Реальный объем масла Хавал Ф7 ДВС 2.0

[Konstantin_ 77]

1 час назад, Evgeny F7 сказал:

Потом заливает 5 литров привезенного мной масла.

А что за масло и в каких канистрах.

1 час назад, Evgeny F7 сказал:

Заливает еще 600-700 граммов.

То есть, сервис мануал и руководство по эксплуатации безбожно врут?

Изменено 29 июля пользователем Konstantin_

[Evgeny F7 200]

18 минут назад, Konstantin_ сказал:

А что за масло и в каких канистрах.

Синтек, Эс-Ойл. Канистры 4+1.

18 минут назад, Konstantin_ сказал:

руководство по эксплуатации безбожно врут?

Сам озадачен этим же вопросом. Теперь жду следующую замену. Также буду присутствовать от и до..

 

Уже и на китайский сайт залез (https://www.haval.com.cn/), но там инструкции в pdf на китайском - ничего не понятно. Да и модели Ф7 нет.

Изменено 29 июля пользователем Evgeny F7

[ert5df 229]

36 минут назад, Evgeny F7 сказал:

Синтек, Эс-Ойл. Канистры 4+1.

Сам озадачен этим же вопросом. Теперь жду следующую замену. Также буду присутствовать от и до..

 

Уже и на китайский сайт залез (https://www.haval.com.cn/), но там инструкции в pdf на китайском - ничего не понятно. Да и модели Ф7 нет.

https://www.drive2.ru/l/670519025331086817/

В китае насколько помню этот двигатель уже давно не выпускается. Но какие-то данные уже были нарыты...

И двигатели 2.0L у них, и у нас судя по всему отличаются тоже кстати.

P.S.: Кстати, если кому интересно - согласно официальной китайской инструкции, на новых "Монстрах" установлен ДВС такой как на нынешних Дарго.... И регламент смены масла "тама" всего 7,5к (а не как у нас 10к) ...
https://www.haval.com.cn/manual.html
стр.261:
 

Изменено 29 июля пользователем ert5df

[ert5df 229]

40 минут назад, Evgeny F7 сказал:

Синтек, Эс-Ойл. Канистры 4+1.

Сам озадачен этим же вопросом. Теперь жду следующую замену. Также буду присутствовать от и до..

 

Уже и на китайский сайт залез (https://www.haval.com.cn/), но там инструкции в pdf на китайском - ничего не понятно. Да и модели Ф7 нет.

" но там инструкции в pdf на китайском - ничего не понятно" - как вариант гуглопереводчик со скриншотов, что-то в общих чертах понять можно.

[ert5df 229]

2 часа назад, Evgeny F7 сказал:

Беру свои слова назад.

На днях заменил масло. Не у ОД, который  в счет вписывает 5 литров, уровень при этом почти по верхней метке.

Менял в каком-то стороннем сервисе в одной из республик, в которой все автомастера рукастые от рождения.

Решил на всякий случай поприсутствовать.

Начали с того, что открутили крышку заливной горловины, понюхали сами, дали понюхать мне. Явный запах гари. 

Далее вопрос мастера "в пустоту": Почему все в эту машину льют 5 литров, если нужно вливать минимум 6.5, а то и все 7?

Второй вопрос мастера: Почему в турбодвигателе масло дилер и производитель рекомендуют менять раз в 10 тыс, а не в два раза чаще? 

Я конечно же ответил, что дилеры не идиоты, да и я сюда всегда по 5 лью (уже 7 ТО так делал).

Он сливает масло, меняет фильтр (попутно рекомендуя не покупать всякий нонейм на озоне, а брать только Манс или Mahle)

Потом заливает 5 литров привезенного мной масла. Показывает едва заметную каплю на пластике (на самом конце щупа). Доливает еще литр своего, показывает уровень на середине. Заливает еще 600-700 граммов. Завожу, работает минуты полторы. Глушу. Ждем. Измеряем - ровно по верхней метке.

Доехал из упомянутой республики до дома (почти 3 тысячи км), открутил крышку горловины, запаха гари нет. Уровень по верхней метке. И да, двигатель стал работать как-то приятнее что-ли. Может и субъективно, а может и нет.

 

Огромное вам спасибо за отзыв по авто в целом, и за информацию о литраже масла в частности!

