Тормоза на Haval F7/F7x (обсуждение)

[Шниперсон 303]

8 минут назад, Alex-r сказал:

. По-видимому, у @Шниперсон не было возможности уйти в сторону.

 Самое обидное , что даже не пытался , т.к  30-40 метров дистанции при 80км/ч (знаки уважаю) по моему мнению должно было хватить . Не хватило пару метров . 

[korvolol 1 866]

12 минут назад, Alex-r сказал:

С заблокированными колесами на сухой дороге а/м остановится быстрее.

Вот тут не соглашусь. На льду, и другом скользком покрытии - да, с АБС хуже. Но по сухому асфальту тормозной путь короче с АБС.

5 минут назад, Шниперсон сказал:

30-40 метров дистанции при 80км/ч (знаки уважаю) по моему мнению должно было хватить . Не хватило пару метров . 

Стандартный расчёт калькулятора при 80 км/ч показывает длину тормозного пути 34-36 метров. Так что на грани.

[korvolol 1 866]

Формула расчета тормозного пути:

S = kt * V² / 254 * ks, где

S - тормозной путь в метрах
V - скорость в км/ч

kt - коэффициент торможения автомобиля

1 - легковой автомобиль
1.2 - грузовой автомобиль

ks - коэффициент сцепления автомобиля с дорогой

0.7 - сухой асфальт
0.4 - мокрый асфальт
0.2 - укатанный снег
0.1 - обледенение

[Alex-r 510]

39 минут назад, Шниперсон сказал:

Самое обидное , что даже не пытался , т.к  30-40 метров дистанции при 80км/ч (знаки уважаю) по моему мнению должно было хватить .

С другой стороны, делали все по ПДД. Которые требуют тормозить (принять меры к остановке тс) и ничего не говорят о маневрировании. Хотя прямо о запрещении маневра (уход от столкновения) тоже ничего не говорится, если мне не изменяет память. Неплохое разъяснение от самих гаишников: Самый коварный пункт ПДД
 

37 минут назад, korvolol сказал:

Вот тут не соглашусь. На льду, и другом скользком покрытии - да, с АБС хуже. Но по сухому асфальту тормозной путь короче с АБС.

Володь, спасибо за поправку. Реально так, как ты говоришь 
Пруфы в коротком видео: https://www.youtube.com/watch?v=__qynCd1350

 

Изменено 25 июня, 2021 пользователем Alex-r

[SHERIFFF 448]

45 минут назад, Alex-r сказал:

Андрей, строго Вы так)))
Реально бывает же, что выниривает кто-то из соседнего ряда без предупреждения. Или впереди идущая машина бъет кого-то впереди и обе встают как вкопанные. Или со встречки кого вынесет на твою полосу... Ни внимательность, ни реакция не поможет.

 

Да это всё понятно и правильно, в нашей жизни бывает всякое. Я против того, что бы орать ТОРМОЗОВ НЕТ! не понимая принципов работы машины и возлагая вину на авто, где виноват сам. 

[Classic 117]

1 час назад, korvolol сказал:

@Шниперсон , а что, лучше скользить юзом в неуправляемом заносе? Тогда тормозной путь был бы ещё больше! Для чего АБС ставят? Чтобы колёса держать на грани юза и не терять управляемость! На грани блокировки колёс - вот и нет никакого следа...

Без абс тормозной путь меньше, но нет возможности увернуться. Абс бывает с разными настройками, если следа вообще нет, то абс настроена на раннюю сработку, что не очень хорошо, т.к. еще можно было сократить тормозной путь без потери управляемости

[korvolol 1 866]

6 минут назад, Classic сказал:

Без абс тормозной путь меньше

В разных дорожных условиях по-разному.

[Шниперсон 303]

21 минуту назад, Classic сказал:

Без абс тормозной путь меньше, но нет возможности увернуться. Абс бывает с разными настройками, если следа вообще нет, то абс настроена на раннюю сработку, что не очень хорошо, т.к. еще можно было сократить тормозной путь без потери управляемости

 Наконец-то толковый комментарий . А то фетиш один (культ железа) . 

Если бы не 30 лет за рулем и высшее техническое образование , равно как и опыт 20 (а может и больше) машин , то возможно и не писал бы в этой теме .

Колеса должны оставлять след в любой случае , в любом .  Это называется - тормозной путь . А когда его нет , тут или АБС рано цепляет , или железо не расчитано . 

Педаль не должна далеко провалиться , от слова -совсем . А тут я почти до пола выдавил , и хоть бы пискнули колеса .....

 

[dron629 192]

38 минут назад, Alex-r сказал:

Неплохое разъяснение от самих гаишников: Самый коварный пункт ПДД

Именно так рассуждал следователь, когда я сбил пешехода у разделительного отбойника, переходящего Ленинградское шоссе в Москве над подземным переходом. Всё это было не важно, главное, имел ли я возможность остановиться или нет. По результатам технической экспертизы принято решение, что не технически и физически не мог.

Спасибо следователю, что специально не топил за мою вину. В этом случае мог бы оказаться и виновным.

P.s. было это давно и слава богу пешеход остался жив.

Изменено 25 июня, 2021 пользователем dron629

[Jenek62 3 716]

Многое зависит от резины, покрытия, погоды и т.д.