Admin

Топливо для Хавал F7x, какой бензин лить?

В теме 1 502 сообщения

Ясно только одно на 92-ом катализатор умрет к 70 000 км, а так все нормально.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 часов назад, negrim сказал:

Опять одно и тоже. 

 

"

А как понять, нужен ли мне АИ-98?
основные факторы таковы: степень сжатия выше 10, управляемый термостат, турбина, частое передвижение "газ в пол". Хотя бы раз сказали "да" – это ваш выбор. Как правило, если автомобиль спортивный – вообще без разговоров.
Что будет если лить бензин ниже по октановому числу, чем рекомендовано? — ДЕТОНАЦИЯ

Детонация – это взрывоподобное горение смеси в цилиндре. На практике, это примерно то же самое, чем отличается газовый балон на даче во время готовки от него же, но в момент взрыва. Пока вы готовите с его помощью – горение контролируемое, и все довольны. Когда он взрывается – горение бесконтрольное, с огромной скоростью, и никто не рад. Нормальная скорость горения смеси в цилиндре – десятки метров в секунду (обычно, в пределах 30-40, для бензина). Скорость детонации – километры в секунду (не менее полутора). Для нормальной эксплуатации двигателя это явление чрезвычайно опасное. Взрыв, обращенный навстречу двигающемуся поршню, запросто поломает кольца и много еще чего натворит. Поверхность цилиндра в таком случае полностью невредимой остается редко.

Открываем книжку по автомобилю и смотрим там степень сжатия – если до 10, то спокойно можно использовать 92 бензин в большинстве случаев. Свыше 10 – 95-й, но чаще всего – 98-й. Свыше 10,5 или наличие турбины – практически без вариантов 98-й.

Чаще всего в инструкции написано что-то универсальное: "Рассчитан на топливо АИ-95, допускается применение бензина АИ-92, но для улучшения эксплуатационных характеристик рекомендуется использовать топливо АИ-98 и выше".

Расшифровываю для практической жизни: кататься в щадящем режиме можно на 92-м, но не рекомендуется. На 98-м – без ограничений. На 95-м – как повезет, но в большинстве случаев – повезет.

Современный двигатель имеет "датчик детонации" – ему все равно, какой бензин – двигатель подстроится.

Датчик детонации срабатывает уже по факту произошедшей детонации – несколько взрывов УЖЕ произошло. По аварийной программе угол опережения зажигания несколько сдвигается – насколько сильно, зависит от программы. В обычном случае бензин будет догорать уже в выпускном коллекторе, даже в катализаторе (он за это спасибо не скажет, не сомневайтесь). Если детонация все равно происходит – включается аварийная программа "мощность снижена, двигайтесь к месту ремонта". Говоря простыми словами – работа датчика детонации включает аварийный режим. Двигатель никуда "не подстраивается".

Вывод…

Если у Вас турбовый автомобиль семейства VAG, лейте 98-й
Если у Вас двигатель FSI лейте 98-й
Если Вы хотите увеличить мощность с помощью "чип-тюнинга", лейте 98-й"

 

Вы мне к чему это расписали? К тому что я сказал нет смысла от 98? Или что не надо 92? Про все эти сжатия и детонации я в курсе. 92 редко бывает хороший, 98 не на всех заправках есть и он довольно дорогой чтобы просто ездить по городу.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Так кто что льет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
22 минуты назад, Romakhov сказал:

Так кто что льет?

95 лью, Газпром. 92 никогда не заливаю, даже если допускается. За 98 тупо переплата, это не спорткар.

Изменено пользователем *Voron*
1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я только 95-й. Даже не пробывал 92.

Работаю сам на сервисе. Имеется диагност(очень хороший). Он говорит, что особой экономии нет, когда льешь 92-й.( как писал Pers77 выше). 

92-й сам по себе неплох. Особенно зимой. Пуск на нем легче, т.к вспыхивает сразу и горит быстро. Но вот как раз турбовому мотору и другому с высокой степенью сжатия, нужно, чтобы бензин горел медленнее. Т.е наличие антидитационной присадки и более высокого октан,числа. Тогда мотор будет более тяговит и здоров.

Знакомая, лет пять-шесть назад, купила Тигуан 1.4 150л/с. Первый хозяин ей сказал, что только 95-98. Она разок залила, а потом перешла на 92-й. Пару месяцев поездила и убила мотор. От дитанации что то там случилось с перегородками колец и потом стенками цилиндров. Первое, что ей сказали, когда разобрали мотор- низкооктановый бенз. Короче, я что то рисковать не очень хочу.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, Стальной сказал:

Я только 95-й. Даже не пробывал 92.

Работаю сам на сервисе. Имеется диагност(очень хороший). Он говорит, что особой экономии нет, когда льешь 92-й.( как писал Pers77 выше). 

92-й сам по себе неплох. Особенно зимой. Пуск на нем легче, т.к вспыхивает сразу и горит быстро. Но вот как раз турбовому мотору и другому с высокой степенью сжатия, нужно, чтобы бензин горел медленнее. Т.е наличие антидитационной присадки и более высокого октан,числа. Тогда мотор будет более тяговит и здоров.

Знакомая, лет пять-шесть назад, купила Тигуан 1.4 150л/с. Первый хозяин ей сказал, что только 95-98. Она разок залила, а потом перешла на 92-й. Пару месяцев поездила и убила мотор. От дитанации что то там случилось с перегородками колец и потом стенками цилиндров. Первое, что ей сказали, когда разобрали мотор- низкооктановый бенз. Короче, я что то рисковать не очень хочу.

Вот, про что я и говорил.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Заправляю 95-м на Октане. И Мазду там же тем же заправлял. 92-й для HAVAL даже не рассматриваю!

2 пользователям понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Когда на халяву достается лью 92, а так с заправки 95, разницы в расходе или еще какой не заметил

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
45 минут назад, Владос сказал:

Когда на халяву достается лью 92, а так с заправки 95, разницы в расходе или еще какой не заметил

Тут разница не в экономии, а в переваривании.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Даже на Рио ездил на 95ом. Динамику авто показывало лучше чем на 92ом.

В Хавал тоже лью исключительно 95ый на проверенных заправках.

1 пользователю понравился пост

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!


Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.


Войти