 

В инструкции проверка масла должна выполняться на полностью прогретом двс (и, соответственно, масле) и проверяться точный уровень должен после глушения двс и ожидания примерно 5-10 минут. Стр инструкции не помню, но точно там есть этот пункт. Разница по щупу если залить масло полуровня при уличной температуре +25, и после прогрева (езды) минут 20-30 и потом после 10 минутной паузы = дает примерно 0.3-0.4 уровня разницу, т е  почти полный щуп... Поэтому уровень рекомендуют заливать не макс, а половину (с учетом поправки на его температурное расширение, а масло расширяется достаточно сильно).

Сам когда-то столкнулся с непоняткой "бегающего" уровня на bmw e46. Там в двс заливалось 6.5л масла. И если неправильно измерять - получаем постоянно разный результат. А т к. машинка кушала масло 330гр на 1000км (увы, двс был стар и ухоркан жизнью предыдущих владельцев) - то точное понимание уровня было просто необходимо.... И только когда измерял уровень в одном и том же горизонтальном месте на паркинге Ашана (после 10-15минутного похода за быстропокупками) - давало реально точный результат вне зависимости от того, какая на улице температура (хоть -20, хоть  +40) ;)

Кстати, на большинстве авто именно так и указано в инструкциях, что проверка только на прогретом двс и после 5-10минутного простоя.

[Evgeny F7 200]

44 минуты назад, ert5df сказал:

проверяться точный уровень должен после глушения двс и ожидания примерно 5-10 минут

Ехал три дня. Каждый день по 800-1000 км. Приезжал, глушил, курил. Пока курил измерял. Через пару минут. Через 5 минут. Через 10. Уровень - по верхней метке. Возможно, на холодную будет чуть ниже. Проверю сегодня, когда с работы поеду.

[DIMON_A 1 257]

47 минут назад, Evgeny F7 сказал:

Ехал три дня. Каждый день по 800-1000 км. Приезжал, глушил, курил. Пока курил измерял. Через пару минут. Через 5 минут. Через 10. Уровень - по верхней метке. Возможно, на холодную будет чуть ниже. Проверю сегодня, когда с работы поеду.

Просто фокусник, а не автомеханик. Уже не раз сам менял, 5л. - это всегда по верхнюю метку на щупе, как вам туда 6.5 влили даже не представляю. Вы там точно присутствовали, может вас какой то родственник мастера отвлекал?

[mvg1956 71]

3 часа назад, ert5df сказал:

В китае насколько помню этот двигатель уже давно не выпускается.

GW4C20B https://www.drom.ru/catalog/haval/engine/gw4c20b/

 

Цитата

 

Двигатель GW4C20B устанавливается на автомобили:

Haval F7

Haval F7x

Haval H5

Haval H6

Haval H7

Haval H9

 

 

Качаем руководство H5 ... https://www.haval.com.cn/manual.html

Интервал замены масла GW4C20B 7,5к

Первая замена масла (0-е ТО) -  5к

 

Он же https://otoba.ru/dvigatel/great-wall/gw4c20b.html 

Изменено 29 июля пользователем mvg1956

[ert5df 229]

9 минут назад, mvg1956 сказал:

GW4C20B https://www.drom.ru/catalog/haval/engine/gw4c20b/

 

 

Качаем руководство H5 ... https://www.haval.com.cn/manual.html

Интервал замены масла GW4C20B 7,5к

Первая замена масла (0-е ТО) -  5к

 

Он же https://otoba.ru/dvigatel/great-wall/gw4c20b.html 

Верно, GW4C20B с доп сажевым фильтром (редкость на бензинках), был как временное решение при переходе на алюблок как у Дарго. Но сам блок двс - чугун, и отличия минимальны. И с таким сервисным интервалом соглашусь (но не 10к имхо ) :)

А, вот, и масло начали применять 30ку вместо 40ки (притом, что крутящий вырос на 4Нм!), ибо чтоб выйти на экотеррористический уровень эковыхлопа нужно было понизить выхлоп. И ресурс сразу заявлен вместо 250к+ - уже спустился по некоторым данным до 230к. Все абсолютно логично!

[mvg1956 71]

8 минут назад, ert5df сказал:

GW4C20B с доп сажевым фильтром (редкость на бензинках)

Для соответствия GDI нормам ЕВРО-6d и выше нужен сажевый фильтр... и соответствующие прошивки...

Не суть... Суть, что GW4C20B производится...

Изменено 29 июля пользователем mvg1956