Выбор и замена моторного масла в двигатель Haval F7/F7x

[informator 207]

Решил сделать данную тему по выбору и обсуждению используемого масла для наших авто с двухлитровым двигателем GW4C20.

Производитель рекомендует использовать среднезольные масла с классом API SN и классом ACEA C1-C2 c вязкостью 5W-30 до -30 и вязкостью 0W-30 с более низкими температурами в зависимости от региона использования. Так же производитель указал на возможность использования и полнозольных масел с классом API SN и классом ACEA A3/B4 c вязкостью 5W-40 (0W-40).

Список масел API SN | ACEA C1-C2

SHELL Helix HX8 ECT 5W-30
класс API SN
класс ACEA C3

SHELL Helix Ultra Professional 0W-30 5W-30
класс API SN/CF
класс ACEA C3

SHELL Helix Ultra ECT 0W-30 5W-30
класс API SN
класс ACEA C2/C3

LIQUI MOLY Molygen New Generation DPF 5W-30
класс API SN
класс ACEA C2/C3

Motul 8100 X-clean EFE 5W-30
класс API SN/CF
класс ACEA C2/C3

Motul 8100 X-clean FE 5W-30
класс API SN/CF
класс ACEA C2/C3

ZIC X7 LS 5W-30
класс API SN/CF
класс ACEA C3

ZIC X9 LS 5W-30
класс API SN/CF
класс ACEA C3, A3/B4, A3/B3

MOBIL 1 ESP 5W-30
класс API SN/SM
класс ACEA C2/C3

TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30
класс API SN Plus /CF
класс ACEA C3

TOTAL Quartz INEO First 0W-30
класс API ?
класс ACEA C1/C2

Кто какое масло собирается использовать и на какой пробег?

[Beligor 8]

1 час назад, Brodil сказал:

@Beligor можно. Я 2 года назад про это говорил. Но Синтек дешевле и не хуже.

Я межсервисно заливал синтек, но сейчас в линейке синтек остался платинум 7000 5 w30, но только С3, а соответствие С2 убрали в спецификации. Еще осенью было жто соответствие, а в новых маслах убрали. 

 

 

[korvolol 1 843]

1 час назад, Beligor сказал:

сейчас в линейке синтек остался платинум 7000 5 w30, но только С3,

Ещё есть у них Премиум 9000 5w-30, но тоже только С3, вроде.

[st05112 40]

В 19.01.2024 в 19:26, st05112 сказал:

В воскресенье произвел замену масла в двигателе, выбор пал на Mirax 5W-30 API SP, ILSAC GF-6A, расчетный пробег до следующей смены масла - 5 ткм ... 5,5 ткм, до него был залит Лукойл 5W-30 AP SN/CF Acea C2/C3 с пробегом 6,3 ткм. По сравнению с луком на этом масле мотор заработал тише и на слух приятнее, посмотрю, что будет дальше. До лука был Синтек 5W-40 AP SN/CF Acea A3/B4, тоже норм, мягко работал.

Купил в запас к следующей замене ROLF 3-SYNTHETIC SAE 5W-30 С3 4 л. Спецификации и допуски: API SN, ACEA C3, BMW Longlife-04, Porsche C30, VW 504 00, 507 00, MB 229.51 за 2500 р. (если бы по карте Ашана - то было бы 1890 р., надо срочно заводить карту :) ). Покупаю в большом районном Ашане, т.к. сеть является официальным дистрибьютором Синтек, Рольфа, Зика и т.д., то риск попасть на паленку стремится к нулю. (Упаковки качественные, масла норм, китайские пакеты присадок не пугают).

Изменено 27 февраля пользователем st05112

[Brodil 451]

@Beligor не стоит этого бояться. Acea с3 от с2 по спецификациям отличается только таким параметром на HTHS. Остальное все одинаково. И если кратко, то все что ниже HTHS 3.5 сантистоксов (а с2 это от 2.6 до 3.5) это энергосберегающе, но недостаточно с точки зрения износа. Износ прекращается больше 3.5 сантистоксов, а это асеа с3. 

Короче, это имхо лучше чуть больше расход, но прочнее масляная пленка. Это то масло (параметр) которым кашу не испортишь.

Я выступаю за асеа с3.

Изменено 27 февраля пользователем Brodil

[mvg1956 0]

Тут так бурно обсуждаются допуски на соответствие АСЕА/API, но кто из российских производителей моторных масел  реально подтвердил соответствие  своего товарного продукта, заявленного на банке? На основании чего?

Как меняются CCS, MRV, HTHS и др. работавшего масла (100, 200... моточасов)? - физхимия свежего масла, строго говоря, это ни о чем, это масло в канистре...

Изменено 1 марта пользователем mvg1956

[Brodil 451]

Соотвествие получают не масла (они получают рекомендации конкретных марок автопроизводителей), а присадки. Если я купил присадку с соотвествием api sp, взял нужную базу и замешал правильную, описанную в документации на присадку, пропорцию, то автоматом получил соответствие api sp.

 

Что до изменений, то добро пожаловать на оил клуб. Там анализов отработок на любой вкус.

Изменено 1 марта пользователем Brodil

[DIMON_A 1 185]

Без претензий на истину, но все объясняет просто. Есть, конечно некоторые несоответствия, но без "залезаний в дебри".

В итоге вывод - меняйте чаще и будет вам счастье.

Изменено 2 марта пользователем DIMON_A

[Гарикс 2]

Заливайте масло,то которое залито на заводе.Название пофиг,главное вязкость,это или 5W-40,5W-30 (в нашей метеорологической полосе).Желательно масло менять у официалов или в клубных сервисах.(не экономьте)Главное (к примеру),если вы меняли масло в одном месте и вдруг вам вместо 5W-30,захотят влить 0W-30 посылайте их "нахман".Двигло "заказано".И еще,Если ТО,выполнялось не на 10000т.,а к примеру на 5000т.(как на волге было), вы через 2.500т.меняли бы масло?Поймите,меж интервал начали делать для "турбиков"? 15000/7500,20000/10000,из за быстрых скоростей (ти по стартовых).Так что,10000-это нормально,ну если конечно вы не Шумахер с "прокладкой меж сиденьем и рулем"( из песни) Всем удачи!

Изменено 10 марта пользователем Гарикс

[Евгений35 38]

12 минут назад, Гарикс сказал:

Заливайте масло,то которое залито на заводе.Название пофиг,главное вязкость,это или 5W-40,5W-30 (в нашей метеорологической полосе).Желательно масло менять у официалов или в клубных сервисах.(не экономьте)Главное (к примеру),если вы меняли масло в одном месте и вдруг вам вместо 5W-30,захотят влить 0W-30 посылайте их "нахман".Двигло "заказано".И еще,Если ТО,выполнялось не на 10000т.,а к примеру на 5000т.(как на волге было), вы через 2.500т.меняли бы масло?Поймите,интервал начали делать для "турбиков"? 15000/7500,20000/10000,из за быстрых скоростей (ти по стартовых).Так что,10000-это нормально,ну если конечно вы не Шумахер с "прокладкой меж сиденьем и рулем"( из песни) Всем удачи!

Игорь, вы нас откидываете на 119 страниц назад в этой теме

[Гарикс 2]

41 минуту назад, Евгений35 сказал:

Игорь, вы нас откидываете на 119 страниц назад в этой теме

Изменено 10 марта пользователем Гарикс