на аккуме. Сигналка показала. Зажигание включалось, а вот стартер фиг. И тут я конечно проклял 1,5 литровый мотор, что нельзя включить нейтраль и вытолкать авто - встал носом вперёд на тупиковой парковке. Пришлось таскать аккум на зарядку. В итоге протянул питание от ног. Будем следить ... 

на десерт словил ошибку о неисправности стояночного тормоза из-за севшего аккума. Теперь снимать заморачиваться..

пс надо в теме по подключению шайбы выделить и особо подчеркнуть необходимость брать питание с нужного места ))))