Выбор и замена моторного масла в двигатель Haval F7/F7x

[informator 208]

Решил сделать данную тему по выбору и обсуждению используемого масла для наших авто с двухлитровым двигателем GW4C20.

Производитель рекомендует использовать среднезольные масла с классом API SN и классом ACEA C1-C2 c вязкостью 5W-30 до -30 и вязкостью 0W-30 с более низкими температурами в зависимости от региона использования. Так же производитель указал на возможность использования и полнозольных масел с классом API SN и классом ACEA A3/B4 c вязкостью 5W-40 (0W-40).

Список масел API SN | ACEA C1-C2

SHELL Helix HX8 ECT 5W-30
класс API SN
класс ACEA C3

SHELL Helix Ultra Professional 0W-30 5W-30
класс API SN/CF
класс ACEA C3

SHELL Helix Ultra ECT 0W-30 5W-30
класс API SN
класс ACEA C2/C3

LIQUI MOLY Molygen New Generation DPF 5W-30
класс API SN
класс ACEA C2/C3

Motul 8100 X-clean EFE 5W-30
класс API SN/CF
класс ACEA C2/C3

Motul 8100 X-clean FE 5W-30
класс API SN/CF
класс ACEA C2/C3

ZIC X7 LS 5W-30
класс API SN/CF
класс ACEA C3

ZIC X9 LS 5W-30
класс API SN/CF
класс ACEA C3, A3/B4, A3/B3

MOBIL 1 ESP 5W-30
класс API SN/SM
класс ACEA C2/C3

TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30
класс API SN Plus /CF
класс ACEA C3

TOTAL Quartz INEO First 0W-30
класс API ?
класс ACEA C1/C2

Кто какое масло собирается использовать и на какой пробег?

[An055 3 561]

2 часа назад, DIMON_A сказал:

Блок чугунный, маслоканалы, соответственно большие

Это тебе китайцы сказали?   

[Стальной 2 095]

Блок действительно чугунный. И мотор корнями от митсубиси. Митцу ездят на 30-ках. Чем жиже масло, тем лучше охлаждение, меньше нагара на поршнях, меньше расход топлива. Все производители переходят на более жидкие масла. БMW уже анонсировало моторы на масле 0w20. А вообще уже существуют вязкости 0w16 и 0w08. А тут 40-ка.  Мне кажется что то напутали.

Азиаты давно не ездят на 40-ках.

Изменено 27 августа, 2020 пользователем Стальной

[informator 208]

Все эти 0W16 0W8 компенсируются новым типом агрессивных присадок с большим содержанием молибдена и ПАО эстеров, такие масла надо менять очень часто, ни о каких 10т км и речи быть не может. Например ZIC выпустил такую новую линейку масел Zero, вот тест одного из семейства.

Хорошо хоть W30 выпустили и ценник гуманный для класса ПАО)

Ссылка не оф. сайт этого масла

Изменено 28 августа, 2020 пользователем informator

[An055 3 561]

26 минут назад, informator сказал:

Все эти 0W16 0W8 компенсируются новым типом агрессивных присадок с большим содержанием молибдена и ПАО эстеров, такие масла надо менять очень часто, ни о каких 10т км и речи быть не может.

Вы не понимаете о чём пишите!!! Есть допуск масел - где у А3\В4 и С2(С3) масла 0W16 и 0W8? Их нет...., потому что HTHS не подходит для двигателей, требующих "сильную плёнку" на сдвиг... Молибден и другие компоненты тут не при чём....

Изменено 28 августа, 2020 пользователем An055

[informator 208]

6 минут назад, An055 сказал:

Вы не понимаете о чём пишите!!! Есть допуск масел - где у А3\В4 и С2(С3) масла 0W16 и 0W8? Их нет...., потому что HTHS не подходит для двигателей, требующих "сильную плёнку" на сдвиг...

А причем тут допуск? Я писал про 0W16 0W8 в общих чертах про общемировую тенденцию компенсации масленой пленки (вязкость) новыми типами присадок и это не относилось с нашему C2-C3 хотя Zero 30 и есть С3

Изменено 28 августа, 2020 пользователем informator

[An055 3 561]

1 минуту назад, informator сказал:

А причем тут допуск?

Так мы про наш двигатель....!!!  

3 минуты назад, informator сказал:

Я писал про 0W16 0W8 в общих чертах

Опять же, к нашему двигателю это не относиться.... В общих да, есть такие масла...., но согласен, масла для совсем ноу-хау.., скорее для экономии топлива....

 

6 минут назад, informator сказал:

новыми типами присадок и это не относилось с нашему C2-C3 хотя Zero 30 и есть С3

Почему новыми? Давно уже есть масла с эстерами, молибденом, титаном...., и допуск у них наш есть, хотя бы по С3.... 

[informator 208]

Да я это Владиславу написал на его сообщение)

Цитата

БMW уже анонсировало моторы на масле 0w20. А вообще уже существуют вязкости 0w16 и 0w08.

 

[DIMON_A 1 260]

В 27.08.2020 в 11:43, An055 сказал:

Да это понятно...

Куда такая вязкость для 2 литрового двигателя? Если допуск A3\B4 там и 0W30 за глаза хватит...

Про вязкость много инфы на каналах в Ютубе, но не всем можно верить, там мнения разные, единственно что соответствует истине - это то, что более вязкое (второй параметр) масло лучше удерживается на поверхности, нагруженных трением, элементах в моменты когда давление недостаточно (пуск двигателя, резкие наборы оборотов).

Многие автослесаря рекомендуют белее вязкое масло даже когда производитель мотора рекомендует только более низкую вязкость, например у всех опелей дексос2 или дексос1 с вязкостью 5w30, но рекомендуют заливать 5w40 именно из-за лучшей смазываемости и более быстрым набором рабочего давления (лучше для натяжителя цепи ГРМ, он быстрее натягивает цепь).

[DIMON_A 1 260]

По низким вязкость это все в угоду экологичности, + ресурсы у моторов сейчас очень маленькие 100 или чуть более тыс. Три года авто отходило и покупай новое со скидкой по утилизации или трейдину старого. Все европейские производители этим сейчас грешат, нефиг кататься по 10 лет, машины должны продаваться.

[An055 3 561]

2 минуты назад, DIMON_A сказал:

Про вязкость много инфы на каналах в Ютубе, но не всем можно верить, там мнения разные, единственно что соответствует истине - это то, что более вязкое (второй параметр) масло лучше удерживается на поверхности, нагруженных трением, элементах в моменты когда давление недостаточно (пуск двигателя, резкие наборы оборотов).

Многие автослесаря рекомендуют белее вязкое масло даже когда производитель мотора рекомендует только более низкую вязкость, например у всех опелей дексос2 или дексос1 с вязкостью 5w30, но рекомендуют заливать 5w40 именно из-за лучшей смазываемости и более быстрым набором рабочего давления (лучше для натяжителя цепи ГРМ, он быстрее натягивает цепь).

Ты это от куда скопировал? oil-clab.ru тебе в помощь......